{"id":2245,"date":"2022-08-30T22:10:06","date_gmt":"2022-08-30T22:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/?p=2245"},"modified":"2025-06-11T08:12:08","modified_gmt":"2025-06-11T08:12:08","slug":"von-haines-ueber-vancouver-island-bis-juli-august-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/?p=2245","title":{"rendered":"Von Haines \u00fcber Vancouver Island bis Vancouver, Juli \/ August 2022"},"content":{"rendered":"

„Die Inside Passage“ und „Alte Autos zum Geburtstag“ <\/em><\/h2>\n

Wir verlassen Alaska am sp\u00e4ten Nachmittag und werden in den zweieinhalb Tagen, die \"\"<\/a>wir auf der Alaska F\u00e4hre verbringen, an hunderten Inseln vorbeikommen, durch teilweise enge Wasserstra\u00dfen in Buchten hineinfahren \"\"<\/a>und in sechs verschiedenen H\u00e4fen anlegen. Die „MS Matanuska“ ist mit allen Annehmlichkeiten eines F\u00e4hrschiffs ausgestattet, sie verf\u00fcgt \u00fcber die \u00fcblichen Stockbettkabinen, wobei ich in unserer gleich mal die \u00fcberall auf diesem Kontinent\"\"<\/a> unvermeidliche und f\u00fcr uns wirklich l\u00e4stige Klimaanlage nicht ganz regelkonform deaktiviere. Egal ob es drau\u00dfen 15 oder 28 Grad hat, \u00fcberall, in jedem Restaurant, in jeder Bar, in jedem Bus l\u00e4uft Tag und Nacht durchgehend die Aircondition und das meistens auf Vollgas. Den Kanadiern und Amerikanern scheint das nichts auszumachen, die sitzen dort fr\u00f6hlich in T-Shirts und kurzen Hosen in den eisgek\u00fchlten R\u00e4umen, wahrscheinlich werden die schon in einem auf 10 Grad gek\u00fchlten Krei\u00dfsaal geboren,… . Weiters hat das Schiff viele Aussichtsdecks, ein sehr nettes Restaurant und nat\u00fcrlich eine Bar, wo sich,\"\"<\/a> wie \u00fcberall auf \"\"<\/a>der Welt, immer die gleichen treffen. Wir sp\u00fclen hier bei Barman Doug mit ein paar Bier unsere schlechte Laune \u00fcber das miese Wetter hinunter, das uns nach der ersten Nacht mit Regen und Nebel geweckt hat. Die auf den \u00fcberall im Schiff aufgeh\u00e4ngten Bildschirmen sichtbare Seekarte zeigt sogar „Freezing rain, gefrierenden Regen“ und dieser tr\u00fcbt die Aussicht auf die\"\"<\/a> Inselwelt nachhaltig. Doug meint dazu nur lachend, das w\u00e4re, mit ganz seltenen Ausnahmen, auf dieser Strecke das \u00fcbliche Wetter, aber es sei Besserung in Sicht. Mehr Sorgen macht er sich inzwischen um seine Biervorr\u00e4te, die er eigentlich in Juneau, der nur per F\u00e4hre, nicht aber auf dem Landweg erreichbaren Hauptstadt Alaskas, in der wir f\u00fcr einige Stunden angelegt haben, auff\u00fcllen \"\"<\/a>wollte, leider war aber dann die von ihm bestellte Lieferung zu seinem Entsetzen nicht da. Das ist f\u00fcr uns wiederum gar kein\"\"<\/a> Problem, wir steigen kurzerhand von „Budweiser“ auf „Alaskan White“ um und tats\u00e4chlich \"\"<\/a>kommt dann auch die Sonne wieder hervor und wir genie\u00dfen den gesamten zweiten Tag und somit den Rest der Fahrt mit unglaublich sch\u00f6nen Ausblicken. Hier an der Bar treffen wir dann auch Al und Tara, ein total symphatisches, amerikanisches Paar. Die beiden geben uns gleich ihre Adresse und laden uns ein, sie auf ihrem Hausboot in Sausalito bei San Francisco zu besuchen, was wir nat\u00fcrlich mit Freuden zusagen.<\/p>\n

