{"id":3912,"date":"2023-05-03T14:02:07","date_gmt":"2023-05-03T14:02:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/?p=3912"},"modified":"2025-06-11T07:48:39","modified_gmt":"2025-06-11T07:48:39","slug":"nicaragua-maerz-april-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/?p=3912","title":{"rendered":"Nicaragua, M\u00e4rz \/ April 2023"},"content":{"rendered":"

„Wer spricht hier von Grenzchaos?“ und „Bauer sucht Overlander“<\/em><\/h2>\n

Grenz\u00fcbergang „Las Manos“ zwischen Honduras und El Salvador begr\u00fc\u00dft uns schon viele Kilometer vorher mit einer endlosen Kolonne von unz\u00e4hligen, abgestellten LKWs, die dicht aneinandergereiht links und rechts neben der Zufahrtsstra\u00dfe wohl hier auf ihre Abfertigung warten. Es bleibt somit nur eine Spur in der Mitte f\u00fcr die An- und Abfahrt frei und nat\u00fcrlich \"\"<\/a>kommen uns auch hier noch st\u00e4ndig LKWs und PKWs entgegen, irgendwie funktioniert es aber trotzdem immer wieder aneinander vorbeizukommen und wir parken schlie\u00dflich kurz vor dem Grenzbalken ein. Wie immer habe ich mich vorher im Internet \u00fcber die anstehenden Grenzformalit\u00e4ten informiert und das aber gleich darauf schon fast wieder bereut, denn die Foren sind voll mit Horrorgeschichten \u00fcber den angeblich „chaotischsten Grenz\u00fcbergang in ganz Mittelamerika“. Von einem Zeitaufwand von vier bis f\u00fcnf Stunden liest man st\u00e4ndig, von langen Menschenschlangen vor den Schaltern und von nervigen, peniblen Durchsuchungen der Fahrzeuge inclusive Zuhilfenahme eines Scanners. Wir sind also f\u00fcr alles ger\u00fcstet, haben unsere Fr\u00fcchte und das Gem\u00fcse aufgegessen, Wurst und K\u00e4se gut versteckt und die diversen anderen „Dinge“ aus Metall, die vielleicht f\u00fcr Aufregung sorgen k\u00f6nnten, in Einzelteile zerlegt und in den verschiedenen Werkzeugkisten verteilt. Auf eine klimatisierte Halle wo sich alles abspielt, wie an der letzten Grenze zu Honduras, m\u00fcssen wir hier verzichten, man stellt sich im Freien an den jeweiligen Schaltern an. Wir bringen die Ausreiseprozedur aus Honduras ziemlich rasch, das hei\u00dft innerhalb ca. einer Viertelstunde, hinter uns, fahren dann nur ein paar Meter weiter, unter dem sich f\u00fcr f\u00fcr uns \u00f6ffnenden Grenzbalken hindurch auf die nicaraguanische Seite und parken gleich danach wieder ein. Resolut wehren wir dabei s\u00e4mtliche sich anpirschenden Grenzhelfer ab (diesmal nicht, meine Herren,…!) und wenden uns dann gleich als erstes an einen jungen Mann der zwischen den parkenden Fahrzeugen herumgeht und diese mit einem sich umgeh\u00e4ngten Ger\u00e4t, das ein bisschen wie ein Laubsauger ausschaut, mehr oder weniger effizient desinfiziert. Das Ganze dauert nur wenige Sekunden, man bezahlt daf\u00fcr ein paar US-Dollar und somit ist die erste Station schon erledigt. Man schickt uns dann zu einer Art Vorstufe des Zolls, wo man unsere P\u00e4sse und die Fahrzeugpapiere kontrolliert, uns ein \"\"<\/a>Dokument ausstellt und uns damit zum Anfertigen einer Kopie zu „Pipo“ in den Copy-Shop auf der anderen Stra\u00dfenseite verweist, wozu man zwar wieder zur\u00fcck nach Honduras muss, aber so eng sieht man das hier nicht… . Wir geben die erhaltene Kopie dort ab und werden zum n\u00e4chsten Schalter, der Immigration, weitergereicht, wo es – oh Wunder – keine Spur von einer langen Menschenschlange gibt, daf\u00fcr aber einen \u00fcbellaunigen Beamten hinter einer Glasscheibe, der sich gleich mal aufregt, weil wir angeblich vor dem Grenz\u00fcbertritt h\u00e4tten irgendwas im Internet ausf\u00fcllen m\u00fcssen. Wir reden uns mit mangelnden Sprachkenntnissen heraus, er seufzt laut h\u00f6rbar \u00fcber die dummen Touristen und \u00fcbergibt uns dann ein Fenster weiter an seine junge, \u00fcberaus freundliche Kollegin, die dann die Ehre hat, das fehlende Dokument mit uns zusammen auszuf\u00fcllen, weil diese Arbeit f\u00fcr ihn wahrscheinlich unter seiner W\u00fcrde w\u00e4re. Vorher versucht er aber schon noch, uns pro Person 30 US$ f\u00fcr die Einreisegeb\u00fchr abzukn\u00f6pfen, was ihm aber zum Gl\u00fcck nicht gelingt, weil genau in dem Moment sein (wahrscheinlich) Vorgesetzter zuf\u00e4llig hinter ihm auftaucht, der auf meine nochmalige Nachfrage nach der H\u00f6he des Betrages laut und deutlich 13 US$ pro Person zu uns her\u00fcberruft, was dem schlechtgelaunten Beamten sichtlich und endg\u00fcltig den Tag verdirbt. Zur\u00fcck gehts dann zum ersten Schalter, von wo aus man Karl zusammen mit einem gestressten aber sehr netten Beamten, den man daf\u00fcr wohl extra von seinem Job am nebenan lauernden Scanner abgezogen hat, zur manuellen Unimog-Durchsuchung schickt. Diese ist dann in nur wenigen Minuten absolviert, er schaut kurz in unsere Schubladen, fragt ob wir eine Drohne dabei haben, was wir zwar haben, aber ihm nat\u00fcrlich nicht auf die Nase binden. Angeblich, das habe ich bereits vorher im Internet gelesen, darf man keine Drohne \u00fcber die Grenze mitnehmen, sodass diejenigen Overlander die eine auf der Reise dabeihaben, diese meistens per Kurierdienst\u00a0 von Honduras aus an eine Adresse in Nicaragua schicken, um sie anschlie\u00dfend dann dort wieder abzuholen (warum diesen Weg der Zoll dann anscheinend doch wieder erlaubt\u00a0 – Keine \"\"<\/a>Ahnung,…). Bei uns ist aber alles gut, wir m\u00fcssen auch nicht durch den Scanner fahren, sondern nur mehr zu einem letzten Schalter, an dem auch nur eine einzige Person vor uns ansteht, um dort die Papiere f\u00fcr den Unimog zu bekommen. Das dauert zwar einige Zeit, die junge Dame dahinter hat wohl ziemliche Probleme damit, sich in unserem Zulassungsschein zurechtzufinden und, obwohl wir alle ihre Fragen geduldig beantworten, steht am Schluss an drei Stellen „Australia“ anstatt „Austria“ im Dokument. Bis wir das sehen, hat sie nat\u00fcrlich schon den n\u00e4chsten „Kunden“ in Arbeit und wieder einmal nichts gespeichert. Auf unsere Intervention hin bespricht sie sich dann mit einer Kollegin und sie kommen zusammen zu dem Schluss, dass das „eh nicht so wichtig“ sei,… – Na, hoffentlich sehen die Kollegen bei der Ausreise das dann auch so,… . Wir sind in Rekordzeit, n\u00e4mlich nach nur unglaublichen eineinhalb Stunden, schon fertig, wechseln noch schnell unsere ersten C\u00f3rdoba“ und das einzige was uns dann noch fehlt ist die in Nicaragua vorgeschriebene Fahrzeugversicherung, die wir nur ein paar Meter weiter unter einem Gartenzelt f\u00fcr 12 US$ erwerben und die 30 Tage g\u00fcltig ist. In Guatemala, El Salvador und Honduras war keine Versicherung Pflicht und wir sind in allen drei L\u00e4ndern „ohne“ gefahren. Das war zwar eigentlich nicht so geplant, aber irgendwie haben wir zwar zwischendurch immer wieder mal kurz daran gedacht, dass wir vielleicht doch eine kaufen sollten, aber es hat sich dann halt nie ergeben. Inwieweit uns diese 12 Dollar-Versicherung hier in Nicaragua dann im Ernstfall \u00fcberhaupt helfen w\u00fcrde, wissen wir sowieso nicht, aber es ist halt Vorschrift und man hat als „sicherheitsgepr\u00e4gter Europ\u00e4er“ irgendwie auch ein besseres Gef\u00fchl. Dass in der\u00a0 Versicherungsbest\u00e4tigung dann ebenfalls „Australia“ steht, regt uns schon gar nicht mehr auf, was soll’s, so passen die Dokumente bei einer eventuellen Kontrolle wenigstens zusammen… .<\/p>\n

Wie fast immer nach unseren Grenz\u00fcbertritten fahren wir dann nicht mehr sehr weit „ins neue Land“ hinein, sondern suchen \"\"<\/a>uns ein kleines St\u00e4dtchen zum Akklimatisieren. „Ocotal“ mit seinen symphatischen Gesch\u00e4ften und Lokalen kommt \"\"<\/a>uns da gerade recht. Wir kaufen wie immer Internet, finden ein kleines, gem\u00fctliches, kubanisches Caf\u00e9 mit gro\u00dfartigen Sandwiches und wundern uns dabei, dass dieses in der „Avenida Wiesbaden“ liegt. Die Erkl\u00e4rung erhalten wir gleich daneben. Wiesbaden ist eine Partnerstadt von Ocotal und ihr zu Ehren hat man die Stra\u00dfe gleich mal nach der deutschen Stadt benannt. Was uns zus\u00e4tzlich noch total positiv auff\u00e4llt, sind gleich zwei Dinge: Erstens ist es hier \u00fcberall und zwar schon seit der Grenze, gleich um einiges sauberer, es liegt viel weniger M\u00fcll am Stra\u00dfenrand als noch kurz vorher in Honduras und auch im St\u00e4dtchen Ocotal wir \u00fcberall gekehrt und geputzt und zweitens, die Preise hier in Nicaragua sind sicher die niedrigsten seit wir unterwegs sind. Der Liter Bier kostet hier umgerechnet \u20ac 2,10, das ist ziemlich genau die H\u00e4lfte davon was zu Hause, wie wir mit Schrecken h\u00f6ren, im Moment ein Seiterl kostet,… . Essen, trinken, Internet, einfach alles scheint in diesem Land wirklich g\u00fcnstig zu sein – Wir freuen uns echt schon auf mehr davon!<\/p>\n

