{"id":6266,"date":"2024-02-23T17:46:33","date_gmt":"2024-02-23T17:46:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/?p=6266"},"modified":"2025-06-11T07:46:54","modified_gmt":"2025-06-11T07:46:54","slug":"patagonien-bis-ushuaia-und-der-osten-von-argentinien-bis-zur-grenze-nach-uruguay-jaenner-februar-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/?p=6266","title":{"rendered":"Patagonien bis Ushuaia, J\u00e4nner \/ Februar 2024"},"content":{"rendered":"

Die „Carretera Austral“ – Fjorde, Bier und Marmorh\u00f6hlen<\/em><\/h2>\n

Zur\u00fcck in Chile genie\u00dfen wir die Fahrt durch das in diesem Teil des Landes sattgr\u00fcne Land, im Gegensatz zum kargen Argentinien tummeln sich hier die Rinderherden auf \"\"<\/a>saftigen Weiden. Einer unserer ersten \u00dcbernachtungspl\u00e4tze befindet sich auf einem kleinen Campingplatz direkt an einem wundersch\u00f6n gelegenen See, dem „Lago Llanquihue“, von wo aus wir einen traumhaften Blick auf den nahen\"\"<\/a> Vulkan „Osorno“ mit seinem schneebedeckten Gipfel haben und wo uns der Eigent\u00fcmer, ein \u00e4lterer Herr namens Albert, zu unserer \u00dcberraschung gleich auf deutsch begr\u00fc\u00dft. Es stellt sich heraus, dass seine Eltern \"\"<\/a>Deutsche waren, die in ihrer Jugend nach Chile ausgewandert sind. Er freut sich, dass er sich mal wieder mit jemandem auf deutsch uterhalten kann und erz\u00e4hlt uns ein bisschen aus seinem Leben und auch \u00fcber Chile. Ein paar Mal sei er in Deutschland gewesen, er h\u00e4tte sogar einmal eine Zeit lang dort gelebt, so richtig gefallen \"\"<\/a>h\u00e4tte es ihm dort aber nie, zu viel Stress und Hektik, daher genie\u00dfe er jetzt sein ruhiges Leben hier in Chile wieder besonders. Auf dem Campingplatz h\u00e4tte er nur Hochsaison von Mitte J\u00e4nner bis Mitte Februar, und er sei immer froh, wenn der Trubel wieder vorbei w\u00e4re. Tourismus g\u00e4be es in Chile erst seit 1980, an der Regierung l\u00e4sst er kein gutes Haar, wieder einmal h\u00f6ren wir dasselbe wie in den bisherigen L\u00e4ndern S\u00fcdamerikas, n\u00e4mlich dass die Linken, mit ihrem, wie Albert es nennt „Verteilungswahn“, das Land langsam aber sicher kaputt machten und sich alleine auf dessen Kupferreichtum ausruhen w\u00fcrden. Sei der einmal vorbei, prophezeit er, w\u00fcrde das Land sehr schnell viel schlechter dastehen als der derzeit so schwache Nachbar Argentinien schon heute. Er erz\u00e4hlt uns sogar, dass seine Familie w\u00e4hrend der Milit\u00e4rregierung von Pinochet ein wirklich angenehmes Leben hier in Chile hatte, nat\u00fcrlich, wie er zugibt, weil sie in einem sehr weit von der Hauptstadt abgelegenen Teil des Landes zu Hause waren und von den Gr\u00e4ueltaten nichts mitbekamen. Alles in allem f\u00fchren wir mit Albert wieder einmal eine sehr interessante Unterhaltung und erhalten dabei spannende Einblicke in die Sicht der Einheimischen auf ihr Land.<\/p>\n

Vorbei an „Nueva Braunau“, dessen Name wohl auf ehemals \u00f6sterreichische Siedler schlie\u00dfen l\u00e4sst, erreichen wir schlie\u00dflich das St\u00e4dtchen „Puerto Montt“ und damit den Beginn der „Carretera Austral“, deren Name nichts anderes als „S\u00fcdstra\u00dfe“ bedeutet. Diese wurde erst in den 1970er Jahren im Auftrag von Diktator Pinochet, der aus milit\u00e4rischen Erw\u00e4gungen eine Stra\u00dfe parallell zur argentinischen Grenze schaffen wollte, von Rekruten durch die Wildnis Patagoniens gefr\u00e4st und f\u00fchrt 1.200 km nach S\u00fcden bis zum kleinen Ort „Villa O’Higgins“. Laut Beschreibung ist sie immer noch gro\u00dfteils nicht asphaltiert, sie durchkreuzt Weidelandschaften, Sumpfgebiete und riesige Urw\u00e4lder und vier Meerengen m\u00fcssen per F\u00e4hre gequert werden. Wir sind gespannt!\"\"<\/a> „Puerto Montt“ selbst hat dann nicht viel zu bieten, die Lage an der „Bucht von Reloncavi“ ist zwar wundersch\u00f6n, aber sie wird ihrem Ruf gerecht, dass es dort meistens regnet. Wir besuchen den bekannten Fischmarkt, wo man wunderbar essen \"\"<\/a>kann, aber die Sicht auf die sch\u00f6ne Landschaft bleibt leider getr\u00fcbt und wir erleben hier den ersten vollen Regentag seit Monaten. Die vielfach deutschen Vorfahren der Einwohner lassen sich in dieser Gegend nicht leugnen, Schilder vor Gesch\u00e4ften bieten „Berlines“ (Krapfen) an und \u00fcberall liest man auch das deutsche \"\"<\/a>Wort „Kuchen“. Am n\u00e4chsten Tag scheint dann auch schon wieder die Sonne, diese oft st\u00fcndlich erfolgenden\"\"<\/a> Wetterwechsel werden uns ab jetzt durch ganz Patagonien begleiten, umsonst hei\u00dft es nicht: „Das Wetter in Patagonien ist sehr gut, aber nur leider halt nicht sehr oft!“ Eine \"\"<\/a>Woche lang folgen wir dann der „Carretera Austral“, deren Landschaft unsere Erwartungen bereits von Anfang an bei weitem \u00fcbertrifft. Wir fahren entlang der Fjorde, duch kleine Fischerd\u00f6rfer mit winzigen Holzh\u00e4usern, \"\"<\/a>die Gegend erinnert uns fast ein bisschen an „Nova Scotia“ in Kanada vor zwei Jahren. Von „La Arena“ aus setzen wir mit der F\u00e4hre in 45 Minuten \u00fcber den „Reloncavi-Fjord“ \"\"<\/a>nach „Caleta Puelche“ \u00fcber, dann geht es weiter, immer am Wasser entlang, wo wir ab und zu sogar Delphine in den Buchten beobachten k\u00f6nnen. Kleine Holzkirchen, am Strand l\"\"<\/a>iegende Fischerboote und \u00fcberall dazwischen mal wieder ein paar Schafe und Pferde runden das wundersch\u00f6ne Bild der patagonischen Landschaft ab.\"\"<\/a> Wir finden fantastische \u00dcbernachtungspl\u00e4tze mitten in der Wildnis, es ist wirklich ein Traum\"\"<\/a>. Ein paar Tage sp\u00e4ter folgt dann die zweite F\u00e4hre von „Hornopir\u00e9n“ nach „Caleta Gonzales“. Sie teilt sich in zwei Abschnitte, \"\"<\/a>der erste dauert ca. vier Stunden und bringt uns \u00fcber den grandiosen „Comau-Fjord“. Wir haben dabei sogar riesiges Gl\u00fcck mit dem Wetter und k\u00f6nnen die \u00dcberfahrt gro\u00dfteils bei Sonnenschein genie\u00dfen. Vorbei geht es an riesigen Lachszucht-Farmen, dann legt die F\u00e4hre an \"\"<\/a>einer winzigen Anlegestelle mitten\"\"<\/a> im Niemandsland an, der ganze Tross an Fahrzeugen daraus f\u00e4hrt im Convoi \u00fcber eine Strecke\"\"<\/a> von zehn Kilometern mitten durch den Urwald, um am Ende der Schotterstra\u00dfe wieder in gleicher Formation auf die zweite bereits wartende F\u00e4hre zu fahren, die uns dann auch noch \u00fcber den „Renihue-Fjord“ bringt. Ein wirklich einzigartiges Erlebnis!<\/p>\n