Prince Rupert, unser Ankunftsort, jetzt wiederum in Kanada gelegen (manchmal wei\u00df man vor lauter kurz aufeinander erfolgten Grenz\u00fcbertritten momentan gar nicht mehr wo man gerade ist und man hat meistens das falsche Geld in der Tasche,…), begr\u00fc\u00dft uns gleich mal standesgem\u00e4\u00df, n\u00e4mlich mit Regen. Das St\u00e4dtchen ist mit 2.600 mm Jahresniederschlag und einer durchschnittlichen Bew\u00f6lkung von \"\"<\/a>17 Stunden pro Tag, der regenreichste Ort Kanadas. Die Grenzbeamten nehmen es hier mal wieder, inkl. aktualisierter „Corona App“, besonders genau und die lange Schlange der Fahrzeuge die von der F\u00e4hre fahren, will einfach nicht k\u00fcrzer werden. Es geht gegen Mitternacht als wir endlich\"\"<\/a> Richtung Zentrum unterwegs sind, nix ist’s hier mehr mit Mitternachtssonne und wir finden mit einiger M\u00fche, im Dunkeln einen \u00dcbernachtungsplatz. Am \u00fcbern\u00e4chsten Tag l\u00e4utet, ganz ungewohnt, das erste Mal seit langem, um f\u00fcnf Uhr fr\u00fch der Wecker, wir m\u00fcssen die n\u00e4chste F\u00e4hre erreichen, die uns in 18 Stunden direkt nach Port Hardy, auf die Nordseite von Vancouver Island bringt. Das fr\u00fche Aufstehen wird mit \"\"<\/a>strahlendem Sonnenschein belohnt, der uns den ganzen Tag \u00fcber erhalten bleibt und \"\"<\/a>uns unz\u00e4hlige Wal- und Delphinsichtungen auf dieser fantastischen \u00dcberfahrt beschert.<\/p>\n

Wir wollen das \u00fcber 31.000 km2 gro\u00dfe Vancouver Island ganz langsam von Norden nach S\u00fcden durchfahren und dabei mehrmals von der Ost- an die Westk\u00fcste wechseln, um nichts von der Insel, \u00fcber die ich im Vorfeld schon so viel gelesen habe, zu vers\u00e4umen. Wir tanken gerade Wasser in einer kleinen Marina in der N\u00e4he von Port Hardy, als wir wieder mal von einem sehr freundlichen Paar angesprochen werden, die staunend neben dem Unimog stehen und sich bei uns \u00fcber unsere Reise erkundigen. Joanna und Ivo, die urspr\u00fcnglich aus Polen stammen, leben im Sommer auf Vancouver Island und im Winter in Mexico und auch sie laden uns gleich ein, sie unbedingt dort zu besuchen und geben uns die Adresse. Wir freuen uns nat\u00fcrlich immer ganz besonders, wenn wir Anlaufstellen zu Einheimischen bekommen, weil es keine bessere M\u00f6glichkeit gibt, um an Insiderinformationen zu kommen und wir versprechen den beiden, auf jeden Fall vorbeizukommen. Wir haben \u00fcbrigens inzwischen eine gro\u00dfe Sammlung von Adressen und Telefonnummern, nicht nur von Menschen die uns einladen, sondern viele wollen tats\u00e4chlich unseren Unimog kaufen! Eine der ersten Fragen lautet meistens: „Was macht ihr damit, wenn ihr in zwei Jahren zur\u00fcck nach \u00d6sterreich geht?“ Auch wenn wir jedem sagen, dass wir ihn wieder mitnehmen werden, dr\u00fccken uns viele dann eine Karte oder Name und Telefonnummer in die Hand und meinen: „Egal, solltet ihr Eure Meinung \u00e4ndern, sagt uns bitte sofort Bescheid, wir kaufen ihn auf jeden Fall,…und kein einziger hat bisher nach dem Preis gefragt,…!“<\/p>\n

Unser n\u00e4chster Halt ist in „Telegraph Cove“, einem Fischerd\u00f6rfchen wie aus dem Bilderbuch. Keine 20 \"\"<\/a>Menschen leben dauerhaft hier in der fr\u00fcheren \"\"<\/a>Telegraphenstation f\u00fcr den Norden der Insel. Die kleine Marina mit den Fischerbooten, aus der der ganze Ort eigentlich nur besteht, begeistert uns gleich vom ersten Moment an. Hierf\u00fcr nehmen wir auch den Aufenthalt auf dem winzigen Campingplatz des Orts in Kauf, umso mehr, als wir einen traumhaften Blick von unserem \"\"<\/a>Standplatz aus \u00fcber den Hafen haben. Wir spazieren \u00fcber die Holzstege rund um den Ort und, obwohl wir beide nicht rauchen, sch\u00fctteln \"\"<\/a>wir wieder einmal den Kopf \u00fcber die strikten Anti-Rauchergesetze in Kanada, die das Rauchen nicht einmal auf einer abgelegenen Bank direkt am Meer erlauben – Also man kann es ja wirklich auch \u00fcbertreiben! Und – es ist genau der richtige, romantische Traumplatz um Karl’s\u00a0 Geburtstag zu feiern, was wir mit einem unglaublich guten „Sea Food Dinner“ im hiesigen \"\"<\/a>„Old Saltery Pub“, \"\"<\/a>bei einzigartigem Blick auf die Boote in der Marina und einer anschlie\u00dfenden kleinen Feier „bei uns zu Hause“ auch ausgiebig tun.<\/p>\n