Los geht’s dann mit der Erkundung von Nicaragua logischerweise im Norden, wo wir ja auch einreisen und gleich zu Anfang m\u00f6chten wir etwas probieren, was wir in \u00d6sterreich noch nie gemacht haben, n\u00e4mlich „Canyoning“, wobei man zu Fu\u00df, sowie schwimmend und von Felsen springend, einem Flusslauf abw\u00e4rts folgt, der durch einen Canyon flie\u00dft. Daf\u00fcr angeblich wunderbar geeignet ist der „Somoto Canyon“, eine mehrere Kilometer lange, bis zu 200 m hohe und oft nur 10 m breite \"\"<\/a>Schlucht, die der „Rio Coco“, der l\u00e4ngste Fluss Zentralamerikas, der bis zum karibischen Meer flie\u00dft, hier an seinem Beginn,\u00a0 bildet. Die Schlucht wurde unter Naturschutz gestellt und man kann sie mit einem F\u00fchrer erkunden. F\u00fchrer gibt es klarerweise hier genug, fast jeder der Einheimischen die rund um den Canyon leben, stellt sich gerne gegen Entgelt daf\u00fcr zur Verf\u00fcgung. Besonders symphatisch finde ich bei meiner Suche im Internet dabei aber die Beschreibung von „Fausto Ramon“, dessen Bauernhof wir daher als erstes ansteuern. Ein paar Kinder zeigen uns die richtige Einfahrt und schon landen wir mitten im wunderbaren Trubel von Faustos Familie, die hier in ein paar H\u00e4usern in enger Nachbarschaft zueinander wohnt. Sofort wird uns mitten im Hof ein m\u00f6glichst ebener Standplatz f\u00fcr den Unimog zur Verf\u00fcgung gestellt bzw.\"\"<\/a> werden gleich noch ein paar Ziegelsteine als Unterlage herbeigeschleppt, damit wir komfortabel und gerade stehen. \"\"<\/a>Fausto’s Schwester sagt uns dann, dass dieser sich zwar leider gerade heute in der Hauptstadt Managua befinde, er aber am n\u00e4chsten Vormittag wieder zur\u00fcck sein werde und wir nat\u00fcrlich dann mit ihm eine Canyontour machen k\u00f6nnen. Bis dahin sollen wir uns einfach mit allem was wir brauchen jederzeit an sie oder ihre Familie wenden. Wir stehen praktisch mitten im Bauernhof, es gibt Toiletten und Duschen f\u00fcr G\u00e4ste (alles sehr „rustikal“, aber das sind wir ja inzwischen gew\u00f6hnt,…). Rund um den Unimog stolzieren die H\u00e4hne mit ihren Hennen, Katzen und Hunde liegen bald im Schatten unter unserem Auto, ein Esel wird, nachdem er mit seiner riesigen Last nach Hause gekommen ist, einfach freigelassen und erst wieder angebunden als er sich verbotenerweise \u00fcber die Zuckerrohrstangen vor der Haust\u00fcre hermacht. Eine Horde Kinder aller Altersgruppen spielt direkt neben uns (wir kommen dann drauf, dass wir leider so halb in ihrem kleinen Fu\u00dfballfeld stehen, was wir aber durch die Verteilung von Lutschern wieder mehr als wettmachen…..) und mittendrin sitzen wir zwei und genie\u00dfen das nicaraguanische Bauernhofleben rund um uns in vollen \"\"<\/a>Z\u00fcgen. Das Unglaublichste daran ist, dass die Familie keinen Cent f\u00fcr diesen Stellplatz verlangt, egal ob man eine Tour mit Fausto macht oder nicht. Am n\u00e4chsten Tag ist von Ausschlafen mal keine Rede, H\u00e4hne, Hunde und Kinder sind Fr\u00fchaufsteher und dann trifft auch Fausto ein, er ist uns gleich von Anfang an extrem symphatisch mit seiner ruhigen Art, die Verst\u00e4ndigung klappt, trotz meiner nach wie vor nicht sooo tollen Spanisch-Kenntnisse (ja, ich sollte halt echt mehr Vokabeln lernen…) wunderbar und wir \"\"<\/a>vereinbaren, mit ihm gemeinsam die Vier-Stunden-Tour durch den Canyon zu machen. Daf\u00fcr verlangt er 15 US$ pro Person, um bis zu zehn Dollar weniger als seine Kollegen rundherum und davon bezahlt er auch noch f\u00fcr uns den Eintritt in den Nationalpark und eine Geb\u00fchr f\u00fcr den Bootsf\u00fchrer, der uns nach der Tour \"\"<\/a>das letzte St\u00fcck flussabw\u00e4rts bringen wird. Dann geht’s los, Fausto schultert als einziger von uns eine Art Rucksack, ein „Dry bag“, in dem wir dann im Fluss auch unsere Handys trocken und sicher verstauen k\u00f6nnen, auch unsere gro\u00dfe Flasche Wasser wandert dort hinein, er besteht darauf, neben seiner eigenen Schwimmweste auch noch unsere zwei zu tragen und wir verlassen zu Fu\u00df den Bauernhof und wandern gem\u00fctlich Richtung oberem Ende des „Somoto-Canyons“. Dabei versorgt uns Fausto in langsamem, gut verst\u00e4ndlichem Spanisch laufend mit Wissenswertem \u00fcber die Landschaft und den Canyon, den er wie er sagt, in- und auswendig kennt. Immer wieder findet er besondere Steine und Kristalle neben dem Weg, die er mir schenkt, weist uns auf spezielle Pflanzen und Tiere hin, wie z.B. auf die winzigen V\u00f6gel, eine Kolibriart von nur wenigen Zentimetern, die den Wald mit dem lauten Surren ihrer Fl\u00fcgelschl\u00e4ge f\u00fcllen. Auch ein bisschen \u00fcber sein Leben mit seiner Familie hier in Nicaragua erz\u00e4hlt er uns und dabei nat\u00fcrlich auch \u00fcber die gro\u00dfen Probleme, wie die politischen Unruhen in 2018, die den Tourismus, seine Haupteinnahmequelle, v\u00f6llig zum Erliegen gebracht haben und – als sich das Land davon Ende 2019 gerade ganz langsam zu erholen begann und die ersten Touristen zur\u00fcckkamen, schwappte Anfang 2020 die Corona-Welle, wie \u00fcberall auf der Welt, auch \u00fcber Nicaragua und der Tourismus war von heute auf morgen wieder v\u00f6llig am Boden. Daher freuen sich \"\"<\/a>er und seine Familie wirklich \u00fcber jeden einzelnen Gast und das merkt man auch sofort wenn man bei ihnen ankommt. Fausto hat sogar eine eigene Fotogalerie auf seinem Handy angelegt, wo er Fotos von allen Overlander-Fahrzeugen \"\"<\/a>gespeichert hat, die jemals bei ihm am Hof waren – und da ist wirklich alles dabei – und jetzt zu seiner und unserer Freude auch der erste Unimog! Dann erreichen wir den Canyon, wir legen die Schwimmwesten an\u00a0 und los gehts ins bei der Hitze erfrischend k\u00fchle Nass. Am Anfang ist das Wasser noch nicht so tief, reicht abwechselnd bis zu den Knien bzw. bis zu den Oberschenkeln, aber man muss sich auch erst einmal an das Gehen bzw. Klettern \u00fcber die rutschigen Steine und Felsen unter Wasser und das Balancieren durch die Str\u00f6mung des Flusses gew\u00f6hnen. Mit der Zeit bekommt man aber immer mehr Sicherheit dabei und sp\u00e4testens wenn man dann, nach dem ersten Sprung von einem Felsen, durch das klare Wasser „floatet“ und am R\u00fccken liegend die engen Felsw\u00e4nde hinaufschaut, die links und rechts neben einem aufragen, f\u00e4ngt man an das Ganze so richtig zu genie\u00dfen. Es ist wirklich eine beeindruckende Kulisse, die einem der „Somoto Canyon“ aus dieser Perspektive liefert. Diese Schwimmstrecken wechseln sich dann mit Klettern und Springen ab, Fausto passt dabei extrem gut auf uns und unsere Sachen auf, wir sind an diesem Tag fast ganz alleine im Canyon und erleben daher diese Tour und die Natur um uns herum in ihrer \"\"<\/a>ganzen Sch\u00f6nheit und weit ab von Massentourismus. Na ja, „ganz alleine“ stimmt dann doch nicht, denn als wir am unteren Ende des Canyons aus dem Wasser steigen, um noch \u00fcber ein paar hohe Felsen zu den dahinter liegenden Ruderbooten zu klettern, tauchen dort pl\u00f6tzlich Leute mit gro\u00dfen Kameras und Mikrofonen auf, die uns sofort umringen. Es sind Kamera-Teams von verschiedenen, nicaraguanischen TV-Stationen und sie lassen mir keine Chance zur Flucht, im Gegenteil, sofort bekomme ich ein Mikrophon umgeh\u00e4ngt und, obwohl ich beteuere, dass ich daf\u00fcr viel zu wenig spanisch spreche, werde ich \u00fcber unsere Eindr\u00fccke von Nicaragua im Allgemeinen und den „Somoto Canyon“ im\"\"<\/a> Speziellen interviewt und dabei gefilmt. Tropfnass und mit Schwimmweste, wahrscheinlich ein Bild f\u00fcr G\u00f6tter! Neben mir Karl, der wenigstens einen englischsprechenden Reporter erwischt hat. Kaum ist das eine Team fertig, dr\u00e4ngt sich schon das n\u00e4chste heran – Die m\u00fcssen mein Kauderwelsch sicher sp\u00e4ter synchronisieren…. . Dann wird auch Fausto noch interviewt was uns sehr freut, vielleicht bringt es ihm ja zus\u00e4tzliche Kunden. F\u00fcr das letzte St\u00fcck auf dem „Rio Coco“ d\u00fcrfen wir dann ein kleines Ruderboot besteigen, das uns weiter flussabw\u00e4rts bringt, bevor es dann zu Fu\u00df wieder bis zu Fausto’s \"\"<\/a>Bauernhof zur\u00fcckgeht. Es waren echt spannende vier Stunden und ganz sicher f\u00fcr uns ein weiteres cooles Erlebnis das wir niemals vergessen werden. Wir \u00fcberlegen dann, noch am gleichen Tag zu unserem n\u00e4chsten Ziel weiterzufahren, es ist dann aber so gem\u00fctlich auf Fausto’s Hof, dass wir beschlie\u00dfen, noch eine Nacht anzuh\u00e4ngen. Kurz vor Einbruch der Dunkelheit gibt’s dann noch eine \u00dcberraschung: Zwei Overlander-Fahrzeuge fahren auf F\"\"<\/a>austo’s Hof und heraus steigen ein deutsches und ein \u00f6sterreichisches Paar, die uns gleich als erstes v\u00f6llig genervt von ihrer \u00fcber vierst\u00fcndigen Odysse an der honduranisch-nicaraguanischen Grenze incl. Scannen der Fahrzeuge erz\u00e4hlen. Karl und ich schauen uns an und denken mal wieder: „Ob`s wohl am Unimog liegt oder haben wir einfach nur einmal mehr Gl\u00fcck gehabt… ?“ Der Abend endet dann jedenfalls in einer netten Runde bei ein paar Bier, leider haben die vier aber keine Lust auf Fausto’s gro\u00dfartige Tour, was mir pers\u00f6nlich f\u00fcr beide Seiten echt leid tut und am n\u00e4chsten Morgen trennen sich, wie immer nach solchen Treffen, unsere Wege wieder und jeder verfolgt das Abenteuer seiner Tr\u00e4ume weiter in die eigene Richtung.<\/p>\n

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Von den Zigarren \u00fcber den Kaffee in die Werkstatt oder<\/em> „F\u00fcr Bratwurst tu ich alles…!“<\/em><\/h2>\n