Nach dem Verlassen der F\u00e4hre wartet aber schon der n\u00e4chste H\u00f6hepunkt, n\u00e4mlich die Durchfahrt durch den Nationalpark „Pumalin“ (Ort wo der Puma wohnt). Dieses Naturschutzgebiet wurde gegr\u00fcndet vom Amerikaner „Douglas \"\"<\/a>Tomkins“, der ehemaliger Mitbesitzer der Modefirma „Esprit“ war, seine Anteile daran aber 1990 f\u00fcr 125 Mio. Dollar \"\"<\/a>verkaufte und daraufhin eine Stiftung gr\u00fcndete, die begann, Urwaldgebiete in Nordpatagonien aufzukaufen, aus dem einzigen Grund um diese anschlie\u00dfend zu sch\u00fctzen und in ihrer Urspr\u00fcnglichkeit zu belassen. So entstanden letztendlich zwei 550.000 Hekta\"\"<\/a>r gro\u00dfe Naturschutzgebiete, die Tomkins Frau (er selbst kam im Dezember 2015 bei einem Kajakunfall ums Leben), wie von ihm noch geplant, Anfang 2018 in die Obhut des chilenischen Staats \u00fcbergab. Die „Carretera Austral“ f\u00fchrt mitten durch diesen Park hindurch und man kann diese fantastische Landschaft nur sehr schwer beschreiben. Sie besteht gro\u00dfteils aus unber\u00fchrtem \"\"<\/a>Dschungel mit Riesenfarnen, Riesenrhabarbern, die oft weit \u00fcber einem Meter Durchmesser haben und anderen Pflanzen \"\"<\/a>wie wir sie in einer solchen Vielfalt noch nirgendwo vorher gesehen haben. Man kommt aus dem Staunen nicht heraus. Fast am Ende des Parks treffen wir dann noch auf eine Bucht und den „Playa Santa Barbara“, einen Strand mit schwarzem Vulkansand. Nat\u00fcrlich fahren wir bis ganz hinaus, schlagen genau dort unser \u00dcbernachtungslager auf und verbringen einen wundersch\u00f6nen Abend, wieder einmal\u00a0 inklusive eines romantischen Sonnenuntergangs, inmitten dieser unglaublich sch\u00f6nen Landschaft. Als am n\u00e4chsten Vormittag ein Parkranger vorbeikommt und uns nachdr\u00fccklich erkl\u00e4rt, dass man nicht auf den Strand hinausfahren d\u00fcrfe, sind wir praktisch eh schon wieder unterwegs… .<\/p>\n

Als n\u00e4chstes erreichen wir das Dorf „Puerto Puyuhuapi“, ein Pionierdorf wie aus dem Blderbuch, das 1935 von vier Sudetendeutschen gegr\u00fcndet wurde. Sie \"\"<\/a> waren die Vorhut einer gr\u00f6\u00dferen Gruppe, die dann aber, bedingt durch den Ausbruch des zweiten Weltkriegs, nie mehr nachkam. Die vier blieben aber und noch heute erinnert das hier ausgeschenkte\"\"<\/a> „Hopperdietzel“-Bier an Walter Hopperdietzel, der hier lange eine erfolgreiche Teppichmanufaktur \"\"<\/a>betrieb. Das Dorf liegt idyllisch am „Ventisquero-Fjord“ und ist ein ausgesprochen erfreulicher Zwischenstopp, wobei wir auch hier wieder einen fantastischen \u00dcbernachtungsplatz am Fluss, diesmal inkl. Regenbogen, finden. \"\"<\/a>Nach weiteren unz\u00e4hligen Kilometern auf der geschotterten „Ruta 7“ wie die „Carretera Austral“ auch kurz \"\"<\/a>genannt wird, erreichen wir dann Coyhaique, mit ca. 60.000 Einwohnern die einzige Gro\u00dfstadt der Region. Auch hier wird europ\u00e4ische Biertradition hochgehalten und wir landen unweigerlich im gem\u00fctlich eingerichteten Lokal der belgischen Brauerei „D’Olbek“, wo wir einen unvergesslichen Abend bei ausgezeichnetem Essen und belgischem Bier verbringen und an dessen Schluss die Chefin pers\u00f6nlich an unseren Tisch kommt, um uns anzubieten, auf dem Parkplatz der Brauerei zu \u00fcbernachten. Offenbar traut man uns einen Ortswechsel hier nicht mehr so ganz zu – Na ja, die kennen uns ja nicht…!<\/p>\n

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Nach weiteren Tagen Fahrt zwischen Fl\u00fcssen und schneebedeckten Bergen durch die unglaublich sch\u00f6ne, in allen Farben sommerlich bl\u00fchende Landschaft Patagoniens, \"\"<\/a>erreichen wir schlie\u00dflich den wundervollen „Lago General Carrera“. Dieser ist mit 2.240 km2 der gr\u00f6\u00dfte See Chiles \"\"<\/a>und nach dem „Titicacasee“ der zweitgr\u00f6\u00dfte von ganz S\u00fcdamerika. Wie eine blaugr\u00fcne Riesenkrake zieht er sich hier zwischen den Ausl\u00e4ufern der s\u00fcdamerikanischen \"\"<\/a>Anden hindurch bis hin\u00fcber nach Argentinien, wo der kleinere Teil vom See „Lago Buenos Aires“ hei\u00dft. Wir machen \"\"<\/a>Halt im winzigen Ort „Puerto Tranquilo“, den kein Mensch kennen w\u00fcrde, g\u00e4be es hier im See nicht die „Capillas de Marmol“, die Marmorkapellen, zu denen wir f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag eine Bootstour buchen. Mit der einzigen weiblichen „Kapit\u00e4nin“ vom ganzen See starten wir am n\u00e4chsten Vormittag bei Traumwetter unsere Tour und fahren in das Schutzgebiet zu den Felsen aus purem Marmor, in denen das Wasser und der Wind in Jahrhunderten tiefe H\u00f6hlen und bizarre \"\"<\/a>Felsgebilde entstehen lie\u00dfen. Das ganze ist ein Schutzgebiet und es ist unglaublich anzusehen, wie dieser gesamte Teil der K\u00fcste mit seinen riesigen Felsen, die durch und durch aus Marmor bestehen, vor uns aufragen. Mit dem kleinen \"\"<\/a>Boot k\u00f6nnen wir bis in die H\u00f6hlen hineifahren und das einfallende Sonnenlicht l\u00e4sst die Marmorw\u00e4nde in \"\"<\/a>den schillerndsten Farben erstrahlen. Wir besuchen mehrere H\u00f6hlen und\"\"<\/a> dann noch die Marmorkathedrale und die Marmorkapelle, das sind jeweils aus dem Meer ragende Felsen mit unglaublich bizarren Formen.Zweieinhalb Stunden dauert die Tour, die sich wirklich ausgezahlt hat. Als wir danach gerade Richtung Unimog zur\u00fcckgehen, spricht uns ein junges M\u00e4dchen an, das sich als Maria Jos\u00e9 vorstellt und uns erz\u00e4hlt, dass sie unseren Unimog so wahnsinnig toll findet. Sie und ihr Mann sind gerade dabei, hier ganz in der N\u00e4he einen Campingplatz zu bauen und sie l\u00e4dt uns ein, gratis bei ihnen eine \"\"<\/a>Nacht zu verbringen, wenn sie daf\u00fcr doch nur bitte bitte ein paar Fotos von unserem Unimog auf ihrem Gel\u00e4nde machen d\u00fcrfe, um diese als Werbung zu ben\u00fctzen. Da ihr Platz sowieso in unserer Richtung liegt, tun wir ihr nat\u00fcrlich \"\"<\/a>gerne den Gefallen und machen uns auf den Weg. Da uns Maria Jos\u00e9 erz\u00e4hlt hat, dass sie demn\u00e4chst er\u00f6ffnen wollen, finden wir es dann sehr lustig, dass, als wir bei ihr ankommen, der „Platz“ derzeit nur aus einer mehr oder weniger planierten Fl\u00e4che im Wald besteht, an deren Rand sie uns stolz den Elektroanschluss f\u00fcr zwei Wohnmobile pr\u00e4sentiet. Duschen oder Toiletten? – Nein, meint sie, das haben sie alles noch nicht, aber das werde dann schon alles demn\u00e4chst einmal werden. F\u00fcr uns ist das alles sowieso kein Problem, wir brauchen eh nichts davon, sondern wir freuen uns dar\u00fcber, dass ihr „Starlink-wlan “ schon mehr oder weniger funktioniert und au\u00dferdem ist die Familie total nett und sie fragen uns ein Loch in den Bauch \u00fcber alles was mit Campingpl\u00e4tzen zu tun hat. Wie ausgemacht, machen sie dann noch die gew\u00fcnschten Fotos, wir verabschieden uns am n\u00e4chsten Tag wieder und w\u00fcnschen der jungen Familie von Herzen ganz viel Gl\u00fcck mit ihren gro\u00dfen Pl\u00e4nen.<\/p>\n