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Ungef\u00e4hr eine Woche bis 10 Tage hatten wir f\u00fcr unseren Aufenthalt auf Vancouver Island geplant, wieder einmal kommt es aber anders. Wir kontaktieren Hans Mross, „Unimog Hans“ wie er auch genannt wird, urspr\u00fcnglich aus Norddeutschland stammend, betreibt hier seit Jahrzehnten eine Import- und Servicefirma f\u00fcr Unimogs, wahrscheinlich die einzige auf dem amerikanischen Kontinent. Er ist seit langem eine Institution in der „Overlander-Szene“ und fast jeder, der mit einem Unimog in diesem Land unterwegs ist, legt bei ihm einen Stopp ein. Wir fragen an, ob wir zum Service vorbeikommen d\u00fcrfen, Hans schreibt uns aber umgehend zur\u00fcck, es tue ihm sehr leid, er sei zur Zeit gerade in Afrika (wie wir sp\u00e4ter erfahren ist er n\u00e4mlich ein passionierter J\u00e4ger), dann noch auf Urlaub in Deutschland und erst ab dem 14. August w\u00e4re er wieder zur\u00fcck in Langley, in der N\u00e4he von Vancouver. Das Ganze erfahren wir am 23. Juli, das hei\u00dft, wir m\u00fcssen – oder d\u00fcrfen – mindestens 14 Tage l\u00e4nger als geplant auf Vancouver Island bleiben. Da im Moment Traumwetter auf der Insel herrscht und auch die Vorhersage weiterhin nur Sonne verspricht, f\u00e4llt uns die Verl\u00e4ngerung aber nicht wirklich schwer. Wir schreiben Hans noch welche Teile wir unbedingt ben\u00f6tigen, vereinbaren mit ihm einen Termin f\u00fcr den 16. August und st\u00fcrzen uns freudig in unsere Auszeit.<\/p>\n

Als erstes machen wir einen, eigentlich ungeplanten, gr\u00f6\u00dferen Abstecher in den S\u00fcden der Insel, denn in der Doppelstadt „Comox-Courtenay“ findet, wie ich kurzfristig herausgefunden habe, nach zweij\u00e4hriger „Corona-Abstinenz“, wieder die „Comox Valley Classic Cruiser Show“ statt. Ein Treffen von Oldtimern, \"\"<\/a>die am Samstag in einer gro\u00dfen Auto-Parade, die durch die ganze Stadt f\u00fchrt, pr\u00e4sentiert und am Sonntag mit offenen Motorhauben in einem Park zur Schau gestellt werden. In der Ank\u00fcndigung steht „Teilnahme f\u00fcr jeden m\u00f6glich“ und, da wir ja Tag f\u00fcr Tag die Begeisterung f\u00fcr unseren Unimog hier erleben, und der ja auch schon, zumindestens teilweise, ein\"\"<\/a> echter Oldtimer ist, machen wir uns einen Spa\u00df und ich melde uns kurzerhand f\u00fcr die Parade an. Wir fahren dann mitten unter den Oldtimer-Prunkst\u00fccken durch die Stadt. Die Resonnanz ist nicht zu fassen: Die Leute applaudieren, winken, springen begeistert aus ihren entlang der Stra\u00dfen \"\"<\/a>aufgestellten Campingst\u00fchlen, zeigen uns das Victory-Zeichen und sind total aus dem H\u00e4uschen. Bei uns w\u00fcrde es am Schluss der Parade vielleicht ein Bierzelt geben, in Kanada endet der Umzug am Parkplatz einer Fast-Food-Kette und jeder Teilnehmer erh\u00e4lt einen Gutschein f\u00fcr Burger, Pommes und einen Softdrink – Andere L\u00e4nder andere Sitten. Auch hier bleibt der Unimog von Menschen umringt und ein Herr hat sich extra ins Auto gesetzt und ist hinter uns her gefahren, um uns jetzt pers\u00f6nlich zu sagen, dass unser Unimog f\u00fcr ihn das gro\u00dfe Highlight der \"\"<\/a>ganzen Parade war – Es ist einfach nicht zu glauben,…! Wir haben somit jede Menge Spa\u00df hier, bleiben \u00fcber Nacht in der Stadt und schauen uns dann am n\u00e4chsten Tag nat\u00fcrlich noch die ausgestellten, in der Sonne blitzenden Oldtimer ganz aus der N\u00e4he an. Auf jeden Fall hat es sich f\u00fcr diesen Spa\u00df ausgezahlt, 250 km her und nach dem Wochenende wieder die gleiche Strecke zur\u00fcck zu fahren.<\/p>\n

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„Insel Tr\u00e4ume“ und „Was M\u00e4dchen w\u00fcnschen…“ <\/em><\/h2>\n