Unsere Richtung zeigt dabei weiterhin nach S\u00fcden, wir nehmen Claudia, Fausto’s Schwester, zu Ihrer Begeisterung noch mit in den n\u00e4chsten Ort wo sie einkaufen will und steuern dann unser n\u00e4chstes Ziel an, n\u00e4mlich die Zigarrenmetropole von Nicaragua, die kleine Stadt „Estel\u00ed“. Hier im Norden von Nicaragua werden vor allem die „Puros“ hergestellt, das sind Zigarren aus dunklen, stark aromatischen Tabakbl\u00e4ttern. F\u00fcr Sorten die zus\u00e4tzlich mit leichteren Bl\u00e4ttern mit einem weicheren Aroma kombiniert werden sollen, m\u00fcssen die Bl\u00e4tter aus Ecuador importiert werden, da es f\u00fcr deren Anbau im nicaraguanischen Norden zu kalt ist.\u00a0 In und um Estel\u00ed gibt es viele Fabriken, die pro Tag zwischen 5.000 und 15.000 Zigarren herstellen und – so schreibt mein Reisef\u00fchrer – die man mit F\u00fchrungen besuchen kann. Das Problem daran ist, dass ich, obwohl ich bei meinen L\u00e4nder-Recherchen wirklich auch viel im Internet unterwegs bin,\u00a0 bei Reisef\u00fchrern die gebundene Buchvariante bevorzuge, da ich beim Studieren und Ausarbeiten unserer Route st\u00e4ndig zwischen Text und Landkarten hin und her bl\u00e4ttern muss und das bei den online-Ausgaben echt nervig ist. Bei unserer Abreise im April 2022 gab es nach zwei Jahren Corona aber logischerweise leider keine wirklich aktuellen Ausgaben und so schlage ich mich jetzt oft mit veralteten Informationen herum. So auch hier in Estel\u00ed, wir fahren von einer Zigarrenfabrik zur n\u00e4chsten, \u00fcberall werden wir aber bereits am Tor abgewiesen, denn seit Corona sind Besichtigungen nirgends mehr m\u00f6glich. Alle Fabriken haben n\u00e4mlich riesige Angst, dass durch den Besuch von Touristen vielleicht das Virus wieder eingeschleppt und der Betrieb erneut \"\"<\/a>stillgelegt w\u00fcrde – Verst\u00e4ndlich aber f\u00fcr uns trotzdem entt\u00e4uschend, zu gern h\u00e4tten wir bzw. besonders Karl, der ein gro\u00dfer Zigarrenkenner und -liebhaber ist, die Poduktion live miterlebt. Wir \u00fcbernachten dann trotzdem in dem symphatischen St\u00e4dtchen und beschlie\u00dfen am n\u00e4chsten Tag, uns wenigstens noch einen gr\u00f6\u00dferen Zigarren-Shop zu suchen, um ein bisschen darin zu st\u00f6bern. Als wir schon auf dem Weg aus der Stadt hinaus sind, bemerkt Karl neben der Hauptstra\u00dfe das Schild einer Zigarrenfirma und es schaut so aus als h\u00e4tten sie auch \"\"<\/a>einen Shop dabei. Wir parken ein und finden nach einigem Suchen das B\u00fcro, wo uns aber leider gesagt wird, dass das hier zwar eine kleine, feine Zigarrenfabrikation sei, aber eigentlich vorort normalerweise kein Direktverkauf stattf\u00e4nde. Eigentlich? Ich frage den freundlichen Mitarbeiter ob es nicht doch m\u00f6glich w\u00e4re, ein paar Zigarren zu kaufen und tats\u00e4chlich geht er nach nebenan und holt uns zwei verschiedene Pakete zur Auswahl. Dabei scheint er uns voll zu vertrauen, denn als wir kommen, ist er gerade beim Geldz\u00e4hlen und er l\u00e4sst seine \"\"<\/a>Geldstapel mitten vor uns auf dem Schreibtisch liegen. Ich frage ihn dann \"\"<\/a>auch noch, ob denn die Produktion direkt hier im Haus sei. Als er das best\u00e4tigt, meine ich…. na ja….., ich wei\u00df ja dass es nicht mehr erlaubt ist, …. aber k\u00f6nnten wir vielleicht trotzdem kurz einen Blick hinein werfen…? Er \u00fcberlegt kurz und stimmt dann zu unserer gro\u00dfen Freude zu. So kommen \"\"<\/a>wir, ganz zuf\u00e4llig, nun doch noch zu unserer Zigarrenf\u00fchrung und k\u00f6nnen sehen, was f\u00fcr ein Riesenaufwand es ist, bis eine Zigarre fertig zum Konsum ist. Schon das Pfl\u00fccken der notwendigen drei Blattsorten, die deren charakteristischen Geschmack ergeben, erfordert bis zu acht Pfl\u00fcckvorg\u00e4nge. Anschlie\u00dfend werden sie 40-65 Tage in Schuppen zum Trocknen aufgelegt und dann zum Fermentieren mit Jutes\u00e4cken abgedeckt und am Schluss noch sortiert, wobei nur die beste Qualit\u00e4t f\u00fcr Zigarren verwendet wird, der Rest kommt in Zigarillos und Zigaretten\"\"<\/a>. Zuletzt treten dann die echten K\u00fcnstler in Aktion, die „Torcedores“, die Zigarrenroller, wobei diese Arbeit fast ausschlie\u00dflich von Frauen durchgef\u00fchrt wird (klar, wir haben halt das notwendige Gef\u00fchl f\u00fcr \"\"<\/a>solche Dinge…). Die „Umbl\u00e4tter“ werden mit der gew\u00fcnschten Tabakbl\u00e4ttermischung gef\u00fcllt,\"\"<\/a> kunstvoll zusammengefaltet, mit dem Umblatt umh\u00fcllt und in Form gerollt, wobei jede Zigarrenmarke ihre eigene Form hat, von denen viele sogar patentiert sind. Dann wird noch das passende Deckblatt ausgesucht und um die Zigarre gerollt. Nach einer Lagerung von ca. drei Monaten im K\u00fchlraum bekommt jede Zigarre noch ihre „Bauchbinde“ und ist somit fertig f\u00fcr den Verkauf bzw. f\u00fcr den Export in die L\u00e4nder wo sie nach wie vor f\u00fcr „Luxus, Stil und Lebensfreude“steht. Wir bedanken uns bei dem netten Herrn viemals f\u00fcr die F\u00fchrung und freuen uns sehr, dass es somit doch noch geklappt hat mit unserem Ausflug in die Welt der Zigarren.<\/p>\n