Wir verlassen dann schweren Herzens die „Carretera Austral“ bereits kurz vor ihrem Ende, da von dort keine f\u00fcr Fahrzeuge unserer Gr\u00f6\u00dfenordnung \"\"<\/a>geeignete Stra\u00dfe mehr hin\u00fcber nach Argentinien f\u00fchrt, wohin es f\u00fcr uns aber nun wieder einmal weitergeht. Wir folgen daher der Uferstra\u00dfe\"\"<\/a> um den „Lago General Carrera“, die landschaftlich als eine der sch\u00f6nsten in ganz Patagonien gilt, was sich als ganz sicher nicht \u00fcbertrieben herausstellt.\"\"<\/a> Die einspurige Schotterstra\u00dfe f\u00fchrt in endlosen Kurven rund um den See und dabei er\u00f6ffnen sich uns immer wieder \"\"<\/a>atemberaubende Ausblicke auf die in allen Blau- und Gr\u00fcnt\u00f6nen leuchtenden Buchten und die dahinter liegenden Gipfel des patagonischen Eisfeldes. Man m\u00f6chte am liebsten alle f\u00fcnf Minuten stehen bleiben um zu fotografieren, obwohl man diese Sch\u00f6nheit der Landschaft, wie so oft auf unserer Reise, nicht einmal auch nur ansatzweise auf Fotos bzw. Video festhalten kann. Daher halten wir auch einfach immer wieder an besonders sch\u00f6nen Stellen f\u00fcr eine Kaffeepause an und genie\u00dfen dort einfach nur, nebeneinander sitzend und ohne viele Worte, das unwirklich sch\u00f6ne Panorama rund um uns. Wie gro\u00dfartig ist es, so unabh\u00e4ngig und ohne Zeitdruck unterwegs zu sein! Nach dieser wunderbaren Fahrt \u00fcberqueren wir auch wieder einmal problemlos die Grenze und setzen unsere Reise durch Patagonien nun wieder auf der argentinischen Seite fort.<\/p>\n

Argentiniens Gletscher und seine Menschen oder „…wir sind doch Fu\u00dfballweltmeister!“<\/em><\/h2>\n

Gleich nach der Grenze kommen wir durch einen kleinen Ort in dem \u00fcbers Wochenende gerade ein gro\u00dfes Musikfestival stattfindet und wir \u00fcberlegen kurz, \"\"<\/a>ob wir hier einen Stopp einlegen sollen, entscheiden uns dann aber doch dagegen. Die Entscheidung war gut, denn am Ortsende wird Karl die erste Alkoholkontrolle der ganzen Reise zuteil und diese ist dann nat\u00fcrlich negativ, zeigt uns aber, dass wir uns hier w\"\"<\/a>ieder auf „kontrolliertem“ Gebiet befinden und man nicht einfach mal so zwischendurch ein paar Bier trinken sollte, wenn man noch plant weiterzufahren. Ein paar Kilometer weiter erreichen wir dann unser Ziel f\u00fcr heute, n\u00e4mlich „Teros Ranch“. \"\"<\/a>Ich habe gelesen, dass man hier auf einem echt argentinischen Bauernhof als Overlander \u00fcbernachten kann und das m\u00f6chten wir uns nicht entgehen lassen. Ich habe Gustavo, den Besitzer, bereits vorab per whatsApp kontaktiert, er hat uns das Tor aufgesperrt und gemeint, es w\u00e4ren im Moment sowieso keine anderen Camper au\u00dfer uns da, wir sollen uns daher einfach hinstellen wo wir gerne m\u00f6chten, er komme dann sp\u00e4ter irgendwann mal vorbei, um uns zu begr\u00fc\u00dfen. Diesen Platz zu beschreiben ist nicht ganz leicht, man landet hier n\u00e4mlich mitten in einem unbewirtschafteten, v\u00f6llig naturbelassenen Bauernhof-Paradies. \u00dcberall ist es gr\u00fcn, rundherum sch\u00fctzen riesige B\u00e4ume vor dem inzwischen schon richtig st\u00fcrmischen, patagonischen Wind und auf dem ganze Grundst\u00fcck laufen frei lebende Tiere herum. Mindestens sechs Hunde aller Arten und Gr\u00f6\u00dfen z\u00e4hlen wir, mitten \"\"<\/a>unter ihnen ist auch ein Schaf, das anscheinend denkt es w\u00e4re ebenfalls ein Hund, jedenfalls weicht es der Hundebande nicht von der Seite. Dazu H\u00fchner, Katzen, Pferde und vor dem kleinen Holzhaus mit der wundersch\u00f6nen Terrasse, von der aus \"\"<\/a>man bis \u00fcber den „Lago Buenos Aires “ schauen kann und das das Gustavo vollst\u00e4ndig seinen G\u00e4sten zur Verf\u00fcgung stellt, liegt zu unserer gro\u00dfen \u00dcberraschung ein riesiges Schwein. Dann kommt auch Gustavo nach \"\"<\/a>Hause und sofort sind wir von seiner unglaublich freundlichen und symphatischen Art total eingenommen. Er zeigt uns alles in dem kleinen Haus, wo bereits ein Feuer in der offenen Feuerstelle brennt und daneben ein Lamm zum argentinischen „Asado“ (bei uns w\u00fcrde man sagen zu einer „Grillerei“) aufgespannt ist, zu dem er am Abend ein paar seiner Freunde eingeladen hat. Er \"\"<\/a>zeigt uns, wo wir das Holz f\u00fcr die \u00d6fen finden, von denen einer\u00a0 im Wohnbereich, ein zweiter im „Badezimmer“ steht, das aus zwei aus Holz erbauten Duschkabinen besteht, die auf einem Lattenrost stehen, aus dem das Duschwasser dann einfach nach drau\u00dfen abl\u00e4uft. Ein Kanal? – Fehlanzeige, hier geht das ganz gut auch ohne. Um hei\u00dfes Wasser zum Duschen zu haben, sollen wir den Ofen einfach ca. eine Stunde vorher einheizen meint Gustavo lachend, ansonsten sollen wir uns einfach wie zu Hause f\u00fchlen, er w\u00e4re per whatsApp \"\"<\/a>jederzeit erreichbar wenn wir etwas br\u00e4uchten, da er n\u00e4mlich an diesem Wochenende ziemlich viel auf dem \"\"<\/a>nahen Festival unterwegs sein werde. Bleiben k\u00f6nnten wir so lange es uns Spass mache, wenn wir abreisen, sollen wir ihm das pro Nacht ausgemachte Geld einfach in ein Buch klegen, das er uns noch zeigt und – Ach ja, von den Rotweinflaschen die auf der Theke stehen, sollen wir uns gerne bedienen, und pro Flasche einfach ein paar Pesos ins Buch dazu legen. So was unkompliziertes und gastfreundliches haben wir auf unserer Reise auch nur selten erlebt! Ungeplante drei N\u00e4chte bleiben wir dann in diesem kleinen, argentinischen Paradies, das wir die ganze\"\"<\/a> Zeit f\u00fcr uns alleine haben und genie\u00dfen die Einfachheit der kleinen Ranch. Wir nutzen den Unimog nur zum Schlafen, sitzen ansonsten auf der Terrasse, gehen am See spazieren, trinken Gustavo’s Rotwein, heizen uns die Dusche ein und jausnen gem\u00fctlich in seiner Stube neben dem warmen Ofen w\u00e4hrend drau\u00dfen der patagonische Wind ums Haus tobt. Gustavo kommt ab und zu vorbei, f\u00fcttert seine Tiere, von denen er uns erz\u00e4hlt, dass sie alle entweder gerettet oder ihm einfach\"\"<\/a> zugelaufen seien. Er spricht ein bisschen englisch und zusammen mit meinem bisschen spanisch unterhalten wir uns ganz gut und alles zusammen f\u00fchlt sich irgendwie an als w\u00e4ren wir schon alte Freunde. Er erz\u00e4hlt uns, dass die Argentinier ein sehr lustiges und positiv denkendes Volk seien und auch w\u00e4hrend der nun schon so viele Jahre \"\"<\/a>andauernden\"\"<\/a> Wirtschaftskrise nie die Lebenslust verloren h\u00e4tten, ganz im Gegenteil zu den Chilenen, die, wie er sagt, \u00fcber jedes einzelne Prozent Inflation gleich in riesiges Jammergeschrei ausbrechen w\u00fcrden, als st\u00fcnde gleich der Weltuntergang bevor. „So lange wir Argentinier noch unsere Freunde haben, mit denen wir ab und zu ein deftiges „Asado“ genie\u00dfen k\u00f6nnen und so lange uns der Rotwein aus Mendoza nicht ausgeht, lassen wir den Kopf nicht h\u00e4ngen“, meint er lachend,…“ und au\u00dferdem das Wichtigste …“, f\u00fcgt er dann noch schnell hinzu, „wir sind schlie\u00dflich auch noch Fu\u00dfballweltmeister!!“ Genau das best\u00e4tigt unseren Eindruck den wir inzwischen schon vom Unterschied zwischen den Menschen in Chile und Argentinien gewonnen haben.<\/p>\n