Wir fahren fast wieder bis ganz in den Norden der Insel, n\u00e4mlich bis Port Mc Neill, denn der Eigent\u00fcmer des Campgrounds in Telegraph Cove hat uns den Tipp gegeben, zu einem seiner pers\u00f6nlichen Lieblingspl\u00e4tze zu fahren. Vom kleinen Hafen Port Mc Neill legt mehrmals t\u00e4glich eine Autof\u00e4hre zur winzigen Insel „Malcolm Island“ ab. Hier sollen wir uns auf dem, versteckt auf einer Landzunge gelegenen, Naturcampground „Bere Point“ einen Platz ganz vorne am Meer nehmen. Die Insel an sich sei schon einen Besuch unbedingt wert, zus\u00e4tzlich k\u00e4men aber um diese Jahreszeit auch noch die Orcas, also die „Killerwale“, die eigentlich zur Famiilie der Delfine geh\u00f6ren, dort bis fast an den Strand, um sich genau hier an den Felsen zu „schrubben“, ein Ph\u00e4nomen, das bis heute von den Forschern noch nicht gekl\u00e4rt wurde. Gesagt, getan, wir begeben uns auf die F\u00e4hre und landen auf der wirklich winzigen Insel, wo fast ein bisschen die Zeit stehengeblieben zu sein scheint. Wir fahren auf einer engen Schotterstra\u00dfe durch den dichten Wald bis zum „Bere Point“, m\u00fcssen dort aber leider feststellen, dass der wirklich grandios \"\"<\/a>gelegene Campingplatz, der ohne Strom, ohne Wasser und nur mit ein paar Plumpsklos auskommt und auf dem ein Camper den anderen nicht einmal sieht, so versteckt und weit auseinander liegen die einzelnen Pl\u00e4tze, \"\"<\/a>bis auf den letzten Platz ausgebucht ist. Na ja, wahrscheinlich macht ein Campingplatz-Chef halt auch nie mitten in der Hochsaison Urlaub – Ist ja klar – und daher hat er wohl gar nicht daran gedacht uns zu sagen, dass wir reservieren sollen. Der netten Dame die den Platz betreut, tun wir dann aber doch noch leid, wie wir da so ohne Reservierung stehen und sie verhilft uns irgendwie zu einem Stellplatz f\u00fcr ein paar Tage, nat\u00fcrlich aber nicht vorne am Meer, sondern ganz hinten im Wald. Aber, besser als nichts, hauptsache wir d\u00fcrfen bleiben! Wir machen das Beste draus, jeden Tag am Vormittag stellen wir den Unimog ganz vorne in den wundersch\u00f6nen, \u00f6ffentlichen „Day use“-Bereich, direkt ans Wasser und h\u00f6ren in der Nacht hinten in unserer \"\"<\/a>„Waldh\u00f6hle“ nichts au\u00dfer Vogelgezwitscher. Wir wandern\u00a0 den „Beautiful Bay Trail“ entlang der K\u00fcste, der seinem Namen mit fantastischen Ausblicken alle Ehre macht, wir \"\"<\/a>picknicken am Strand, beobachten die Wei\u00dfkopfseeadler, wandern zum wundersch\u00f6nen Leuchtturm am anderen Ende der Insel, sitzen am Abend am Lagerfeuer und genie\u00dfen die Pause vom Fahren. Jeden Tag strahlt die Sonne, keine Wolke tr\u00fcbt den dunkelblauen Himmel, British Columbia gibt eine Hitzewarnung f\u00fcr Vancouver und Vancouver Island heraus, hier auf Malcolm Island herrschen aber, durch den immer leichten Wind, angenehme Temperaturen. Und – Wir lernen auch wieder mal was dazu: Wir verlassen unseren Stellplatz einmal und fahren in den „Hauptort“ der Insel, der nur aus ein paar H\u00e4usern, einem General Store und dem F\u00e4hranleger besteht. Als wir wieder zur\u00fcckkommen, hat man uns unser \"\"<\/a>Feuerholz geklaut. Na ja, eigentlich nicht geklaut, wir waren nat\u00fcrlich \"\"<\/a>selber schuld (wir haben halt auch nicht wirklich viel Campingplatzerfahrung,…). Weil wir gar nichts untertags auf dem Platz zur\u00fcckgelassen hatten, haben vorbeifahrende Neuank\u00f6mmlinge wahrscheinlich geglaubt, wir w\u00e4ren abgereist und h\u00e4tten das Feuerholz f\u00fcr die N\u00e4chsten \u00fcbriggelassen und haben es sich, in gutem Glauben, genommen –\u00a0 So werden wir von der Campingplatz-Dame dar\u00fcber aufgekl\u00e4rt. N\u00e4chstes Mal zumindestens einen Campingstuhl auf den Tisch legen, dann passiere so was nicht. \"\"<\/a>Z\u00e4hneknirschend kaufen wir bei ihr neues Feuerholz, weil nur das darf hier verwendet werden. Von der Hitzewelle und extremen Trockenheit scheint sie in ihrer Insel-Abgeschiedenheit noch nichts mitgekriegt zu haben, so lange nichts „von oben“ verordnet wird, k\u00f6nnen alle also ruhig weiterhin Lagerfeuer anz\u00fcnden. Wir sind diesmal aber wirklich besonders vorsichtig und hoffen, dass es die \"\"<\/a>anderen auch sind, nicht dass die dichtbewaldete Insel inklusive uns demn\u00e4chst in Flammen steht. Die letzte Nacht hier verbringen wir dann in der idyllischen, kleinen Marina, freistehend, ohne dass sich irgendjemand dar\u00fcber beschwert und genie\u00dfen dort wieder mal komfortable Duschen mit mehr Platz als „bei uns zu Hause“, einen gut gewarteten Waschsalon, Internet samt einem „Schreibtisch mit unbezahlbarer Aussicht“ f\u00fcr mich und einen „Fish&Chips“-Stand, wo wir uns wunderbaren, gebackenen Heilbutt mit hausgemachter Sauce Tartare schmecken lassen. Das einzige was wir in all den Tagen leider nicht sehen sind die Wale, die schrubben sich wahrscheinlich gerade wo anders. Trotzdem sind wir uns einig: Die Insel war ein absolutes Highlight – Die Tipps der Einheimischen sind halt immer noch die Besten!<\/p>\n