Nun geht es f\u00fcr uns weiter hinauf bzw. hinein in den „Nebelwald“ von Nicaragua, wo es im Gegensatz zum \u00fcbrigen, um diese \"\"<\/a>Zeit extrem hei\u00dfen Land, immer um einiges k\u00fchler ist und wo es auch regelm\u00e4\u00dfig Regen gibt, also die besten Voraussetzungen zum Anbau von Kaffee. Wir steuern die auf 1.200 m gelegene Finca „Selva Negra“ an, von der ich eigentlich nur wei\u00df, dass sie sich seit Generationen in deutschem Besitz befindet (der Name bedeutet etwas frei \u00fcbersetzt „Schwarzwald“), dass man dort Kaffee-F\u00fchrungen machen kann und … dass es dort deutsche Bratwurst mit Sauerkraut und Kartoffelsalat gibt. Wobei der dritte Grund f\u00fcr mich im Moment sicher nicht der unwichtigste f\u00fcr unseren \"\"<\/a>Besuch ist, denn gute Wurst ist neben Brot eines der Dinge, die man in den bisherigen L\u00e4ndern Zentralamerikas einfach so gut wie nirgends kaufen kann. Was andere Traveller im Internet \u00fcber die Finca schreiben gef\u00e4llt mir allerdings wesentlich weniger, es hei\u00dft n\u00e4mlich, dass Overlander dort nicht im Auto \u00fcbernachten d\u00fcrfen, sondern ein teures Zimmer buchen m\u00fcssen, was wir nat\u00fcrlich keinesfalls vorhaben. Karl regt das im Gegensatz zu mir schon mal gar nicht auf, er meint wie immer „Schauma mal“ und so erreichen wir gegen Abend, nach einer bereits extrem sch\u00f6nen Anfahrt, die durch dichten, hohen, dschungelartigen Wald mit tropischen Pflanzen f\u00fchrt, die unglaublich sch\u00f6ne, unverkennbar im „Schwarzwaldstil“ erbaute Finca, die wie ein Anwesen aus einem M\u00e4rchen, versteckt mitten im hohen Nebelwald liegt. Wir parken auf \"\"<\/a>einem der gro\u00dfen Parkpl\u00e4tze und unser erster Weg f\u00fchrt uns nat\u00fcrlich gleich mal ins riesige, offene \"\"<\/a>Restaurant, wo die laut schnatternden G\u00e4nse frei durchs Lokal laufen und von wo man einen traumhaften Blick auf den direkt anschlie\u00dfenden Teich hat. Die Bratw\u00fcrste sind dann zwar sauteuer aber echt ein Gedicht und wir schwelgen in heimatlichen \"\"<\/a>Gen\u00fcssen. Ja, das muss man ganz ehrlich zugeben, Wurst machen k\u00f6nnen sie die Deutschen! Wir buchen dann anschlie\u00dfend an der Reception des Hotels eine Kaffeef\u00fchrung f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag, fragen aber vorsichtshalber gar nicht erst, ob wir drau\u00dfen auf dem Parkplatz \u00fcbernachten d\u00fcrfen, sondern bleiben einfach mal dort stehen.. Ich habe kein sehr gutes Gef\u00fchl dabei und erwarte eigentlich st\u00e4ndig, dass irgendjemand bei uns klopft und uns zum Wegfahren auffordert, was im Dunkeln echt bl\u00f6d w\u00e4re, es kommt aber dann genauso wie es Karl vorausgesagt hat, keinen Menschen scheint unser Unimog hier zu st\u00f6ren. „Wer lang fragt geht lang irr“ hat sich damit wieder einmal best\u00e4tigt. Am \"\"<\/a>n\u00e4chsten Vormittag startet dann die Tour mit unserem F\u00fchrer „Jos\u00e9“ \u00fcber die 600 ha gro\u00dfe Finca, die Ende des 19. Jahrhunderts von einem Hamburger Kaufmann gegr\u00fcndet und bis 1975 rein als Kaffeefarm gef\u00fchrt wurde. Die jetzigen, ebenfalls deutschen Besitzer, haben den riesigen Besitz in dem \"\"<\/a>Jahr erworben und um das Hotel erweitert, sowie\u00a0 stetig ausgebaut. Obwohl im Moment keine Erntezeit von Kaffee ist (diese ist von November bis Februar), sondern die Pflanzen gerade in wei\u00dfer Farbe bl\u00fchen, erfahren wir auf unserer Tour wirklich alles was man \u00fcber die Kaffeeproduktion wissen m\u00f6chte. Die Kaffeepflanzen wachsen unter Bananenstauden, Mangob\u00e4umen\u00a0 und anderen schattenspendenden Pflanzen und Str\u00e4uchern und halten durch den streng biologischen Anbau bis zu neun Jahre, das ist um \"\"<\/a>bis zu sechs Jahre l\u00e4nger als bei Verwendung von Chemie. \u00dcber 50.000 auf der Finca selbst herangezogene Pflanzen sind st\u00e4ndig zum Nachsetzen vorhanden. Unter anderem werden z.B. auch Zitronenb\u00e4ume zwischen die Kaffeepflanzen gesetzt und dadurch ver\u00e4ndert sich nach ein paar Jahren der Boden und somit auch der Geschmack des Kaffees – Wirklich faszinierend! Die Finca ist ein riesiger, eigenst\u00e4ndiger Betrieb mit st\u00e4ndig anwesenden 250 Mitarbeitern, die gro\u00dfteils in einem eigenen Dorf innerhalb der Finca mit ihren \"\"<\/a>Familien leben. Dies ergibt dann ca. 400 Personen, die hier kostenlos in den ihnen zur Verf\u00fcgung gestellten, h\u00fcbschen, kleinen H\u00e4usern wohnen. Sie zahlen keinerlei Nebenkosten, es gibt eine eigene Krankenstation die eine gratis \"\"<\/a>Gesundheitsversorgung darstellt und eine Grundschule die im Moment von 54 Kindern kostenlos besucht wird. Die \u00e4lteren Kinder werden t\u00e4glich mit dem Schulbus in die n\u00e4chste Stadt, nach Matagalpa, gebracht und, sofern sie dann im Anschluss noch die High-School besuchen m\u00f6chten, auch weiter in die Hauptstadt Managua. Das alles zahlt die Finca f\u00fcr ihre st\u00e4ndigen Mitarbeiter, die dann zur Erntezeit von weiteren 250 Saisonarbeitern zum Kaffeepfl\u00fccken verst\u00e4rkt werden, die ebenfalls \"\"<\/a>f\u00fcr diese 4 Monate in Quartieren beherbergt und komplett versorgt werden, wobei z.B. in der Cafeteria im Mitarbeiterdorf t\u00e4glich \u00fcber 2.000 Tortillas fabriziert und konsumiert werden. Wir bekommen gezeigt, wo und wie der Kaffee nach der Ernte gewaschen \"\"<\/a>und getrocknet wird und d\u00fcrfen den Damen beim Aussortieren der Rohkaffeebohnen \u00fcber die Schulter schauen, was an \"\"<\/a>einem Flie\u00dfband passiert und acht Stunden pro Tag h\u00f6chste Konzentration erfordert, da die \"\"<\/a>strenge Qualit\u00e4tskontrolle auch schon mal ein paar S\u00e4cke mit denen sie nicht zufrieden ist, zur\u00fcck aufs Flie\u00dfband kippt. Haupts\u00e4chlich weibliche Mitarbeiterinnen machen deshalb diesen verantwortungsvollen Job erz\u00e4hlt uns Jos\u00e9, weil sie mit M\u00e4nnern dabei so schlechte Erfahrungen \"\"<\/a>gemacht h\u00e4tten, da diese unzuverl\u00e4ssig seien und viel zu oft betrunken oder gar nicht zum Dienst erschienen w\u00e4ren. Die Jutes\u00e4cke in denen der Kaffee dann verpackt wird, werden ebenfalls von Hand mit verschiedenen Schablonen bedruckt und wenn die junge Dame dabei einen Fehler macht, kann es auch schon mal vorkommen, dass ein paar hundert falsch bedruckte S\u00e4cke vom K\u00e4ufer an die Finca zur\u00fcckgeschickt werden und das Ganze neu gemacht werden muss. Wir besichtigen auch die kleine R\u00f6sterei, es werden jedoch nur 5 % von den mehr als 100.000 Tonnen im Jahr erzeugten Kaffee vor allem f\u00fcr den Eigenverbrauch ger\u00f6stet, der ganze Rest wird als Rohkaffee \"\"<\/a>verkauft, wobei die Reihenfolge der Hauptabnehmer USA, lustigerweise an zweiter Stelle Tschechien, Mexico und Australien sind. Hier in der R\u00f6sterei erhalten wir auch eine Kaffee-Kostprobe, die uns Espressotrinker aber nicht gerade vom Hocker haut, hier ist man n\u00e4mlich der Meinung. dass Kaffee nur ganz mild ger\u00f6stet, aufgebr\u00fcht und lauwarm getrunken schmecken \"\"<\/a>kann und dass z.B. die Italiener mit ihrer Verwendung von dunkel ger\u00f6steten Bohnen zum Espressotrinken – zumindestens in den Augen der hier anwesenden Finca-Mitarbeiter – echte „Kaffee-Banausen“ seien – Ok, \"\"<\/a>wir nehmen das zur Kenntnis, einverstanden m\u00fcssen wir damit ja nicht sein, hier gilt einfach „Andere L\u00e4nder, andere Sitten“. Jos\u00e9 f\u00e4hrt uns dann weiter \u00fcber die riesige Finca. Es gibt einen gro\u00dfen Bauernhof mit Rindern von deren Milch auch vielerlei Sorten K\u00e4se in der \"\"<\/a>eigenen K\u00e4serei gemacht werden, nat\u00fcrlich jede Menge H\u00fchner, eine gro\u00dfe Schweinezucht (Bratw\u00fcrstel!), alle Arten von Obstb\u00e4umen wachsen zwischen tropischen Pflanzen, es wird eigener Kompost zum Nachsetzen der Jungpflanzen hergestellt und sogar der Bambus aus dem die K\u00f6rbe f\u00fcr die Kaffeepfl\u00fccker gemacht werden, w\u00e4chst hier vorort. Das Ganze funktioniert als riesiger, eigenst\u00e4ndiger Kosmos, der sogar w\u00e4hrend \"\"<\/a>der Corona-Pandemie problemlos funktioniert hat, wie uns Jos\u00e9 erz\u00e4hlt, die Produktion ging ohne Unterbrechung weiter und der Betrieb wurde nicht einen Tag geschlossen. Wir genie\u00dfen diese Tour wirklich und haben eine riesige Hochachtung vor der Betreiber-Familie, denn diesen riesigen Besitz so sozial und \u00f6kologisch zu verwalten ist sicher eine Mega-Aufgabe. Wir g\u00f6nnen uns dann noch ein weiteres Essen im Restaurant, bevor wir Abschied nehmen von Selva Negra und dem wunderbar k\u00fchlen Nebelwald im Hochland von Nicaragua.<\/p>\n

Was dann folgt kann man nur als typisches „Navi-Versagen“ (das Navi bin ich…) bezeichnen, wir wollten im Anschluss am angeblich wundersch\u00f6nen Wasserfall „Santa Emilia“ \u00fcbernachten, doch durch eine Namensgleichheit landen wir mitten in der Ein\u00f6de, weit weg vom angesteuerten Ort, nix is mit Plantschen im Becken beim Wasserfall… . Wir d\u00fcrfen schlie\u00dflich bei Einbruch der Dunkelheit in einem kleinen Ort direkt neben einem eher heruntergekommen aussehenden Sanit\u00e4tshaus die Nacht verbringen, wo uns der Wachmann sehr freundlich einl\u00e4dt, dass wir gerne die Toiletten und die Dusche dort ben\u00fctzen d\u00fcrfen. Ich verweigere dankend, Karl versucht am n\u00e4chsten Tag in der Fr\u00fch das WC, meint aber bei seiner R\u00fcckkehr, dass man hier wirklich nicht krank werden m\u00f6chte. Die ganze Krankenstation macht einen total schmuddeligen Eindruck, mit dem Gesundheitssystem am Land scheint es hier in Nicaragua nach wie vor nicht zum Besten zu stehen.<\/p>\n

Unseren n\u00e4chsten Stopp haben wir uns ebenfalls nicht wirklich ausgesucht, bzw. ist er mehr der „Zufriedenheit“ unseres Unimogs geschuldet. Wir brauchen eine Werkstatt die uns einen Schutzb\u00fcgel f\u00fcr die Frontseite des Kabinendachs anfertigen kann, weil \"\"<\/a>wir zu Hause, warum auch immer (?), einen solchen nur an den beiden Seiten des Dachs montiert haben und es uns bei unserem Dschungelabenteuer in Honduras einen dicken Ast von vorne unter die Solarpanele geschoben hat, wobei es diese dabei sogar leicht ausgehoben hat. Gott sei Dank wurden dadurch aber die offen\"\"<\/a> darunterliegenden Kabel \"\"<\/a>wie durch ein Wunder nicht besch\u00e4digt. Wir wollen das aber keinesfalls ein zweites Mal riskieren und au\u00dferdem bei der Gelegenheit auch gleich \u00d6l wechseln. Das k\u00f6nnte Karl nat\u00fcrlich auch selbst erledigen, aber es stellt sich halt dann immer die Frage: Wo findet man einen halbwegsen Platz daf\u00fcr und wohin dann mit dem alten \u00d6l, also lassen wir das Ganze in der Werkstatt gleich miterledigen. Auf dem Weg dorthin haben wir dann die erste Polizeikontrolle seit Kanada (!). Polizisten gibt es hier in Nicaragua wie Sand am Meer, bis jetzt haben sie sich aber noch nie f\u00fcr uns interessiert und auch die eifrige Polizistin die uns hier stoppt, ist dann nach kurzem Vorweisen von Karl’s F\u00fchrerschein, der Autoversicherung und der \"\"<\/a>Einreisepapiere des Unimogs gleich zufrieden und l\u00e4sst uns weiterfahren. Dass auf dem F\u00fchrerschein\"\"<\/a> „Austria“ und in den Papieren „Australia“ steht, ist ihr offensichtlich nicht einmal aufgefallen – Gut so! Die Autowerkstatt „Taller Amadeus“ die wir ansteuern, liegt in der Hauptstadt Managua und ich habe gelesen, dass der Besitzer deutsch spricht. Bei unserer Ankunft erfahren wir dann aber, dass Oliver gerade in Deutschland ist (genau wie damals bei „Unimog-Hans“ in Kanada, wir haben halt immer das Gl\u00fcck,…). Sein Team ist aber super nett, alle sprechen zwar nur spanisch, aber irgendwie und wie immer klappt dann die Verst\u00e4ndigung doch und, da das Material f\u00fcr den Schutzb\u00fcgel erst einen Tag sp\u00e4ter kommt, d\u00fcrfen wir sogar kostenlos direkt im Werkstatthof \u00fcbernachten, gleich unter dem gro\u00dfen Mangobaum, von dem uns die Fr\u00fcchte buchst\u00e4blich zum Genuss in die H\u00e4nde fallen. F\u00fcr den Preis den wir dann f\u00fcr alles zusammen bezahlen, nimmt in \u00d6sterreich ein Mechaniker noch nicht einmal sein Werkzeug in die Hand – Das ist halt schon ein riesiger Vorteil \u00fcberall hier in Mittelamerika.<\/p>\n

Flucht vor „Semana Santa“, Kolonialst\u00e4dte zum Verlieben und „Das Reifen-Special“<\/em><\/h2>\n