Der Abschied von Gustavo und seiner Ranch f\u00e4llt uns dann nach den drei Tagen wirklich schwer, aber nat\u00fcrlich muss es f\u00fcr uns wieder \"\"<\/a>weitergehen. Wieder f\u00fchrt die Stra\u00dfe endlos durch die die argentinische Pampa, aber immer wieder finden wir auch \"\"<\/a>wund\"\"<\/a>ersch\u00f6ne, einsame \u00dcbernachtungspl\u00e4tze. An einem davon haben wir eine wirklich \u00fcberraschende Begegnung. Wir treffen hier n\u00e4mlich auf den einzigen – und das ist unglaublich aber wahr – den wirklich einzigen Unimog, \"\"<\/a>der uns auf der gesamten zweij\u00e4hrigen Reise begegnet (Milit\u00e4r- und Feuerwehrfahrzeuge in diversen L\u00e4ndern ausgenommen). Aber hier ist wirklich ein peruanischer Overlander \"\"<\/a>in seinem selbst entworfenen und zusammen mit seinem Freund gebauten Prachtst\u00fcck Richtung Norden unterwegs und er und Karl fachsimpeln nat\u00fcrlich eine Zeit lang, bis wir vor dem eiskalten Wind fl\u00fcchten und uns lieber von drinnen anschauen wie die Sonne stimmungsvoll hinter dem Fluss neben uns untergeht.<\/p>\n

Als n\u00e4chstes Ziel erreichen wir dann den Ort „El Calafate, den wahrscheinlich kein Mensch kennen oder besuchen w\u00fcrde, w\u00e4re er nicht das Tor zu einem „der“ Touristenmagneten Argentiniens, dem Nationalpark „Los Glaciares“. Die darin befindlichen Gletscher sind Ausl\u00e4ufer des patagonischen Inlandeises und hier erstreckt sich, abgesehen von den Polregionen, mit ca. 22.000 km2 die gr\u00f6\u00dfte, zusammenh\u00e4ngende Eismasse der Erde.<\/p>\n

Wir lassen „El Calafate“ f\u00fcr den Moment aber einmal links liegen und fahren gleich weiter bis kurz vor den Parkeingang, wo wir einen windgesch\u00fctzten \"\"<\/a>\u00dcbernachtungsplatz zwischen ein paar hohen B\u00e4umen finden. „Windgesch\u00fctzt“ ist inzwischen eine der wichtigsten Voraussetzungen bei der Wahl des \u00dcbernachtungsplatzes geworden, denn der patagonische Wind ist wirklich unvorstellbar stark. Man muss schon beim \u00d6ffnen der \"\"<\/a>Autot\u00fcren jedesmal wirklich gut aufpassen, dass es einem nicht die T\u00fcr mit aller Gewalt aus der Hand rei\u00dft, wenn der Wind von hinten kommt. Das Kochen in unserer Au\u00dfenk\u00fcche ist\"\"<\/a> dadurch inzwischen zu einer echten Wind-Challenge geworden und Karl damit zu einem echten Spezialisten, was das Einparken im richtigen „Windeinfallswinkel“ angeht. Am n\u00e4chsten Tag stehen wir extra fr\u00fch auf, um gleich bei \u00d6ffnung des Nationalparks am Eingang zu sein und um dadurch noch vor den Bustouristen den\"\"<\/a> bekanntesten Gletscher der Region, den „Perito-Moreno“ besuchen zu k\u00f6nnen. Er ist zwar nicht der gr\u00f6\u00dfte Gletscher Patagoniens, gilt jedoch als der spektakul\u00e4rste. Wir zahlen den Eintrittspreis und fahren anschlie\u00dfend am Ufer des Sees entlang, wo wir schon nach kurzer Zeit die ersten schwimmenden Eisschollen entdecken. Dann biegen wir um eine Kurve und halten wirklich kurz die Luft an, so unglaublich sch\u00f6n ist das Bild das sich uns hier bietet, als sich vor uns die 60 Meter hohe und vier Kilometer breite Gletscherzunge des „P\"\"<\/a>erito Morenos“ aus dem „Lago Argentino“ erhebt. Wir stellen den Unimog auf dem Parkplatz ab und wandern entlang von Holzstegen ganz nahe an die Gletscherzunge heran. Das fr\u00fche Aufstehen hat sich tats\u00e4chlich gelohnt, es sind erst sehr wenige Besucher da und die n\u00e4chsten Stunden verbringen wir damit, diese riesige in wei\u00df, t\u00fcrkis und blau glitzernde Eismasse von allen Seiten zu bestaunen. Besonders spektakul\u00e4r sind die immer wieder erfolgenden Abbr\u00fcche, wenn mit lautem Donner einer der riesigen Eisquader in den See st\u00fcrzt, wo sich diese St\u00fccke dann als blau schimmernde Eisberge in der Str\u00f6mung sammeln. Ein wirklich unvergessliches Erlebnis!<\/p>\n

Die verflixte Sache mit dem \u00d6l und „Zoll oder metrisch ? Die Schraubengeschichte…“<\/em><\/h2>\n