Wir fahren mit der F\u00e4hre zur\u00fcck nach Vancouver Island und dort, bei st\u00e4ndig \u00fcber 30 Grad schwitzend, weiter Richtung S\u00fcden. Noch einmal halten wir in Comox, das wir bereits von der Oldtimer-Ausstellung her kennen. Hier\u00a0 gibt es viele Gesch\u00e4fte und ich habe im Moment ein echt grooo\u00dfes Problem: \"\"<\/a>Mein Gl\u00e4tteisen ist kaputt! – Jaaaa, das IIIST ein gro\u00dfes Problem! F\u00fcr meine Naturlocken fehlt es hier an Luftfeuchtigkeit und so schaue ich aus wie ein struppiger Hund und jammere Karl dementsprechend jeden Tag dar\u00fcber die Ohren voll. Er nimmt das stoisch zur Kenntnis, kennt mich aber lange genug, als dass er wei\u00df, dass ich sowieso keine Ruhe geben werde, bevor ich nicht ein neues habe. So f\u00e4hrt er mich, um des lieben Friedens willen, ohne zu Murren, von einem Elektromarkt zum N\u00e4chsten, bis wir dann, nach langer Suche, tats\u00e4chlich endlich eines finden, das zwar nicht perfekt ist, aber zumindestens sowohl bei den in Amerika \u00fcblichen 110 Volt als auch bei den 220 Volt in unserem Unimog funktioniert. Noch schnell ein Zwischenstecker zu unserer Steckdose gekauft und meine Beauty-Welt ist wieder in Ordnung – Weil ich halt ein M\u00e4dchen bin,… !<\/p>\n

Comox ist zudem eine wundersch\u00f6ne Stadt mit gro\u00dfartigen Str\u00e4nden und wir \u00fcbernachten, nat\u00fcrlich \"\"<\/a>freistehend, am fantastischen Point Holmes \"\"<\/a>und sehen hier wieder einmal die Wei\u00dfkopfseeadler – und das ganze gleich vom Bett aus. Direkt \u00fcber uns und zum Greifen nahe vor uns am Strand, \"\"<\/a>tummeln sich einige dieser faszinierenden V\u00f6gel, die erst mit f\u00fcnf Jahren ihre charkteristische, wei\u00dfe F\u00e4rbung des Kopfgefieders bekommen. Zudem tanken wir in Comox wieder einmal unschlagbar g\u00fcnstig. Der Liter Diesel kostet hier umgerechnet \u20ac 1,37 und wir f\u00fcllen nat\u00fcrlich gleich mal alle Tanks auf.<\/p>\n