Nach so vielen Erfahrungen in Sachen Zigarren und Kaffee sowie dem Werkstatt-Besuch haben wir uns aber jetzt ganz sicher eine Strand-Auszeit verdient. Wir verlassen die \u00fcberaus h\u00e4ssliche Hauptstadt Managua in Richtung der \"\"<\/a>nahegelegenen \"\"<\/a>Pazifikstr\u00e4nde und werden nicht entt\u00e4uscht. Im Dorf „Las Penitas“ finden wir bei Italiener\"\"<\/a> Andrea einen wunderbaren Stellplatz f\u00fcr wenig Geld, direkt neben seiner Strandbar, wo es wlan, super Essen, gem\u00fctliche H\u00e4ngematten und kalte Getr\u00e4nke gibt. Er erz\u00e4hlt uns, dass er zehn Jahre zwischen Arbeit in Italien und Urlaub in Nicaragua gependelt hat, bis er sich jetzt diese Strandbar kaufen konnte, die er erst im\"\"<\/a> Februar er\u00f6ffnet hat. Er freut sich \u00fcber jeden Overlander der bei ihm \u00fcbernachtet und sehr gerne machen auch wir weitere Werbung f\u00fcr diesen gem\u00fctlichen Platz in den verschiedenen Foren. Karl hat gleich einen Stein bei ihm i\"\"<\/a>m Brett weil er ihn mit dem ersten Espresso seit drei Monaten versorgt, eine Maschine daf\u00fcr hat er n\u00e4mlich noch nicht. Drei Tage genie\u00dfen wir die Gastfreundschaft von Andrea und den wundersch\u00f6nen Strand von\"\"<\/a> „Las Penitas“, mit seinen riesigen Wellen und einladenden Strandlokalen, dann naht „Semana Santa“. Die Karwoche bedeutet in Lateinamerika absoluten Ausnahmezustand an allen Str\u00e4nden, Seen, \"\"<\/a>Fl\u00fcssen. Nahezu alle Menschen, mit Ausnahme denen die im Tourismus arbeiten, haben in dieser Woche frei und t\u00e4glich werden riesige K\u00fchltaschen mit Essen und Getr\u00e4nken eingepackt, Plastiktische und St\u00fchle auf den D\u00e4chern von Pickups befestigt, hinein bzw. hinten auf die Ladefl\u00e4che dr\u00e4ngen sich pro Auto 10 bis 15 Verwandte und Freunde und so macht man sich auf den Weg zu den Str\u00e4nden, wo dann Tag und Nacht gefeiert und hemmungslos getrunken wird.\u00a0 Musik dr\u00f6hnt \u00fcberall aus riesigen Boxen, zur\u00fcck bleiben hohe Berge von Plastik und so manche Alkoleiche. Wir beschlie\u00dfen also, uns w\u00e4hrend dieser Woche von den Str\u00e4nden fernzuhalten und uns stattdessen im Landesinneren dem Besuch der sch\u00f6nen Kolonialst\u00e4dte zu widmen.<\/p>\n

Los geht der Kulturtrip dann in „Leon“, Nicaraguas Stadt der \"\"<\/a>K\u00fcnstler und Dichter, wo vor einer \"\"<\/a>der \"\"<\/a>sch\u00f6nsten Kathedralen die wir bisher gesehen haben (und glaubt mir, es waren viele,…!) zur Freude der Kinder die Tauben pr\u00e4sent sind wie in Venedig und\"\"<\/a> die bei unserem Besuch gerade f\u00fcr eine Hochzeit dekoriert wird. Es gibt bunte Kunsthandwerksm\u00e4rkte und eine Altstadt die uns mit ihrer Pracht und ihren nicht zu touristischen Lokalen gleich mal drei Tage festh\u00e4lt. Am Abend, wenn die Stadt im Anschluss an die Hitze des Tages zum Leben erwacht, essen wir an den Stra\u00dfenst\u00e4nden der \"\"<\/a>Einheimischen und genie\u00dfen das entspannte \"\"<\/a>Treiben rund um uns.<\/p>\n

Weiter geht’s dann nach „Masaya“, der Stadt der Folklore und \u00fcberall erleben wir bestens erhaltene \"\"<\/a>Kolonialarchitektur und zudem farbenpr\u00e4chtige Osterprozessionen \"\"<\/a>w\u00e4hrend denen die Schutzheiligen der einzelnen St\u00e4dte \"\"<\/a>von Kirche zu Kirche getragen werden,. Alleine Leon hat 16 Kirchen und eine Kathedrale! Wie immer besuchen wir die bunten M\u00e4rkte, f\u00fcllen dort unsere Gew\u00fcrzvorr\u00e4te auf und st\u00e4rken uns mit frisch gepressten S\u00e4ften, die wir hier zum ersten Mal abgef\u00fcllt in Plastiksackerl mit Strohhalm verkauft bekommen – Auch eine neue Erfahrung!<\/p>\n

Einen Zwischenstopp abseits der hei\u00dfen St\u00e4dte (seit vielen Wochen vergeht kein Tag unter 35 Grad) machen wir dann an der „Laguna \"\"<\/a>de Apoyo“, einem in allen Blaut\u00f6nen schimmernden Kratersee. Bei einer\u00a0 Vulkanexplosion vor 23.000 Jahren entstand ein Loch von 6,5 km Durchmesser und seither speisen unterirdische, warme Quellen die Lagune mit mineralhaltigem, leicht salzigem Wasser, dem sogar Heilkraft nachgesagt wird. Mit seiner Tiefe von ca. 200 m liegt der Kratersee 70 m unter dem Meeresspiegel und gilt somit als tiefste Stelle von ganz Zentralamerika. Die Lagune ist eigentlich Naturschutzgebiet, zwei Bezirke streiten sich aber um die Zust\u00e4ndigkeit und das Ergebnis ist ein ziemlicher Wildwuchs von Lokalen und Hostals, mit denen jeder Meter entlang der winzigen Stra\u00dfe, die aber Gott sei Dank nur um einen kleinen Teil der Lagune f\u00fchrt, zugebaut wurde. Wir begeben uns entlang der engen Schotterstra\u00dfe auf die Suche nach einem Stellplatz, aber jeder den wir ins Auge fassen, ist entweder derma\u00dfen uneben oder aber bereits von Einheimischen zugeparkt, denn schlie\u00dflich ist ja „Semana Santa“ und auch hier sind die Ufer voll mit feiernden „Nicas“, wie sich die Nicaraguaner selbst gerne bezeichnen. Sie bezahlen den Strand-Lokalen eine Pauschale und d\u00fcrfen damit ihr eigenes Essen und Getr\u00e4nke mitbringen. F\u00fcr die Restaurants f\u00e4llt aber zus\u00e4tzlich trotzdem noch genug ab, sie engagieren f\u00fcr diese Zeit sogar extra DJs, die ihren Strandabschnitt von morgens bis abends mit m\u00f6glichst lauter Musik beschallen, um so viele Besucher wie m\u00f6glich anzulocken. Trotzdem ist die Lagune ein wundersch\u00f6ner Ort, wo eigentlich jeder noch einen Platz f\u00fcr sich findet, nur mit einem Stellplatz f\u00fcr uns schaut es halt im Moment nicht gut aus. Karl ist dann wieder einmal derjenige, der den Mega-Platz entdeckt, indem er aussteigt und zu Fu\u00df \"\"<\/a>die Lokale entlanggeht. Dabei findet er oberhalb des Fahrwegs eine riesige, v\u00f6llig ebene und sogar gepflasterte\u00a0 Terrasse, zu der eine so steile Schotterauffahrt hinauff\u00fchrt, dass diese mit einem normalen PKW nicht zu meistern ist. Er fragt im gegen\u00fcberliegenden Lokal nach und erh\u00e4lt dort vom Chef tats\u00e4chlich die Zusage dass wir dort f\u00fcr umgerechnet 3 Euro pro Nacht stehen und auch deren Strandzugang und die Toiletten (wie so oft Sp\u00fclung mit Wasser das man aus einer davorstehenden Tonne sch\u00f6pft…) ben\u00fctzen d\u00fcrfen. F\u00fcr den Unimog ist die Auffahrt ein Kinderspiel und so thronen wir hier schon bald ganz alleine \u00fcber dem allgemeinen Trubel, neben Palmen und Blumen und mit einer grandiosen Aussicht \u00fcber die Lagune. Wir sind echt froh, nach der lang andauernden Suche nun diesen genialen Platz gefunden zu haben, zahlen gleich einmal f\u00fcr zwei N\u00e4chte und ich hole gerade unsere Campingst\u00fchle zum Genuss eines Ankunftsbiers aus dem Auto, da h\u00f6re ich Karl auf seinem Kontrollgang rund ums Auto sagen: „Na geh, des derf aber jetzt nit wahr sein,…!“ Ja, leider, es ist \"\"<\/a>wahr, in unserem rechten Hinterreifen steckt tief und fest ein Hunderternagel und als wir etwas Wasser darauftr\u00e4ufeln, sehen wir gleich rundherum die Luftbl\u00e4schen aufsteigen. Ok, \u00e4ndern k\u00f6nnen wir’s eh nicht, es wird schon dunkel und Karl beschlie\u00dft\"\"<\/a> die Reparatur auf morgen zu verschieben. Er holt das „Reifen-Reparatur-Set“ aus der Ersatzteilkste und studiert im Internet nocheinmal die Videos dazu. Scheint ja alles nicht so schwer zu sein, oder….? Dann am n\u00e4chsten Vormittag, nachdem der Unimog mit dem Wagenheber gesichert wurde, geht’s los. Karl m\u00fcht sich wirklich lange und intensiv ab und das Reparatursystem mag ja auch bestimmt bei einem Nagel im PKW-Reifen echt super sein, bei unseren Michelin XZL Reifen ist aber hiervon keine Hilfe zu erwarten. Wir probieren es mit allen m\u00f6glichen Tricks, aber vergebens. Also wird der Reifen schlie\u00dflich doch abmontiert und, mit Hilfe eines zum Restaurant geh\u00f6renden Parkw\u00e4chters,vorsichtig die steile Zufahrt hinuntergerollt. \"\"<\/a>Man ruft ein Taxi, woraufhin irgendwann eine mittelgro\u00dfe Toyota-Limousine erscheint und die M\u00e4nner zu dritt den 130 kg schweren Reifen in den Kofferraum wuchten, wo dieser Riese nat\u00fcrlich nur zu einem kleinen Teil hineinpasst. Bei uns unm\u00f6glich so auch nur wenige Meter zu fahren, davon einmal abgesehen, dass ich nicht wissen m\u00f6chte was einem ein Taxler bei uns zur Antwort \"\"<\/a>geben w\u00fcrde wenn man ihn darum bittet mitzuhelfen einen 130 kg Reifen in seinen daf\u00fcr zu kleinen Kofferraum zu heben,…. .\u00a0 Hier ist das aber \u00fcberhaupt kein Problem, der Reifen wird mit zwei d\u00fcnnen Schn\u00fcren am offenen Kofferraumdeckel (!) festgebunden und schon geht die Fahrt f\u00fcr Karl los zur n\u00e4chsten „Vulkanisadora“. Alles ohne gro\u00dfe Aufregung, als w\u00e4re es das Normalste auf der Welt, weil sowas halt einfach passiert. \"\"<\/a>Diese Gelassenheit, die man \u00fcberall hier in Mittelamerika findet, ist einfach sensationell, daran k\u00f6nnte man sich echt gew\u00f6hnen. Die erste Werkstatt die aber mehr auf Mopeds spezialisiert ist, traut sich die Reparatur dann nicht zu, aber der Taxifahrer hat sofort eine zweite Adresse parat und bringt Karl zu einer anderen, wo, trotz „Semana Santa“ voll gearbeitet wird und st\u00e4ndig auch Busse und LKWs zur Reifenreparatur ankommen. Der extrem erfahrene und schnelle Mechaniker\"\"<\/a>, dem man gleich ansieht, dass er st\u00e4ndig mit allen Arten von Reifen arbeitet, versucht es dann zuerst auch von au\u00dfen mit einem \u00e4hnlichen Reparatursystem wie wir, muss aber ebenfalls schnell \"\"<\/a>aufgeben und so kommt der Reifen im Anschluss von der Felge und wird von innen repariert und wieder aufgezogen. Zur\u00fcck gehts mit dem gleichen Taxi zur Lagune, wo ich mich inzwischen vom Stress des Tages im lauwarmen Wasser erholt habe (Ja, was…?… Reifenreparatur ist ja wohl M\u00e4nnersache…). Zu dritt rollen wir dann den Reifen wieder die steile Zufahrt hinauf zum Unimog und dieser wird von Karl montiert. Hoffen wir, dass wir keine Probleme mehr damit bekommen. Wir bleiben dann noch einen Tag l\u00e4nger als geplant an diesem gro\u00dfartigen Platz, genie\u00dfen das klare Wasser der Lagune und frischen Fisch in den umliegenden Lokalen.<\/p>\n