Am Nachmittag fahren wir zur\u00fcck aus dem Nationalpark und diesmal machen wir Halt in „El Calafate“, dessen Namen von einem hier \u00fcberall wachsenden Strauch mit hartschaligen Blaubeeren stammt. Bei seinen stetigen Kontrollen hat Karl leider herausgefunden, dass wir Getriebe\u00f6l verlieren bzw. nicht verlieren aber wie von Zauberhand verschwindet es aus dem Vorratsbeh\u00e4lter, keine Spur aber, dass es irgendwohin ausl\u00e4uft. Von Gustavo hatten wir bereits die Adresse eines Mechanikers in der n\u00e4chsten Stadt bekommen, der uns bei diesem Problem aber, wie von Karl schon bef\u00fcrchtet, nicht helfen konnte. So kontrolliert er seither eben st\u00e4ndig den \u00d6lstand und f\u00fcllt bei Bedarf \u00d6l nach. Das St\u00e4dtchen „El Calafate“ hat sich \"\"<\/a>komplett dem Tourismus verschrieben, trotzdem strahlt es eine sehr symphatische Atmosph\u00e4re aus und wir finden hier zus\u00e4tzlich etwas au\u00dferhalb eine Werkstatt, in der man sich am n\u00e4chsten Tag unser \u00d6lproblem anschauen will. Sp\u00e4ter spazieren wir durch das Zentrum und landen irgendwie durch \"\"<\/a>Zufall in der“Yeti-Ice-Bar“, eigentlich einfach nur deshalb, weil wir das Konzept so witzig finden. Wir bezahlen 12 Euros pro Person, bekommen warme Kleidung\"\"<\/a> samt Handschuhen und Pelzhaube und d\u00fcrfen dann hinein in die auf -12 Grad tiegek\u00fchle Bar, wo wir f\u00fcr\"\"<\/a> 25 Minuten „open Bar“ haben, also so viele Drinks konsumieren d\u00fcrfen wie wir wollen… . Nat\u00fcrlich sind die Veranstalter auch nicht bl\u00f6d und sie versuchen uns mit dem Schie\u00dfen von witzigen Fotos eine Zeit lang zu besch\u00e4ftigen, aber wir schaffen es trotzdem ganz nebenbei, die freundliche Bardame schwer besch\u00e4ftigt zu halten, die sich redlich bem\u00fcht, unseren Getr\u00e4nkew\u00fcnschen hinterher zu kommen. M\u00f6gen es viele auch f\u00fcr kindisch halten, wir hatten hier so viel Spa\u00df wie schon lange nicht mehr!<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag geht es dann zur Werkstatt und der au\u00dferordentlich freundliche Chef Nico, der super englisch spricht, versucht, zusammen mit Karl, herauszufinden, wohin das Getriebe\u00f6l sich verfl\u00fcchtigt. Leider bleibt es aber auch hier nur bei einem Versuch, es ist auch ihm ein absolutes R\u00e4tsel. Er bietet uns dann zwar an, wenn wir ein paar Tage Zeit zum Warten h\u00e4tten, danach alles notwendige am Unimog zu zerlegen, um das Problem doch noch zu finden, vor allem weil ihn die Ursache selbst brennend interessieren w\u00fcrde. In diesem Fall m\u00fcssten wir auch nur die Kosten f\u00fcr eventuell ben\u00f6tigte Ersatzteile bezahlen, die Arbeit w\u00fcrde er aus reinem Interesse gratis machen. So nett wir das auch finden, wir wollen keine Woche hier verbringen und so\u00a0 repariert Nico dann nur noch schnell unsere extra laute Signalhorn-Hupe, die ebenfalls vor kurzem und ganz pl\u00f6tzlich den Geist aufgegeben hat. Gott sei Dank erst nach Bolivien, denn dort w\u00e4ren wir ohne sie komplett aufgeschmissen gewesen! Nico verabschiedet sich dann ins Wochenende, wir bleiben noch vermeintlich kurz auf dem Vorplatz seiner Werkstatt stehen, weil Karl alles rund um den Getriebe\u00f6lbeh\u00e4lter wieder festschrauben muss (ja, in Argentinien ist es kein Problem, in der Werkstatt selbst mit unterm Auto zu liegen…) und er bittet uns nur darum, wenn wir fahren, das Hoftor zu schlie\u00dfen. Ich mache gerade die Kabine abfahrbereit, da h\u00f6re ich von unten Karl laut schimpfen. Als ich Nachschau halte, was los ist, krabbelt er gerade fluchend unter dem Unimog hervor und hat einen Teil einer abgerissenen Schraube in der Hand. Die letzte Drehung war wohl eine zu viel und jetzt ist es passiert. Er bekommt das abgerissene St\u00fcck dann zwar Gott sei Dank aus dem Gewinde heraus, aber obwohl er sein komplettes und wirklich umfangreiches Ersatzteillager mehrmals durchsucht, l\u00e4sst sich keine passende Schraube finden. In Bolivien hat er erst vor kurzem ein gro\u00dfes Sortiment an Schrauben gekauft, das Problem dabei ist aber – und an das haben wir erst sp\u00e4ter gedacht – , dass in diesem Teil der Welt alles in Zoll angefertigt wird und nichts metrisch ist. Der Unterschied ist oft nur winzig, aber er reicht, dass keine der Schrauben passt.\u00a0 Na gut, da kann man eben nichts \"\"<\/a>machen, wir packen alles wieder ein, es ist inzwischen Samstag nachmittag, wir fahren vorsichtig zur\u00fcck ins Zentrum von „El Calafate“ und verbringen dort das restliche Wochenende. Es gibt wirklich schlimmere Pl\u00e4tze um l\u00e4nger zu \"\"<\/a>bleiben, wir finden ein wunderbares Lokal wo man uns bestes argentinisches „Asado“ bei traumhaftem Ausblick und zus\u00e4tzlich mit Untermalung durch Tango-T\u00e4nzer \"\"<\/a>serviert – Was will man mehr? Was ich aber leider auch hier nicht finde und inzwischen eigentlich fast aufgegeben habe, ist ein Lokal mit wirklich gutem wlan, um Fotos f\u00fcr meine Reiseberichte hochzuladen. Je tiefer wir in den patagonischen S\u00fcden fahren, desto schlechter wird das Internet und es bleibt mir wohl nichts anderes \u00fcbrig als das \"\"<\/a>Ganze hier f\u00fcr die n\u00e4chste Zeit v\u00f6llig auf Eis zu legen. Am Montag geht’s dann wieder zur\u00fcck zu Nico’s Werkstatt, der nat\u00fcrlich verwundert dreinschaut, als er uns sieht und sich aber, obwohl er gerade bis \u00fcber den Kopf in Arbeit steckt, trotzdem sofort wieder um uns k\u00fcmmert. Er versucht zuerst, in einer der ihm bekannten „Ferreterias“ eine entsprechende Schraube f\u00fcr uns zu bekommen, als das alles nichts bringt, klappert er seine Freunde ab, bis er dabei schlie\u00dflich einen findet, der eine entsprechende Schraube extra f\u00fcr uns anfertigt. Karl strahlt, der Rest ist schnell erledigt, wir bedanken uns noch einmal ganz herzlich bei Nico und k\u00f6nnen uns wieder auf den Weg machen.<\/p>\n

Wieder einmal folgen wir einem alten, geschotterten Teil der „Ruta 40“, auf \u00fcber 100 km begegnen uns hier insgesamt zwei Autos und nat\u00fcrlich mal wieder zwei Radfahrer. Ansonsten herrscht hier die totale Einsamkeit, einzige Abwechslung sind \"\"<\/a> ab und zu ein paar Schafe oder Pferde. Der immer noch st\u00e4rker werdende Wind, der hier Spitzen bis zu 180 km\/h erreicht drosselt unsere, ohnehin bewusst bescheidene Reisegeschwindigkeit, wenn er ung\u00fcnstig von vorne kommt,\"\"<\/a> oft auf 60 km\/h. Am Horizont tauchen die Spitzen der „Torres del Paine“ auf, jene markanten Felsen, die einem der bekanntesten Nationalparks Patagoniens ihren Namen gegeben haben. Karl kontrolliert alle 500 km den \u00d6lstand, der mal mehr, mal weniger aufgef\u00fcllt werden\"\"<\/a> muss und wir haben uns sozusagen damit abgefunden, dass das jetzt wohl bis zum Ende der Reise so bleiben wird. Er hat inzwischen zwar auch im Internet zu dem Problem recherchiert und ist zu dem Schluss gekommen, dass das \u00d6l irgendwie in die Achsen verschwinden muss, aber so lange es\"\"<\/a> nicht schlimmer wird, k\u00f6nnen bzw. m\u00fcssen wir halt jetzt damit leben. Wir erreichen den „Paso Dorotea“ und \u00fcberqueren hier wieder einmal die Grenze zu Chile. Zum ersten Mal dauert die Prozedur der Ausreise aus Argentinien etwas l\u00e4nger, nicht etwa weil es Probleme gibt, sondern weil Sommerferien in Chile und Argentinien sind und nat\u00fcrlich dementsprechend viel los ist an den Grenzen. Bei der Einreise in Chile will man uns dann anstatt des gewohnten Formulars unbedingt dazu bewegen, die Zollerkl\u00e4rung digital am Handy auszuf\u00fcllen, wahrscheinlich als Arbeitserleichterung f\u00fcr die Beamten. Aber ich habe \u00fcberhaupt keine Lust auf endloses Registrieren und das Ausf\u00fcllen in spanischer Sprache auf dem Handy und stelle mich so lange so bl\u00f6d an, bis der Grenzbeamte genervt wieder die gewohnten Formulare f\u00fcr uns herausr\u00fcckt – Geht doch! In zwei Minuten haben wir alles ausgef\u00fcllt, statt einer K\u00fchlschrankdurchsuchung wirft man heute nur von au\u00dfen einen kurzen Blick in die Kabine und weiter geht unsere Reise jetzt wieder einmal eine Zeit lang in Chile. Schnell noch die argentinischen Pesos aus der Geldb\u00f6rse ins Plastiksackerl ger\u00e4umt und die chilenischen Pesos von dort wieder herausgeholt, auch das ist inzwischen schon ganz normal f\u00fcr uns.<\/p>\n

Wir erreichen dann „Puerto Natales“, eine Hafenstadt, gelegen am Ufer des Fjordes mit dem klingenden Namen „Ultima Esperanza“ also „Letzte Hoffnung“, \"\"<\/a>was auf einen spanischen Kapit\u00e4n zur\u00fcckgeht, der hier angeblich im 16. Jahrhundert im Gewirr der Inseln und Kan\u00e4le schon ziemlich verzweifelt die Magellanstra\u00dfe suchte. Wir finden einen super Platz direkt\"\"<\/a> am Fjord, wirkliche Sehensw\u00fcrdigkeiten hat diese kleine Stadt dann aber, zumindestens aus unserer Sicht, keine. Es findet sich aber dort zumindestens ein mal wieder dringend notwendiger Waschsalon und nachdem das erledigt ist, verziehe ich \"\"<\/a>mich hocherfreut in\"\"<\/a> ein „Work-Caf\u00e9“ einer gro\u00dfen Bank, wo es endlich einmal gutes wlan gibt und wo ich sp\u00e4t aber doch meinen Bolivien-Bericht fertigstellen kann. Derweil landet Karl bei seinen Spazierg\u00e4ngen zuf\u00e4llig bei den „Bomberos“, den Feuerwehrleuten von „Puerto Natales“, mit denen er ins Gespr\u00e4ch kommt, weil sie unter anderem auch einen Unimog in ihrem Fuhrpark haben. Aha, denkt er sich, dann werden die ja wohl auch einen Mechaniker daf\u00fcr haben. Den haben sie dann tats\u00e4chlich und er ist sogar so nett, sich unser Problem anzuschauen, aber auch er kann der Ursache warum und wohin unser Getriebe\u00f6l verschwindet nicht auf den Grund kommen. Er stimmt aber Karl zu, dass das nat\u00fcrlich schon ein gewichtiges Problem sei und empfiehlt uns, in „Punta Arenas“, das sowieso eines unserer n\u00e4chsten Ziele ist, jene Mercedes-Werkstatt anzusteuern, wo auch die „Bomberos“ das Service f\u00fcr ihren Unimog machen lassen.<\/p>\n