Wir wollen durch eine Fahrt an die Westk\u00fcste der Hitze der Osth\u00e4lfte entfliehen. 200 km lang windet \"\"<\/a>sich die enge Stra\u00dfe, fast wie im Ges\u00e4use, durch enge Flusst\u00e4ler, bis wir im verschlafenen Hafenst\u00e4dtchen Ucluelet \"\"<\/a>ankommen. Bereits lange bevor wir den Ort erreichen, sehen wir vor uns eine ganz ungewohnte, tief unten h\u00e4ngende, Wolkendecke und sind dann trotzdem \u00fcberrascht, dass wir vom strahlenden Sonnenschein so pl\u00f6tzlich im dichten Nebel landen, der, wie wir sp\u00e4ter h\u00f6ren, auch im Hochsommer immer wieder in dieser Ecke der Insel einf\u00e4llt. Wir \"\"<\/a>finden einen sch\u00f6nen Stellplatz im Zentrum, direkt an der Marina und freuen uns, dass es hier weit und breit kein „No overnight parking“-Schild gibt, daf\u00fcr aber, gleich nebenan, ein sehr gem\u00fctlich aussehendes Lokal, das uns zu „Sea food, Steaks, Ribs and Beer“ einl\u00e4dt. Die Entt\u00e4uschung erfolgt sofort beim N\u00e4herkommen, denn vor dem Eingang erwartet uns ein Schild auf dem steht, dass das Lokal heute fr\u00fch schlie\u00dfen muss, weil sie zu wenig Mitarbeiter haben. Es macht also keinen Sinn, sich hinter der bereits langen Schlange von dort wartenden Menschen anzustellen. Auf dieses Problem der Mitarbeiterknappheit sto\u00dfen wir schon seit unserer Ankunft \u00fcberall, sowohl in Kanada als auch in den USA. Wie bei uns, will auch hier niemand mehr im Hotel- und Gastgewerbe arbeiten, obwohl die L\u00f6hne dieser Branche, wie wir immer wieder h\u00f6ren, insbesonders durch das \"\"<\/a>Trinkgeld von mindestens 15 bis 25 %, die hier jedem Gast beim Bezahlen abgekn\u00f6pft werden, wirklich in Ordnung sind. Der Mitarbeitermangel betrifft aber nicht nur das Hotel- und Gastgewerbe, auch bei fast allen anderen Firmen in den verschiedensten Branchen, h\u00e4ngt am Eingang ein „We are hiring“-Schild, aber niemand hat eine Antwort f\u00fcr uns auf die Frage warum das so ist, obwohl die offiziellen Arbeitslosenzahlen niedrig sind. Am n\u00e4chsten Tag, einem Montag, ist hier Feiertag, n\u00e4mlich „B.C. Day“, der Gr\u00fcndungstag von British Columbia und viele Kanadier haben anscheinend das lange Wochenende f\u00fcr einen Kurzurlaub gen\u00fctzt. Vor jedem der wenigen hier vorhandenen Lokale steht bereits eine lange Warteschlange. Kein Problem f\u00fcr Kanadier, die stellen sich auch nur f\u00fcr ein Eis oft eine Stunde lang geduldig an, f\u00fcr uns ist das aber keine Option. Wir finden dann, nach einiger Suche, eine kleine Brauerei, die zwar auch voll ist, aber Karl ignoriert, wie immer, das „Wait to be seated“-Schild am Eingang und \"\"<\/a>organisiert uns blitzschnell zwei Barhocker, bevor die Kellner \u00fcberhaupt zum Schauen kommen.\u00a0 In dieser Disziplin ist er absoluter Meister! Hier wird uns dann, neben gro\u00dfartigem Bier,\u00a0 auch eine, f\u00fcr kanadische Verh\u00e4ltnisse wirklich anst\u00e4ndige Jause verkauft und der A\"\"<\/a>bend ist gerettet. Nach ein paar Absackern in einer gem\u00fctlichen, kleinen Bar fallen wir im Hafen in tiefen Schlaf. Dieser wird allerdings gegen 06.30 Uhr aprupt unterbrochen, indem sehr unsanft an die Unimog-T\u00fcr geklopft wird. Das erste Mal seit New York City steht eine nicht sehr freundliche W\u00e4chterin vor der T\u00fcr und belehrt uns, dass man hier nicht \u00fcbernachten darf, es ist ihr egal dass es dazu kein einziges Schild gibt und sie meint, dass wir jetzt dreihundert Dollar Strafe zahlen m\u00fcssen. Karl redet sich heraus, dass wir erstens kein Schild gesehen und dann auch noch ein bisschen was getrunken h\u00e4tten und somit nicht mehr wegfahren h\u00e4tten k\u00f6nnen. Sie verzichtet daraufhin gn\u00e4dig auf die Strafe, wartet aber neben uns so lange, bis wir wirklich, ohne Aufschub, den Platz verlassen. Da wir nun eh schon mal mehr oder weniger wach sind, wollen wir uns gleich das nur 25 km entfernte Dorf „Tofino“ anschauen, \"\"<\/a>das als „Surfmekka“ von Kanada gilt und uns von vielen Seiten als unbedingt sehenswert beschrieben wurde. Doch wieder einmal stellt sich das im Vorfeld am meisten Hochgelobte als gro\u00dfe Entt\u00e4uschung heraus. Der Ort hat gar kein richtiges Zentrum, Souvenirgesch\u00e4fte und ein paar unattraktive Caf\u00e9s und Restaurants ziehen sich entlang der Stra\u00dfe. Die, \"\"<\/a>zugegeben wundersch\u00f6nen, endlos langen Str\u00e4nde liegen alle au\u00dferhalb des Orts. Wir halten am Long Beach und beobachten die Surfer, die sich in Neoprenanz\u00fcgen, bei 16 Grad Wassertemperatur und nebelverhangenem Wetter, unverdrossen ihrem Hobby widmen. Vielleicht liegt es am Nebel, oder auch daran, dass wir keine Surfer und zudem ziemlich unausgeschlafen sind, wir finden rein gar nichts wirklich gro\u00dfartig hier in Tofino und fahren die paar Kilometer zur\u00fcck nach Ucluelet. Hier zeigt sich dann \u00fcber Mittag\u00a0 genau f\u00fcr zweieinhalb Stunden die Sonne, bevor der Nebel wieder einf\u00e4llt und, nur weil wir noch m\u00fcde sind, verbringen wir eine weitere Nacht hier, diesmal aber, ungern aber mangels Alternativen, auf dem sauteuren Campingplatz gegen\u00fcber der Marina. Nachdem wir am n\u00e4chsten Morgen wieder im Nebel aufwachen, fl\u00fcchten wir umgehend von der d\u00fcsteren Westk\u00fcste. So hatten wir uns die Abk\u00fchlung nicht vorgestellt, lieber schwitzen wir und haben Licht und Sonne. Vor der Abreise kaufen wir im ortsans\u00e4ssigen Fischgesch\u00e4ft zwar keine Krebse, die uns immer ein bisschen leid\"\"<\/a> tun, wie sie hier in ihrem Aquarium auf ihren \"\"<\/a>letzten Weg auf den Teller warten, daf\u00fcr aber ganz frische Lachs-Steaks, die wir f\u00fcr den Abend mitnehmen. Wir landen dann bereits nach 40 km wieder mitten im strahlenden Hochsommer, was uns schlagartig die gute Laune zur\u00fcckbringt. Am Abend, in der wundersch\u00f6n gelegenen „China-Creek-Marina“, als die Lachs-Steaks auf dem Grill brutzeln und wir bei eiskaltem Ros\u00e9wein den Kite-Surfern bei ihren Kunstst\u00fccken zuschauen, ist unsere Welt wieder in Ordnung.<\/p>\n