Nach diesem Abstecher folgt die dritte Stadt auf unserer Tour w\u00e4hrend der Karwoche und um „die Perle von Nicaragua“ \"\"<\/a>n\u00e4mlich „Granada“ zu erreichen, folgen wir der „Ruta de Pueblos Blancos“, durch die wei\u00dfen D\u00f6rfer, die im Kernland der Ureinwohner, der „Chorotegas“ liegen. Urspr\u00fcnglich waren die H\u00e4user einmal alle wei\u00df gekalkt, einerseits um sie k\u00fchler zu halten, andererseits um den Schimmel von den W\u00e4nden fernzuhalten, davon ist ihnen aber nur der Name geblieben, heute sind alle\"\"<\/a> bunt gestrichen. Was aber nach wie vor erhalten blieb, ist, dass jedes einzelne Dorf seine eigenen Br\u00e4uche hat und sich auf verschiedenes Kunsthandwerk spezialisiert hat. In dem einen gibt es spezielle T\u00f6pferwaren, in dem n\u00e4chsten Korbm\u00f6bel, eines \"\"<\/a>ist voll von bunten G\u00e4rtnereien in denen alle Arten von Blumen gez\u00fcchtet werden, eines ist bekannt f\u00fcr seine S\u00fc\u00dfigkeiten und ein anderes f\u00fcr die Anfertigung von H\u00e4ngematten. Da wir uns sowieso schon l\u00e4nger eine H\u00e4ngematte zulegen wollen, n\u00fctzen wir hier die Gelegenheit, sie direkt vom Erzeuger zu kaufen und, weil wir uns mal wieder nicht auf eine Farbe einigen k\u00f6nnen, werden es am Schluss eben zwei. Sie sind, wie so vieles in Nicaragua, hier so g\u00fcnstig, dass uns die Entscheidung dazu wirklich nicht schwerf\u00e4llt.<\/p>\n

Nach weiteren, kurzen Zwischenstopps in ein paar der anderen D\u00f6rfer, erreichen wir schlie\u00dflich am Gr\u00fcndonnerstag Granada, \"\"<\/a>stellen uns f\u00fcr die erste Nacht gleich einmal neben „La Merced“, \"\"<\/a>eine der \u00e4ltesten Kirchen und st\u00fcrzen uns ins Gew\u00fchl der in- und ausl\u00e4ndischen Touristen, die die Stadt in der Karwoche bev\u00f6lkern. Granada\"\"<\/a> reiht sich dann nahtlos ein in die inzwischen wirklich vielen, wundersch\u00f6nen Kolonialst\u00e4dte die wir auf unserer Reise besucht haben. 1524 wurde sie gegr\u00fcndet und nach mehreren komplettenen Zerst\u00f6rungen durch Piraten, bei denen auch die Kathedrale und die meisten Kirchen bis auf die Grundmauern niedergebrannt wurden, lieferte sie sich jahrzehntelang ein Match mit Le\u00f3n um den Titel der Hauptstadt, bis dieser dann letztendlich endg\u00fcltig an den lachenden Dritten, n\u00e4mlich an Managua, ging.<\/p>\n

Granada hat eine wirklich gro\u00dfartige Lage direkt am Nicaragua-See, dem mit 8.000 km2 gr\u00f6\u00dften Binnengew\u00e4ssers Mittelamerikas. Dieser riesige See, in Kombination mit dem Fluss „Rio San Juan“ der ihn mit der Karibik verbindet, brachte bereits im 16. Jahrhundert, lange vor der Entstehung des Panamakanals, die Spanier auf die Idee, hier an der engsten Stelle von Zentralamerika (auf die Landmasse bezogen) einen Kanal zum Pazifik zu bauen. Leider war die spanische K\u00f6nigin Isabella aber zu der Zeit gerade anderweitig besch\u00e4ftigt und sie lehnte den Bau ab. Das zweite Mal wurde dar\u00fcber, diesmal bereits von der Regierung von Nicaragua, dann w\u00e4hrend des amerikanischen Goldrauschs Ende des 18. Jahrhunderts nachgedacht, da die k\u00fcrzeste Strecke zwischen New York an der Ostk\u00fcste und SanFrancisco an der Westk\u00fcste nicht \u00fcber den beschwerlichen Landweg war, sondern per Schiff wieder \u00fcber den Rio San Juan bis in den Nicaragua-See, von dem aus es nur mehr einer kurzen Kutschenfahrt bedurfte um an die Westk\u00fcste zu gelangen und dort mit dem Schiff hinauf nach San Francisco. Inzwischen hatten die Amerikaner aber, gemeinsam mit Panama, den dortigen Kanal geplant und speisten Nicaragua mit der Zahlung von drei Millionen Dollar ab, womit sie sich f\u00fcr ein lange Zeit die alleinigen Rechte f\u00fcr den (Nicht)-Bau eines Nicaragua-Kanals sicherten, um unliebsame Konkurrenz zu verhindern. Dieser Vetrag lief schlie\u00dflich irgendwann aus und inzwischen ist die Idee f\u00fcr den Bau des Kanals wieder aktuell geworden. Aber nicht, wie man meinen w\u00fcrde, etwa von Nicaragua – nein – wer wohl hat sich 2013, die Rechte daf\u00fcr gesichert? Nat\u00fcrlich sind es die Chinesen, die den Plan f\u00fcr den 278 km langen und 530 m breiten Kanal inzwischen fertiggestellt haben. Dass dieser Deal nicht zuletzt durch riesige Schmiergeldzahlungen zustandegekommen ist, ist ein offenes Geheimnis. F\u00fcr Nicaragua selbst bzw. seine Bev\u00f6lkerung w\u00e4re der Bau nachweislich erst nach \u00fcber 100 Jahren halbwegs rentabel, noch viel schlimmer aber ist, dass f\u00fcr die Trasse riesige Fl\u00e4chen vom letzten Regenwald abgeholzt und Unmengen von indigenen Ureinwohnern umgesiedelt werden m\u00fcssten, wof\u00fcr die Chinesen laut Vertrag keinerlei Haftung \u00fcbernehmen w\u00fcrden. Mit der Rodung der Trasse wurde bereits begonnen, nur die anscheinend doch noch nicht ganz gesicherte Finanzierung und die riesigen, weltweiten\u00a0 Proteste von Umweltschutzorganisationen haben den Baufortschritt bisher verz\u00f6gert. Die Frage ist aber nur: Wie lange noch?<\/p>\n