Bevor es f\u00fcr uns aber weiter Richtung S\u00fcden geht, darf ein weiterer Abstecher in die Gletscherwelt des 242.000 Hektar gro\u00dfen Nationalparks „Torres del Paine“ auf keinen Fall fehlen. Es ist bereits sp\u00e4ter Nachmittag als wir einer Schotterstra\u00dfe Richtung „Lago Grey“ folgen und bis wir aber dann den Eingang des Nationalparks erreichen, ist keiner mehr da bei dem wir den Eintritt bezahlen k\u00f6nnen. Eine junge Dame vom Informationskiosk meint, wir k\u00f6nnten \"\"<\/a>das dann auch an unserem Ziel, dem Hotel am „Lago Grey“, erledigen, wo man auch das Ticket f\u00fcr das Schiff kauft, mit dem es diesmal f\u00fcr uns zum Gletscher gehen soll. Wir erreichen das Hotel dann am fr\u00fchen Abend, parken ungest\u00f6rt auf dessen Parkplatz, obwohl es hei\u00dft, dass das f\u00fcr Overlander nicht erlaubt w\u00e4re und kaufen uns zwei sauteure Tickets\"\"<\/a> f\u00fcr das Schiff f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag. Kein Mensch fragt uns nach Eintrittskarten f\u00fcr den Nationalpark und auch wir binden nat\u00fcrlich keinem auf die Nase, dass wir keine haben. Das Hotel ist das einzige Geb\u00e4ude das hier am „Lago Grey“ existiert, es hat ein sehr sch\u00f6nes Restaurant mit \"\"<\/a>Bar wo wir anschlie\u00dfend ausgezeichnete Spare Ribs essen und dabei den \u00fcberw\u00e4ltigenden\"\"<\/a> Blick \u00fcber den „Lago Grey“ genie\u00dfen. Dass wir uns zum Schlafen dann in unseren Unimog zur\u00fcckziehen k\u00f6nnen freut uns wirklich sehr, denn Zimmer kosten hier je nach \"\"<\/a>Saison zwischen 250 und 500 US-Dollars pro Nacht! War der Himmel bei unserer Anfahrt noch wolkenverhangen, strahlt am n\u00e4chsten Vormittag die\"\"<\/a> Sonne\u00a0 und wir starten zu Mittag zu einem halbst\u00fcndigen Fu\u00dfweg bis zum Liegeplatz des Katamarans „Grey III“. Es ist extrem windig heute und kurz m\u00fcssen wir schon bef\u00fcrchten, dass die Fahrt abgesagt wird, aber dann d\u00fcrfen wir \"\"<\/a>doch an Bord gehen und los geht die Reise \u00fcber den windgepeitschten „Lago Grey“. Man glaubt vielleicht Gletscher sei Gletscher, aber es \"\"<\/a>ist hier wieder eine ganz andere Erfahrung mit einem Schiff, vorbei an den wei\u00dfblau gl\u00e4nzenden Eisbergen,\u00a0 \u00fcber den See zu fahren, als vor ein paar Wochen den „Perito Morteno“ von den Holzstegen aus anzuschauen. Der extrem starke Wind peitscht\"\"<\/a> hohe Wellen bis hoch \u00fcber unser Schiff und erst als wir so nahe wie es dem Kapit\u00e4n bei diesem Wetter m\u00f6glich ist an den Gletscher herangefahren sind, d\u00fcrfen\"\"<\/a> wir hinaus an Deck, um die vor uns aufragende Gletscherwand, die sich in drei Zungen in den\"\"<\/a>See hereinschiebt, zu bestaunen. Alle drei Gletscherzungen f\u00e4hrt die „Grey III“ dann an und jede ist einzigartig und wir kommen aus dem Staunen, fotografieren und filmen nicht heraus. Rings \"\"<\/a>um den See ragen die hohen Gipfel der „Torres del Paine“ auf, rund um uns schwimmen die Eisberge und man serviert uns Drinks mit echtem Gletschereis das in gro\u00dfen Bl\u00f6cken auf dem Schiffsdeck liegt. Dazu gibt es wirklich interessante Informationen wie z.B. dass dieses Gletschergebiet das zweitgr\u00f6\u00dfte S\u00fc\u00dfwasserreservoir der Welt ist, zwar hinter der Antarktis aber noch vor der Arktis. Dass wir bei dieser einmal mehr unglaublich sch\u00f6nen Tour wieder einmal riesiges Gl\u00fcck mit dem Wetter hatten, wird uns erst nach deren Ende bewusst, denn das Wetter verschlechtert sich so pl\u00f6tzlich, dass die n\u00e4chsten Passagiere umsonst auf einen Start warten, denn es werden an diesem Tag dann keine weiteren Fahrten mehr durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Noch einmal Chile und „Am Sehnsuchtsziel Feuerland“ – Wenn einfach die Worte fehlen…<\/em><\/h2>\n

Wir fahren die Schotterstra\u00dfe wieder zur\u00fcck nach „Puerto Natales“, freuen uns, dass auch beim Parkausgang niemand mehr die Eintrittskarten kontrolliert und dass wir somit mal wieder was gespart haben und machen uns am n\u00e4chsten Tag dann wieder auf den Weg. Unser letztes Ziel am s\u00fcdamerikanischen \"\"<\/a>Festland, bevor es mit der F\u00e4hre auf die Insel Feuerland geht, hei\u00dft „Punta Arenas“ , die Hauptstadt der „Region Magellanes“. Sie wurde Mitte des 19. Jhdts. als Milit\u00e4rst\u00fctzpunkt und Strafkolonie gegr\u00fcndet, hat heute etwa 130.000 Einwohner, ist die s\u00fcdlichste Kontinentalstadt der Welt und gilt zudem als die sch\u00f6nste Stadt Patagoniens.\"\"<\/a> Wir finden einen super Stellplatz direkt am Ufer der Magellanstra\u00dfe mit Blick auf die riesigen Kreuzfahrtschiffe die hier im Sommer t\u00e4glich anlegen und deren Passagiere \"\"<\/a>dann kurzfristig die Stadt \u00fcberschwemmen. Das Zentrum liegt gleich in Gehweite und nat\u00fcrlich erkunden wir\u00a0 in den n\u00e4chsten Tagen\"\"<\/a> die Stadt, die bis zum Bau des Panamakanals 1914, eine der wichtigsten Hafenst\u00e4dte in diesem Teil der Welt war, da alle Schiffe bis dahin die von Fernando Magellan 1520 entdeckte Ost-West-Passage nehmen mussten. Nicht nur viele Handelsschiffe, auch solche mit europ\u00e4ischen Auswanderern legten hier an, denn 1876 hatten Einwanderer die Erlaubnis zur Schafzucht erhalten. Land war reichlich vorhanden und billig zu haben, der Weltmarktpreis f\u00fcr Schafwolle war hoch und so kamen Auswanderer und Gesch\u00e4ftsleute aus ganz Europa, was heute noch an vielen europ\u00e4ischen Namen an T\u00fcr- und Firmenschildern ersichtlich ist. Auf dem Hauptplatz bewundern wir nat\u00fcrlich das riesige, bronzene Denkmal von \"\"<\/a>Magellan, der dort stolz von oben auf die zu seinen F\u00fc\u00dfen angeordneten und rasch ausgerotteten Ureinwohner herabschaut.\"\"<\/a> Die Meerjungfrau mit den zwei Schw\u00e4nzen steht f\u00fcr die beiden Ozeane Atlantik und Pazifik die durch die Magellanstra\u00dfe verbunden wurden. Angeblich kommt man wieder nach Patagonien zur\u00fcck wenn man die schon ganz blitzblanke Zehe eines der Ureinwohner k\u00fcsst – Schauma mal…! Ich habe beschlossen, dass ich dringend einen Beauty-Tag brauche und suche mir daher einen Salon der Rundumservice anbietet. Dabei habe ich echtes Gl\u00fcck, denn die h\u00fcbsche Mila aus Venezuela k\u00fcmmert sich genauso professionell um meine N\u00e4gel wie ihr lustiger, argentinischer Kollege Nico sich um meine Haare. Beide sind aufgrund der prek\u00e4ren wirtschaftlichen Verh\u00e4ltnisse in ihren Heimatl\u00e4ndern derzeit hier in Chile um zu arbeiten und, wie sie sagen, ganz zufrieden damit, obwohl sie nat\u00fcrlich beide lieber zu Hause im eigenen Land w\u00e4ren, ganz klar. Karl besucht unterdessen die \"\"<\/a>Firma „Mercedes Kaufmann“ und wird dort sehr freundlich empfangen. Man h\u00f6rt sich unser Problem an und schl\u00e4gt einen Versuch \"\"<\/a>als L\u00f6sung vor f\u00fcr den man keine Ersatzteile ben\u00f6tigt, die erst bestellt werden m\u00fc\u00dften, womit Karl einverstanden \"\"<\/a>ist. Es wird die Vorgelegeentl\u00fcftung abmotiert, am n\u00e4chsten Tag fahren wir noch einmal zur Kontrolle in die Werkstatt, der \u00d6lstand hat sich nicht ge\u00e4ndert und im Moment sind alle mit dieser L\u00f6sung zufrieden. Das Unglaublichste kommt\"\"<\/a> aber am Schluss: Wir m\u00fcssen daf\u00fcr nicht einen Cent bezahlen. „Mercedes Kaufmann“ gibt an, es w\u00e4re ihnen eine Ehre, uns so weit helfen zu k\u00f6nnen, dass wir mit dem Unimog unsere gro\u00dfe Reise fortsetzen k\u00f6nnen… – Wir unglaublich ist das! Am Nachmittag fahren wir dann zum F\u00e4hranleger von „Punta Arenas“ und kaufen uns ein Ticket f\u00fcr die \u00dcberfahrt nach Feuerland. N\u00e4chsten Tag geht es dann los, wir fahren bei str\u00f6mendem Regen auf die F\u00e4hre und vorbei am Milit\u00e4rhafen, verlassen wir das s\u00fcdliche Festland von Chile und \u00fcberqueren die Magellanstra\u00dfe, bis nach ca. zwei Stunden Fahrzeit Feuerland in Sicht kommt und wir bei strahlendem Sonnenschein im 5.000 Seelen Ort „Porvenir“ anlegen, wo wir auch gleich im Zentrum \u00fcbernachten.<\/p>\n