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„Urlaub vom Reisen“ bzw. „Schlauchboot versus PS“<\/em><\/h2>\n

Auch die n\u00e4chsten zehn Tage verbringen wir so als w\u00e4ren wir im Sommerurlaub. Wir suchen \"\"<\/a>uns die \"\"<\/a>sch\u00f6nsten Pl\u00e4tze und Str\u00e4nde von Vancouver Island aus, w\u00e4hrend wir langsam Richtung S\u00fcden fahren. Wir meiden komplett die teuren Campingpl\u00e4tze, bleiben immer, trotz „No overnight parking“-Schildern, so lange stehen, bis, meistens nach zwei, drei Tagen, irgendeine zust\"\"<\/a>\u00e4ndige Person bei uns vorbeikommt. Diese erteilt uns dann, immer sehr freundlich, einen Hinweis, dass er oder sie unseren Unimog zwar wirklich absolut gro\u00dfartig findet, uns aber jetzt schon l\u00e4nger hier stehen sieht und wir uns jetzt dann doch bitte mal wieder langsam schleichen sollen. Kein Problem, dann wechseln wir zum n\u00e4chsten Traumplatz und beginnen das Spiel von vorne. So lernen wir gratis die tollsten Pl\u00e4tze kennen, wie den „Qualicum Beach“ wo wir direkt am Strand parken oder den „Westwood Park“, wo wir einige Tage direkt am warmen „Westwood lake“ verbringen, den wir am Abend nur mit ein paar G\u00e4nsen teilen.<\/p>\n

Nach einem kurzen aber wirklich lohnenden Stopp im winzigen St\u00e4dtchen \"\"<\/a>„Chemainus“, \"\"<\/a>das f\u00fcr seine riesigen „Murals“, also Wandbilder an H\u00e4usern, bekannt ist, erreichen wir dann irgendwann den „Lake Cowichan“, einen der gr\u00f6\u00dften Seen der \"\"<\/a>Insel, \u00fcber den ich gelesen habe, dass hier, am Ausfluss des Sees, „River Tubing“ angeboten wird. Das d\u00fcrfen wir uns nat\u00fcrlich keinesfalls entgehen lassen. Wir entscheiden uns f\u00fcr die etwas luxuri\u00f6sere Ausf\u00fchrung der Reifen mit Boden und Paddel und lassen uns bei bester Laune an einem sonnigen Nachmittag zweieinhalb Stunden lang gem\u00fctlich den „Cowichan River „\"\"<\/a> hinuntertreiben. \"\"<\/a>Was wir leider im Vorfeld nicht gewusst haben, ist, dass man sich auch ein kleines Zusatz-Mini-Schlauchboot, einen sogenannten „Cooler-Carrier“ zum Anh\u00e4ngen h\u00e4tte leihen k\u00f6nnen, um Platz f\u00fcr eine K\u00fchltasche mit Getr\u00e4nken zu haben, was wir dann, bereits auf der Fahrt, etwas\"\"<\/a> neidisch, bei anderen sehen – Aber, zumindestens ein Eis k\u00f6nnen wir uns unterwegs vom Boot aus kaufen. Am Abend finden wir einen super Standplatz neben dem Hafen und Karl kommt von seinem in jeder Marina \u00fcblichen „Ich geh dann mal Schifferl schauen“-Rundgang mit einer super Information zur\u00fcck: Die verleihen dort Motorboote – Das ist doch genau das Richtige f\u00fcr uns und etwas Speed k\u00f6nnen wir nach dem heutigen, geruhsamen „River-Floating“ ohne weiteres vertragen! Ich schaue gleich im Internet nach und buche uns f\u00fcr den ganzen, n\u00e4chsten Tag eine 18,5 ft Sea-Ray mit gen\u00fcgend PS um richtig Spa\u00df damit zu haben.<\/p>\n