Wir durchstreifen dann die wirklich charmante Altstadt von „Granada“ in allen Richtungen, genie\u00dfen die unglaubliche \"\"<\/a>Aussicht vom Turm der alten Kirche neben der wir parken und landen\"\"<\/a> beim Spaziergang am n\u00e4chsten Vormittag zuf\u00e4llig in einer sehr gem\u00fctlichen Kneipe eines Kanadiers mit dem wir gleich sehr nett ins Gespr\u00e4ch kommen und woraufhin wir unseren Unimog-Standort \"\"<\/a>direkt nach nebenan verlegen. Hier ist es, obwohl nur ein paar Schritte vom Zentrum entfernt, doch um einiges ruhiger, \"\"<\/a>besonders in der Nacht und Sean der kanadische Wirt bietet uns au\u00dferdem an, dass wir gratis den kleinen Pool seines 11 Zimmer-Hotels zu dem die Kneipe geh\u00f6rt \"\"<\/a>benutzen d\u00fcrfen. Bei der Hitze ein echtes Geschenk, das wir gleich ausgiebig n\u00fctzen und an den folgenden Abenden in seinem\u00a0 gem\u00fctlichem „Hog Breath Saloon“ zus\u00e4tzlich die eine oder andere Flasche „Flor de Canas“, des ausgezeichneten, nicaraguanischen Rums leeren,…. . Wir beschlie\u00dfen, die Karwoche hier ausklingen zu lassen, bevor wir uns am Montag\"\"<\/a> dann wieder in Richtung der uns noch lockenden Str\u00e4nde in den S\u00fcdwesten von Nicaragua begeben, wo wir die letzte Woche bis zum leider bereits mit Riesenschritten n\u00e4herkommenden Endes unseres Visums verbringen wollen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Durch Farm- und Ranchland, mit immer wieder nicaraguanischen Cowboys am Stra\u00dfenrand, f\u00fchrt uns die Fahrt als erstes \"\"<\/a>zum fast komplett einsamen „Playa Amarillo“, wo wir au\u00dfer ein paar gelegentlichen Fischern und ein paar freilaufenden Schw\"\"<\/a>einen niemanden treffen, \"\"<\/a>was nach den vielen Touristen in den St\u00e4dten eine echte Wohltat ist. Als uns dann nach ein paar Tagen wieder nach Gesellschaft ist, wechseln wir einige Kilometer weiter s\u00fcdlich an den „Playa Maderas“, einem ebenfalls perfekten Strand mit drei Bars, der vor allem von jungem, knackigem Surferpublikum frequentiert \"\"<\/a>wird \"\"<\/a>(da gibt’s f\u00fcr jeden was zum Schauen…..!) und wo wir uns zur Abwechslung wieder einmal ein paar „Nica Libre“ als perfekte „Sundowner“ genehmigen (bestelle niemals Cuba libre in Nicaragua,…!). Der letzte Ort vor der Grenze nach Costa Rica ist dann das Touristenst\u00e4dtchen „San Juan del Sur“, das wir uns aus Erz\u00e4hlungen aber sch\u00f6ner vorgestellt\"\"<\/a> haben als er dann wirklich ist. Es scheint das Winter- bzw. Rentendomizil von unz\u00e4hligen Amerikanern und Kanadiern zu sein, auf die sich der sicher\"\"<\/a> fr\u00fcher einmal symphatische Ort vollst\u00e4ndig eingestellt zu haben scheint. Nicht nur dass die Lokale gro\u00dfteils, nach nordamerikanischem Vorbild ausgestattet sind, man ist auch \u00fcberall umringt von Touristen aus diesen Gefilden, was sicherlich auch der Hauptgrund daf\u00fcr ist, dass die Preise hier in San Juan gleich mal doppelt so hoch sind wie im \u00fcbrigen, bisher so g\u00fcnstigen Nicaragua. Der eigentlich wundersch\u00f6ne, sichelf\u00f6rmige Strand ist h\u00f6chstens noch sch\u00f6n zum Spazierengehen, das Wasser ist schmutzig durch die vielen Boote die in der Bucht \"\"<\/a>ankern und durch die stinkenden Abwassergr\u00e4ben die von den \"\"<\/a>Strandlokalen direkt zum Meer verlaufen. Wir parken trotzdem zwei N\u00e4chte an der sch\u00f6nen Pomenade\"\"<\/a> mit Blick auf die Christus Statue „Cristo de La Misericordia“, die hoch \u00fcber der Bucht thront und versuchen dabei dem St\u00e4dtchen doch noch etwas sch\u00f6nes abzugewinnen. Das Beste bleiben aber am Schluss ein paar wirklich authentische, bayerische Brezen die wir in einer deutschen B\u00e4ckerei finden. \"\"<\/a>Wir verabschieden uns leichten Herzens aus „San Juan del Sur“ und fahren weiter Richtung S\u00fcden um uns f\u00fcr die letzten zwei N\u00e4chte vor Ablauf unseres Visums noch einen wirklich sch\u00f6nen Strand zu suchen. Diesen finden wir dann am\"\"<\/a> v\u00f6llig touristenfreien „Playa El Ostional“, bei dem wir wieder einmal direkt bis auf den Strand hinausfahren um dort zu campen, auch wenn Karl ein bisschen \"\"<\/a>skeptisch ist, ob das Wasser uns wohl nicht in der Nacht zu nahe kommen wird. Es passiert aber zwei Tage lang nichts, es bleiben meistens ein paar Meter Raum zwischen uns und dem Meer und wir genie\u00dfen, insbesonders nach dem „Kanadier-Trubel“ in San Juan unsere Ruhe. Karl, der sowieso nie lange sitzen kann, kann es leider nicht lassen, sich wieder einmal Arbeit zu suchen. Vor einiger \"\"<\/a>Zeit hat ein pl\u00f6tzlicher, extrem starker Windsto\u00df das Fliegengitter auf einer Seite aus einem unserer Fenster gerissen und seither bleibt es beim Auf- und Zuschieben immer h\u00e4ngen und hat dadurch auch schon einen Riss, was bei den oftmaligen Moskito-\u00dcberf\u00e4llen denen man in diesen Breiten immer wieder ausgesetzt ist, halt gar nicht so gut ist. Er hat sich ein Video zur Reparatur von der Fensterfirma schicken lassen, aber es ist nat\u00fcrlich wie immer, im Video sieht alles viel einfacher aus als es ist und so k\u00e4mpft er viele Stunden lang mit dem Fenster, baut es einige Male ein und\"\"<\/a> wieder aus, bis dann sowohl die Verdunkelung als auch das Fliegengitter wieder perfekt laufen. Ich bin ihm dabei leider keine gro\u00dfe Hilfe, helfe beim Kleben des kaputten Netzes aber ansonsten schl\u00e4gt er sich wie immer tapfer und alleine bei der Reparatur. Ich bin immer wieder aufs Neue verwundert und riesig stolz auf ihn, wenn ich sehe, was er alles repariert und wenn er sich dazu auch noch so tief in etwas Neues und Unbekanntes hineindenken und hineinlesen muss oder etwas endlos oft und auf viele Arten \"\"<\/a>\"\"<\/a>probieren muss, bis er es am Schluss dann doch fast immer wieder zu 100% hinkriegt. Hier am Strand lassen wir dann auch bei der einen oder anderen Flasche Wein unter unserer Markise, wie auch in einer kleinen Einheimischen-Bar, das erste Jahr unserer Reise revuepassieren. Einfach unglaublich was wir seit der Abreise in Bad Ischl \"\"<\/a>am 14. April 2022 alles erlebt haben, so vollgef\u00fcllt war dieses Jahr mit Eindr\u00fccken, Abenteuern, \"\"<\/a>Bekanntschaften und dem Besuch so endlos vieler, gro\u00dfteils wundersch\u00f6ner Pl\u00e4tze, bis wir nun in der Halbzeit \"\"<\/a>unserer Reise hier in Nicaragua Zwischenbilanz ziehen d\u00fcrfen. Wir w\u00fcnschen uns eigentlich nichts anderes, als dass es auch im zweiten Jahr genauso weitergehen m\u00f6ge! Am dritten und letztenTag auf unserem einsamen Strandplatz wird dann gegen Mittag das Meeresrauschen immer lauter und letztendlich steht uns das Wasser zwar noch nicht bis zum Hals, aber die Wellen schlagen schon bis unter den Unimog hindurch. Wir packen daher alles zusammen, es ist ohnedies unser geplanter Abreisetag und wir machen uns auf den Weg zur Grenze.<\/p>\n

„Last minute ins Grenzchaos“ und „Das Milit\u00e4r nervt manchmal sehr“<\/h2>\n

Der Abschied vom gro\u00dfartigen Nicaragua f\u00e4llt uns wirklich schwer, sehr gerne w\u00e4ren wir noch l\u00e4nger in diesem liebenswerten und gastfreundlichen Land geblieben. Aber der Aufwand, das Visum insbesonders f\u00fcr den Unimog zu verl\u00e4ngern, ist uns dann doch zu hoch und schlie\u00dflich wartet als n\u00e4chstes ja auch schon wieder ein sicher spannendes Land, n\u00e4mlich Costa Rica auf uns. Wir wollen, wie schon bei der problemlos verlaufenen Einreise, erst am Nachmittag an der Grenze sein, da wir immer das Gef\u00fchl haben, dass die Beamten sich, insbesonders bei den Fahrzeugdurchsuchungen, in der Hitze eher damit beeilen als am fr\u00fchen Morgen oder am Abend wenn es sch\u00f6n k\u00fchl ist.\u00a0 Google Maps zeigt eine kleine Stra\u00dfe an, die von unserem Strand aus direkt und \u00fcber eine Strecke von nur zwanzig Kilometern bis zur Grenze f\u00fchrt, ohne dass wir den Umweg zur\u00fcck \u00fcber „San Juan del Sur“ und von dort zur Hauptstra\u00dfe machen m\u00fcssen. Nach ein paar Kilometern stoppt uns auf dieser Schotterstra\u00dfe allerdings ein Seil das \u00fcber die Stra\u00dfe gespannt ist und das wir, weil es so\u00a0 d\u00fcnn und so braun wie der Sand ist, erst im letzten Moment sehen. Ebenfalls in Staub getaucht und daher fast nicht wahrnehmbar,\u00a0 taucht rechts daneben ein winziger, h\u00f6lzerner Unterstand auf, aus dem ein in Tarnfleck gekleideter, junger Soldat samt Gewehr herauskommt. Ok, denken wir, Milit\u00e4rkontrolle, zwar die erste in Nicaragua und das am letzten Tag, aber hier in Grenzn\u00e4he ja nichts ungew\u00f6hnliches. Wir geben dem jungen \"\"<\/a>Mann\u00a0 unsere P\u00e4sse, er bringt sie seinem Vorgesetzten, der aus einer etwas h\u00f6hergelegenen H\u00fctte auf uns herunterschaut, der studiert sie kurz, geht damit in die H\u00fctte wo sich anscheinend dann der h\u00f6chste Chef befindet und kommt dann wieder – ohne P\u00e4sse – heraus und zu uns herunter.\u00a0 Er geht zur Fahrerseite und sagt zu Karl, er solle ihm hinten die Kabine \u00f6ffnen, er m\u00fcsse das Fahrzeug durchsuchen. Nat\u00fcrlich „verstehen wir beide kein Wort spanisch oder englisch“, was den ganzen Vorgang verz\u00f6gert aber leider diesmal nicht abwendet. Wahrscheinlich ist den dreien hier mitten im staubigen, einsamen Grenzgebiet einfach langweilig, jedenfalls durchsucht Vizechef Nr.2 geschlagene zwei Stunden lang akribisch unseren gesamten Unimog, w\u00e4hrend Soldat Nr. 3 uns mit seinem Gewehr im Auge beh\u00e4lt und Hauptchef Nr. 1 nur sporadisch seine H\u00fctte verl\u00e4sst und sich zu uns in die sengende Hitze begibt. Nr. 2 zieht dabei brav vor dem Betreten der Kabine seine Milit\u00e4rstiefel aus, wozu er von Karl aufgefordert wird, durchsucht aber drinnen alles wirklich einzeln inklusive Schmutzw\u00e4sche. Findet er etwas was er nicht kennt (und das ist vieles, Nr. 2 scheint nicht gerade eine Intelligenzbestie zu sein,…), muss Karl mit H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen erkl\u00e4ren was es ist und manches wird dann von ihm noch gegoogelt damit er es auch versteht…, . Nachdem er in der Kabine nichts Verbotenes findet kommt als n\u00e4chstes das Dach dran. Er steigt von hinten \u00fcber die Leiter hinauf und will \u00fcber das Dach der Kabine zum F\u00fchrerhaus gehen, \"\"<\/a>wird aber dabei von Nr. 1 zur \u00e4u\u00dfersten Vorsicht gerufen, bei dem Karl lautstark interveniert, dass niemand auf die Solarpanele steigen darf. Er durchsucht dann die Dachbox, in der sich eigentlich nur ungen\u00fctzte Kleidung und alte Reisef\u00fchrer befinden, aber dort macht er endlich einen Fund. Ganz unten befindet sich n\u00e4mlich – von uns l\u00e4ngst vergessen – eine kleine Dose Pfefferspray die, seit wir uns in Kanada einen richtigen B\u00e4renspray gekauft hatten, dort oben lagert. Er pr\u00e4sentiert sie stolz Nr. 1 der sie sofort als in Nicaragua unzul\u00e4ssig befindet und – nat\u00fcrlich umgehend einsteckt… . Die Durchsuchung geht dann ewig so weiter, beide Stauklappen m\u00fcssen ge\u00f6ffnet werden, den dort ganz vorne befindlichen B\u00e4renspray kann Karl erfolgreich abdecken und so wird auch hier nichts verwertbares gefunden. Zwischendurch kommt Nr. 1 ein paar Mal zu mir und fragt mich, ob wir wirklich Touristen seien, denn Touristen in so einem Fahrzeug h\u00e4tte er noch niemals gesehen. Da ich aber nat\u00fcrlich „kein Wort spanisch“ spreche und jedesmal nur mit „Si, si, Turistas, Nicaragua muy bien“ antworte, gibt er auch das schlie\u00dflich auf. Wir d\u00fcrfen alles wieder zumachen und die drei ziehen sich in ihren Unterstand zur\u00fcck, wo sie im Schatten palavern. Ich sitze nach wie vor im hei\u00dfen Auto, Karl hat sich ebenfalls in den Schatten neben dem Unterstand verzogen. Nach einer weiteren halben Stunde, sie machen keine Anstalten uns weiterfahren zu lassen und sie haben immer noch unsere P\u00e4sse, mache ich mir langsam Sorgen wegen unseres Grenz\u00fcbertritts. Ich wei\u00df nicht wie lange die Grenze ge\u00f6ffnet ist und wenn wir heute nicht ausreisen, kriegen wir auf jeden Fall Probleme wegen des um Mitternacht ablaufenden Visums. Ich steige aus und gehe zu Karl hin\u00fcber um das mit ihm zu besprechen. Da dreht sich Nr. 1 um und sagt auf englisch es tue ihm leid f\u00fcr die Verz\u00f6gerung, wir k\u00f6nnten auf dieser Stra\u00dfe nicht weiterfahren, es g\u00e4be hier im Anschluss noch drei Kontrollpunkte und wir m\u00fcssten umdrehen. Das ist uns in dem Moment herzlich egal, wir sind heilfroh endlich von hier wegzukommen, bekommen unsere P\u00e4sse zur\u00fcck und verlassen den Kontrollpunkt und die drei Beamten, f\u00fcr die wir h\u00f6chstwahrscheinlich nichts anderes waren als eine erw\u00fcnschte Abwechslung in ihrer t\u00e4glichen Langeweile und ein erfolgreicher Kontrolleintrag in ihrem Tagesbericht, denn schlie\u00dflich haben sie uns ja eine Dose gef\u00e4hrlichen Pfeffersprays abgenommen – ….wobei ich aber ziemlich sicher bin, dass Nr. 1 diesen ohnedies f\u00fcr sich selbst behalten hat…!<\/p>\n