Es ist schon ein sehr spezielles Gef\u00fchl jetzt endlich dort zu sein wohin man sich jahrelang immer wieder getr\u00e4umt hat – „Feuerland“ wie oft ist dieser Name in \"\"<\/a>unseren K\u00f6pfen herumgeschwirrt, wie oft haben wir davon gesprochen und jetzt stehen wir tats\u00e4chlich hier auf der „Isla Grande de Tierra del Fuego“, der 47.000 km2 gro\u00dfen \"\"<\/a>Hauptinsel des insgesamt 73.500 km2 gro\u00dfen Archipels zu dem noch viele weitere kleine Inseln geh\u00f6ren. Den Namen bekam die Region vom Entdecker „Magellan“,\u00a0 der bei der Erkundung der Meerenge hier zwar keine Siedlungen\"\"<\/a> aber in der Nacht viele Feuer sah. Der Hauptteil geh\u00f6rt zu Chile, der kleinere aber dichter besiedelte Teil zu Argentinien. Traditionell lebt die Insel von der Viehwirtschaft, den Schafen und der Wolle, im Norden gibt es kleinere Erdgasf\u00f6rderanlagen aber in zunehmendem Ma\u00df bedeutender wird hier in den letzten Jahren auch der Tourismus. Das Klima ist fast immer \"\"<\/a>k\u00fchl und ozeanisch, im Sommer wird es auch schon mal \"\"<\/a>bis zu 20 Grad warm, aber die werden meistens umgehend ged\u00e4mpft vom eiskalten Wind der \u00fcber die Ebenen pfeift. Unser erstes Ziel in Patagonien liegt direkt am Weg, was mit sehr entgegenkommt, denn so wie die B\u00e4ren zu Alaska, geh\u00f6ren\"\"<\/a> doch auch die Pinguine zu Patagonien und ich will dabei unbedingt K\u00f6nigspinguine sehen. Die kleineren Magellanpinguine gibt es angeblich ja sp\u00e4ter auch an den K\u00fcsten noch zu sehen, aber die einzige Kolonie der bis zu ca. einem Meter gro\u00dfen K\u00f6nigspinguine existiert eben nur hier im „Parque Ping\u00fcino Rey“. Die noch gr\u00f6\u00dferen Kaiserpinguine gibt es nur in der Antarktis, wie wir dann bei der\u00a0 F\u00fchrung im Park erfahren, aber ich bin auch mit diesen hier sehr zufrieden. Sogar ein paar Babys sind darunter, die sich aber meistens unter der langen Bauchsch\u00fcrze der Mama verstecken, sodass man nur die F\u00fc\u00dfe davon sieht.<\/p>\n

Um nach „Ushuaia“ zu gelangen, m\u00fcssen wir anschlie\u00dfend wieder, zum inzwischen dritten Mal, am „Paso San Sebastian“ die \"\"<\/a>Grenze zu Argentinien \u00fcberqueren und wieder einmal werden wir auch hier nicht vom Zoll kontrolliert\"\"<\/a>. Inzwischen sind die Formalit\u00e4ten zur kompletten Routine geworden, unsere Daten und die vom Unimog sind in den Computersystemen beider L\u00e4nder l\u00e4ngst vorhanden und selten brauchen wir f\u00fcr die ganze Prozedur l\u00e4nger als 20 Minuten. Kurz nach der Grenze sehen wir dann auch, nach wirklich langer Zeit, n\u00e4mlich genau seit Kolumbien, erstmals den Atlantik wieder und im St\u00e4dtchen „San Sebastian“ haben wir unseren bisher gr\u00f6\u00dften Erfolg beim Geldwechseln. Wir bekommen n\u00e4mlich an diesem Tag \"\"<\/a>dort bei „Western Union“ f\u00fcr 300 Euros 425.000 argentinische Pesos. H\u00e4tten wir zum offiziellen Bankkurs gewechselt, w\u00e4ren es nur 269.600 Pesos gewesen. Wir haben also durch diese Transaktion ca. 155 Euro gespart. Darauf kann man dann ruhig mal mit einer richtig guten Flasche ansto\u00dfen, was \"\"<\/a>wir nat\u00fcrlich auch umgehend tun. Nat\u00fcrlich haben wir auch das Tanken von Chile auf das viel g\u00fcnstigere Argentinien verschoben. Auch hier bezahlen wir nat\u00fcrlich bar in agentinischen Pesos und die Tankwarte finden es immer sehr lustig, wenn ich, w\u00e4hrend Karl drau\u00dfen das Tanken \u00fcberwacht, in der Kabine sitze und die endlosen 500er und 1000er Scheine abz\u00e4hle und in einzelne Stapel ordne, bevor wir damit dann den Diesel bezahlen. Da die Tankwarte das ganze Geld dann ebenfalls noch einmal z\u00e4hlen m\u00fcssen, dauert so ein Tankvorgang nie unter einer halben Stunde, was aber hier niemanden auch nur im Geringsten aufregt. Die Sache mit unserem Getriebe\u00f6l setzt sich im \u00dcbrigen leider wieder fort. Da das Problem nach Abmontieren der Vorgelege-Entl\u00fcftung bei Mercedes in „Punta Arenas“ leider dann doch auf Dauer schlimmer statt besser geworden ist, hat Karl diese wieder draufmontiert und jetzt kontrolliert er halt, wie vorher auch schon, so ca. alle 500 km den \u00d6lstand und f\u00fcllt bei Bedarf nach. Ab und zu, wenn sich die Gelegenheit zur Entsorgung bietet, l\u00e4sst er dann das \u00fcbersch\u00fcssige \u00d6l, das sich in den Achsen sammelt, ab und mit dieser L\u00f6sung haben wir uns entschlossen, bis zum Besuch in einer Unimog-Spezialwerkstatt nach unserer R\u00fcckkehr in Deutschland, zu leben. Warum bei gleichen Entfernungen manchmal gar kein \u00d6l fehlt und manchmal viel, bleibt Karl ein R\u00e4tsel, aber es ist halt nun einmal so wie es ist.<\/p>\n