So, jetzt also nichts als ab zur Grenze, ich gebe diese wieder als Ziel in Google Maps ein und es erscheint eine neue Routenf\u00fchrung die wieder nicht zur\u00fcck bis „San Juan del Sur“ f\u00fchrt, sondern eine Stra\u00dfe anzeigt, die nur um einige Kilometer l\u00e4nger ist als die, die uns gerade verweigert wurde. Super, denken wir, wir sind ja eh schon sp\u00e4t dran und dann sind wir doch noch vor Einbruch der Dunkelheit an der Grenze. Wir biegen ab und folgen dem schmalen Schotterweg, der jedoch nach \"\"<\/a>jedem erk\u00e4mpften Kilometer immer noch schmaler und steiniger wird, ein paar Mal durch ausgetrocknete Fl\u00fcsse f\u00fchrt und am Schluss, nach ca. einer halben Stunde Fahrzeit, so eng wird, dass er nur noch mit einem Motorrad oder h\u00f6chstens einem Quad befahrbar ist. Es hilft alles nichts, wir m\u00fcssen wieder umdrehen und die ganze Strecke zur\u00fcckfahren. Wieder eine Stunde verloren – Wenn es sich schon spie\u00dft dann halt immer gleich richtig!<\/p>\n

Letztendlich bleibt uns nichts anderes \u00fcbrig als den gro\u00dfen Umweg einzuschlagen und wir erreichen die Grenze bei Einbruch der Dunkelheit. Siegessicher, nach den so \u00fcberraschend problemlos bew\u00e4ltigten Formalit\u00e4ten bei der Einreise, machen wir uns an die Ausreiseprozedur, die in der ersten Phase, die uns als Personen betrifft, auch super schnell vorangeht. Keine Schlangen an den Schaltern am Abend, wir bezahlen die Ausreisegeb\u00fchr, bekommen zwei Stempel in die P\u00e4sse – Perfekt. Doch dann geht es um die Abmeldung des Unimogs und wir landen mitten im Grenzchaos. Der Inspektor der das Auto inspizieren soll ist nicht aufzufinden. Irgendjemand schickt uns dann nach langer, erfolgloser Suche mit dem Auto auf die \"\"<\/a>andere Seite des Geb\u00e4udes, wo normalerweise die von Costa Rica einreisenden inspiziert werden. Dort finden wir dann wirklich einen verf\u00fcgbaren Inspektor, der wirft einen kurzen Blick in die Fahrzeugkabine, wir bekommen einen Stempel und er schickt uns wieder zur\u00fcck zum Ausgangspunkt, wohin wir nach einigem hin und her in dem riesigen Gel\u00e4nde auch wieder finden. Die Damen an dem Schalter zur Ausreise werfen einen Blick auf das Formular mit dem Stempel und fragen uns, warum wir nicht beim Scanner waren. Scanner? Kein Mensch hat was davon gesagt,…. . Also wieder zur\u00fcck auf die andere Seite, immer zwischen Kolonnen von riesigen LKWs hindurch. Beim besten Willen – wir finden den Scanner f\u00fcr Touristenfahrzeuge einfach nicht. Es ist inzwischen v\u00f6llig dunkel und endlich hilft uns jemand weiter, indem er uns L\u00fccken zur Durchfahrt durch die vor den gewerblichen Scannern wartenden LKW-Kolonnen verschafft, damit wir es zum dahinter liegenden, richtigen Scanner schaffen. Auch dort wartet eine lange Schlange an Fahrzeugen vor uns, als wir endlich drankommen, muss ich aussteigen, die Handtasche muss im Auto bleiben, das Fahrzeug wird gescannt, ich darf wieder einsteigen und wir k\u00e4mpfen uns zur\u00fcck zur anderen Seite. Wieder bei den Damen am Schalter angelangt, fehlt denen aber wieder ein Stempel auf dem nun schon ziemlich ramponierten Ausreisedokument. Wir m\u00fcssten zuerst noch zu einem anderen Schalter und dort das Ergebnis des Scanners abholen. Man zeigt uns netterweise den Weg dorthin und wieder hei\u00dft es ewig warten bis die Ergebnisse des Scanners dort eintreffen (per Fahrrad, nicht etwa per Computer,…). Ein Beamter ruft Karl’s Namen und begleitet ihn zum Unimog. Ja, jetzt kommt n\u00e4mlich noch eine Durchsuchung, weil der Scanner hat tats\u00e4chlich etwas gefunden. In unseren K\u00f6pfen rattert es, was das denn wohl sein k\u00f6nnte… . Der Beamte steigt in die Kabine hinauf, blickt auf das Scanner-Ergebnis und deutet zielsicher auf die Gegend der K\u00fchlbox. Als Karl diese f\u00fcr ihn \u00f6ffnet, bricht er\u00a0 in lautes Lachen aus und nimmt zwei der Bierdosen heraus, die ich in der Fr\u00fch genau \u00fcbereinander in die K\u00fchlbox hineingestapelt hatte und zeigt sie seinem drau\u00dfen wartenden Kollegen. Das Muster das sich aus den exakt \u00fcbereinander gestapelten Dosen ergeben hat hielt der Scanner f\u00fcr Sprengstoff,… ! Aber der Herr Beamte ist noch nicht fertig. Auch rechts hinten muss noch die Stauklappe ge\u00f6ffnet werden. Karl hat schon Angst, dass er alle Staukisten herausr\u00e4umen m\u00fcsse, aber der Beamte hat schon gefunden was er sucht, n\u00e4mlich ein Paket mit Raketen und Feuerwerksk\u00f6rpern, die uns noch von Silvester in Mexico \u00fcbriggeblieben sind und die wir f\u00fcr Karl’s „runden“ Geburtstag im Juli aufgehoben haben. Er nimmt sie ganz vorsichtig heraus und h\u00e4lt sie dann am weit von sich gestreckten Arm fest, als w\u00fcrden sie im n\u00e4chsten Moment explodieren. Er fragt genau nach was das denn sei und Gott sei Dank wird neben uns gerade das Autos eines jungen kanadisch\/schweizerischen P\u00e4rchens kontrolliert, wobei der junge Mann perfekt spanisch spricht und dem Beamten erkl\u00e4rt, dass es sich hierbei nicht um Sprengstoff im eigentlichen Sinn, sondern nur um Silvesterknaller handelt. Wir rechnen schon fix damit, dass die Raketen konfisziert werden, was uns aber, bei allem was sonst noch so im Auto ist, nicht wirklich gro\u00df st\u00f6ren w\u00fcrde, da gibt sie uns der Beamte zur\u00fcck und meint, wir sollen sie halt irgendwo ganz hinten im Laderaum deponieren – Das ist doch wirklich zur Abwechslung des Tages mal echt nett und wir bedanken uns vielmals bei ihm, was er sichtlich genie\u00dft. Beim Zumachen der Klappe stolpert er dann doch tats\u00e4chlich noch \"\"<\/a>bl\u00f6derweise \u00fcber den B\u00e4renspray, als Karl ihm aber dazu gestenreich den Angriff eines B\u00e4ren demonstriert und wir ihm glaubhaft machen k\u00f6nnen, dass wir den Spray seit Kanada nur mehr hinten im Stauraum mitf\u00fchren, weil es ja auch in Mittelamerika keine B\u00e4ren g\u00e4be, legt er die Dose kopfsch\u00fcttelnd wieder zur\u00fcck und haut uns den letzten noch fehlenden Stempel auf das Formular. Wie das am Schluss dann aussieht, seht ihr hier am Foto mit Seltenheitswert. Zum vierten und letzten Mal erscheinen wir dann damit bei den uns nun schon bekannten Damen am Ausreiseschalter und d\u00fcrfen daraufhin Nicaragua offiziell verlassen. Um „Austria“ oder „Australia“ hat sich hier \u00fcbrigens kein Mensch geschert, das h\u00e4tte uns jetzt auch gerade noch gefehlt. Der „Unimog“-Bonus hat diesmal auch nix geholfen, wir reihen uns ein in die Menge aus Travellern die die nicaraguanischen Grenzformalit\u00e4ten nur noch mit ungl\u00e4ubigem Kopfsch\u00fctteln kommentieren.\u00a0 Ja, bitte nicht zu vergessen – bei der gesamten, soeben beschriebenen fast vierst\u00fcndigen Prozedur handelt es sich um die „Ausreise“ aus Nicaragua, warum die hier darum so ein Theater machen, ist uns echt unerkl\u00e4rlich….. .<\/p>\n

Ausgenommen diese chaotische Ausreise wird uns aber Nicaragua in allerbester Erinnerung bleiben. Es ist ein wirklich \"\"<\/a>cooles, einfach zu bereisendes, wundersch\u00f6nes Land, reich an wunderbaren Str\u00e4nden und besuchenswerten St\u00e4dten, bewohnt von einem au\u00dferordentlich freundlichen und lebenslustigen Menschenschlag, Keine Spur wieder einmal von Kriminalit\u00e4t vor der wir im Vorfeld wieder von „Alleswissern“ eindringlich gewarnt wurden, \u00fcberall ist man uns zuvorkommend und falls n\u00f6tig hilfreich entgegengekommen, nicht ein einziges Mal waren wir in einer be\u00e4ngstigenden Situation. Auf meiner pers\u00f6nlichen „Muss ich nocheinmal hin“-Liste kommt Nicaragua auf jeden Fall ganz nach oben. Ich kann mir sehr gut vorstellen, hier, auch bedingt durch die wirklich niedrigen Preise,\u00a0 in Zukunft einen Teil der Wintermonate zu verbringen, sollte beruflich alles so klappen wie ich es mir w\u00fcnsche. Jetzt wartet aber erst einmal das vorletzte Land Mittelamerikas auf uns zwei und wir freuen uns schon riesig auf weitere Reiseerlebnisse demn\u00e4chst in Costa Rica.<\/p>\n

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„Wer spricht hier von Grenzchaos?“ und „Bauer sucht Overlander“ Grenz\u00fcbergang „Las Manos“ zwischen Honduras und El Salvador begr\u00fc\u00dft uns schon viele Kilometer vorher mit einer endlosen Kolonne von unz\u00e4hligen, abgestellten LKWs, die dicht aneinandergereiht links und rechts neben der Zufahrtsstra\u00dfe wohl hier auf ihre Abfertigung warten. Es bleibt somit nur eine Spur in der Mitte … <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4265,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[33],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3912"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3912"}],"version-history":[{"count":90,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3912\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4307,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3912\/revisions\/4307"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}