Dann wird es noch einmal spannend. Die letzten 300 km bis „Ushuaia“ liegen vor uns. Die Landschaft Feuerlands pr\u00e4sentiert sich uns zuerst v\u00f6llig flach, \"\"<\/a>endlose Z\u00e4une von Estancia-Land schlie\u00dfen aneinander an, wir sehen Schafe, Schafe, Schafe so weit das Auge reicht und dazwischen\"\"<\/a> unglaubliche Mengen von „Guanakos“. Diese Stammform aller Lamas sind echte Riesen. Sie erreichen eine Schulterh\u00f6he von bis zu 1,20 m und \"\"<\/a>werden 100-200 kg schwer. Sie leben wild, wurden nie domestiziert und wir kennen sie schon von anderen Gegenden in Patagonien, wo sie meistens einzeln \"\"<\/a>oder in kleinen Gruppen unterwegs sind, aber in so gro\u00dfen Herden wie hier auf Feuerland haben wir sie noch nie gesehen. Elegant \u00fcberwinden sie s\u00e4mtliche Z\u00e4une, das hei\u00dft\u00a0 meistens, denn immer wieder sieht man auch halb- bis komplett verweste Tiere die in den Z\u00e4unen h\u00e4ngen geblieben und danach wohl j\u00e4mmerlich zugrunde gegangen sind. Sie machen sich breit auf den Weiden der Estancias, wo sie den dortigen Tieren das Futter wegfressen. Dann, je n\u00e4her wir „Ushuaia“ kommen, \u00e4ndert sich noch einmal die Landschaft. Vor uns erheben sich \"\"<\/a>pl\u00f6tzlich schneebedeckte Berge, wir fahren vorbei am, vom patagonischen Wind gepeitschten „Lago Fagnano“, dann \u00fcber den 420 m hohen „Paso Garibaldi“, wir queren am Schluss auch noch das letzte K\u00fcstengebirge, Sessellifte und Tafeln zeugen vom s\u00fcdlichsten Schigebiet der Welt, dann noch eine allerletzte Kurve und das Sehnsuchtsziel liegt vor uns: „Ushuaia“,\"\"<\/a> die s\u00fcdlichste Stadt der Welt, auch als „Fin del mundo“ als „Ende der Welt“ bekannt. Der erste Blick zeigt dann so gar nicht das was man hier eigentlich \"\"<\/a>erwartet. Kein Dorf oder eine kleine, verschlafene Ortschaft erwartet uns hier, nein, „Ushuaia“ ist laut Aussagen von Einheimischen in den letzten zehn Jahren auf das Doppelte seiner urspr\u00fcnglichen Gr\u00f6\u00dfe gewachsen, hat im Sommer ca. 64.000 Einwohner, im Winter allerdings um viele weniger und sie wird in den kurzen Sommermonaten komplett \"\"<\/a>vom Tourismus beherrscht. Mehrere Kreuzfahrtschiffe legen jeden Tag hier an, Expeditionsschiffe und Segelschiffe bringen Touristen von hier zum nahen „Kap Horn“ und in die Antarktis, in der es in den Sommermonaten schon richtig eng wird, so viele Schiffe sind dann \"\"<\/a>dort unterwegs. „Ushuaia“ ist daf\u00fcr der Dreh- und Angelpunkt und dementsprechend hat sich die touristische Infrastruktur auch vergr\u00f6\u00dfert. Uns ist das alles eigentlich im Moment herzlich egal, wir sind nur \u00fcbergl\u00fccklich dar\u00fcber endlich hier zu sein. Wir finden den f\u00fcr uns perfekten \u00dcbernachtungsplatz direkt am „Beagle-Kanal“, wo wir Blick auf die ein- und ausfahrenden Kreuzfahrtriesen haben und von wo aus es auch nur wenige Schritte ins Stadtzentrum sind. Wir stellen den Unimog dort ab und\"\"<\/a> dann wollen wir nur noch eines: Feiern! Wir suchen uns ein nahes Lokal von dem wir dann zuf\u00e4llig auch noch freien Blick auf unseren weiter unten parkenden Unimog haben, bestellen uns eine \"\"<\/a>Flasche Sekt und genie\u00dfen es einfach nur endlich angekommen zu sein. Angekommen an unserem Ziel, das uns, als wir im Sommer 2022 in Alaska waren und dort auf die Landkarte auf die vor uns liegende Aufgabe geschaut haben, vom n\u00f6rdlichsten Punkt des \"\"<\/a>Kontinentas zum s\u00fcdlichsten Punkt zu fahren, als so unendlich weit \"\"<\/a>weg erschienen war. Jetzt tats\u00e4chlich hier zu sitzen, den Unimog unversehrt unten am Pier stehen zu sehen und uns gegenseitig in die Augen zu schauen… – Was in diesem Moment in einem vorgeht, das kann man hier nur schwer bis gar nicht beschreiben! Am n\u00e4chsten Tag folgen dann die ersten Spazierg\u00e4nge durch „Ushuaia“, wir machen Fotos am „Fin del mundo“-Schild und am „Letter sign“, wo wir, zur gro\u00dfen Verwunderung s\u00e4mtlicher anwesender Touristen und ganz unerlaubt den Unimog quer \u00fcber s\u00e4mtliche Gehsteige und Fahrverbote bis direkt neben die gro\u00dfen Buchstaben steuern und dort f\u00fcr ein paar Fotos platzieren. Sollen sie uns doch strafen, v\u00f6llig egal, wir sind da, endlich angekommen, was soll uns noch passieren….?<\/p>\n

Ganz „da“ sind wir aber nat\u00fcrlich noch nicht, zwar ist „Ushuaia“ das offizielle Ziel, so wie wir aber auch in Alaska bis zur Absperrkette am Beginn der \"\"<\/a> \u00d6lfelder in „Prudhoe Bay“ gefahren sind, so wollen wir auch hier im S\u00fcden so weit fahren, bis auch die letzte Stra\u00dfe endet. Und \"\"<\/a>genau das tun wir dann auch einen Tag sp\u00e4ter. Wir folgen einer Schotterstra\u00dfe entlang des „Beagle-Kanals“ noch weiter in den S\u00fcden, vorbei geht’s an der \"\"<\/a>„Estancia Haverton“, der \u00e4ltesten des Landes, die heute als nationales Monument gilt, wir durchfahren dichte W\u00e4lder, bewundern die \"\"<\/a>vom patagonischen Wind bizarr geformten B\u00e4ume, erleben immer wieder unglaubliche Ausblicke \u00fcber den Kanal\u00a0 und werden schlie\u00dflich nach ca. 140 km vor dem Tor der argentinischen Marinestation „Moat“ gestoppt. Hier ist \"\"<\/a>endg\u00fcltig Schluss, hier endet auch der letzte Schotterweg. Wir fahren bis dicht an das Tor heran,\"\"<\/a> bevor wir hier die extra f\u00fcr diesen Moment seit langem aufgehobene Flasche Champagner \u00f6ffnen und nat\u00fcrlich unz\u00e4hlige Erinnerungsfotos schie\u00dfen. \"\"<\/a>Die Mitarbeiter der Marinestation gr\u00fc\u00dfen nur freundlich l\u00e4chelnd zu uns her\u00fcber, vielleicht erleben sie hier auch \u00f6fter so \"\"<\/a>v\u00f6llig verr\u00fcckte Overlander, die vor ihrem Tor Champagner trinken und Fotos und Videos machen – Wer wei\u00df… ? Sie regen sich weder dar\u00fcber auf dass wir lange Zeit ihre Einfahrt blockieren, noch dass wir den Rest unserer Flasche dann auf ihrer Terrasse direkt bei der Station austrinken, weil dort der Blick auf den Kanal einfach so wundersch\u00f6n ist. Sp\u00e4ter \"\"<\/a>dann suchen wir uns ganz in der N\u00e4he einen einsamen \u00dcbernachtungsplatz ganz nahe am „Beagle-Kanal“\"\"<\/a> und ganz langsam, nach zwei Tagen am Ende der Welt, macht sich jetzt auch das echte Begreifen in uns breit: Wir \"\"<\/a>haben es wirklich geschafft: Wir sind zwei Jahre lang und bis jetzt ca. 70.000 km weit mit unserem Unimog von Alaska bis Feuerland gefahren – So unendlich stolz und dankbar sind wir daf\u00fcr! – Und alles was jetzt noch kommt ist einfach nur mehr eine Draufgabe!<\/p>\n

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Die „Carretera Austral“ – Fjorde, Bier und Marmorh\u00f6hlen Zur\u00fcck in Chile genie\u00dfen wir die Fahrt durch das in diesem Teil des Landes sattgr\u00fcne Land, im Gegensatz zum kargen Argentinien tummeln sich hier die Rinderherden auf saftigen Weiden. Einer unserer ersten \u00dcbernachtungspl\u00e4tze befindet sich auf einem kleinen Campingplatz direkt an einem wundersch\u00f6n gelegenen See, dem „Lago … <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6544,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[33],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6266"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6266"}],"version-history":[{"count":79,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6711,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6266\/revisions\/6711"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}