Diesmal muss die K\u00fchltasche nat\u00fcrlich mit, wir packen uns ein gro\u00dfes Picknick und Getr\u00e4nke ein und sind um 09,00 Uhr fr\u00fch unten im Hafen. Selbstverst\u00e4ndlich braucht man auch hier in Kanada f\u00fcr so ein \"\"<\/a>Motorboot einen Bootsf\u00fchrerschein, aber so einen wie Karl’s „Schiffsf\u00fchrerpatent“ aus 1976, mit dem nicht mehr gaaanz so aktuellen Foto und Original \u00d6sterreichischen Stempelmarken, nein, sowas hat die nette Dame vom Verleih noch nie in ihrem Leben gesehen. Da muss sie sich erst mal hinsetzen und studiert etwas ratlos das bereits leicht ramponierte Dokument. \"\"<\/a>Karl l\u00e4sst ihr gar keine Zeit zum langen \u00dcberlegen, erkl\u00e4rt ihr, dass er damit auch viel g\u00f6\u00dfere Schiffe steuern darf und dass er \u00fcber 30 Jahre Erfahrung hat, also \"\"<\/a>sei das f\u00fcr so ein kleines Boot ja wohl sowieso nicht der Rede wert,… . Das sieht sie lachend ein und sie notiert dann irgendeine Nummer daraus auf ihrem Verleihvertrag, man muss dann sowieso auf zehn Seiten, die sich kein Mensch durchliest, unterschreiben, dass man f\u00fcr alles was man kaputt macht haftet usw. . Dann kann der Spa\u00df losgehen. Wir verbringen einen wirklich perfekten Tag auf dem Wasser. Wir genie\u00dfen es, wieder einmal richtig Gas geben zu k\u00f6nnen,\"\"<\/a> drehen die Rockmusik aus den Lautsprechern auf Anschlag und ankern zwischendurch in ruhigen, kleinen Sandbuchten mit absolut klarem \"\"<\/a>Wasser, wo wir schwimmen und jausnen. Genau so hatten wir uns unsere Reise immer vorgestellt: Lange Fahrten durch einsame Gebiete, Abenteuer in fremden L\u00e4ndern und Spa\u00df und Relaxen zwischendurch – Ja, manchmal l\u00e4uft’s halt einfach,… !<\/p>\n

In der zweiten Nacht, die wir ebenfalls noch hier, neben der Marina des Covichan Lakes, verbringen, kriegen wir mal wieder pelzigen Besuch. Mitten in der Nacht werden wir von lautem L\u00e4rm geweckt und sehen vom Fenster aus, wie ein gro\u00dfer Schwarzb\u00e4r ca. f\u00fcnf Meter von uns entfernt, gerade gen\u00fcsslich die dort platzierte M\u00fclltonne ausr\u00e4umt und den ganzen M\u00fcll, den er nicht gleich frisst, im weiten Umkreis verstreut. Normalerweise sind die M\u00fclltonnen \u00fcberall b\u00e4rensicher, doch bei dieser d\u00fcrfte wohl der Verschluss kaputt sein, was der B\u00e4r anscheinend genau wei\u00df und sofort ausn\u00fctzt. Leider ist es zu dunkel f\u00fcr ein Foto, aber wir denken daran, dass wir noch vor ein paar Stunden, nur ein paar Meter von hier entfernt, gem\u00fctlich am einsamen Tisch zwischen \"\"<\/a>Wald und Parkplatz, im Dunkeln gesessen sind. Ein bisschen mulmig wird einem bei dem Gedanken dann doch. Mehr als mulmig d\u00fcrfte es dem jungen Deutschen geworden sein, der direkt neben der besagten M\u00fclltonne in seinem Auto \u00fcbernachtet hat, ger\u00fchrt hat er sich jedenfalls die ganze Zeit des B\u00e4renbesuchs \u00fcber nicht. Am n\u00e4chsten Morgen kommt ein Herr von der Marina, der den Parkplatz kontrolliert, er r\u00e4umt die n\u00e4chtliche Sauerei auf und erz\u00e4hlt uns, dass er den 200 kg B\u00e4ren bereits kenne, der es eben ausn\u00fctze, dass noch keiner hier die M\u00fclltonne repariert habe und seither regelm\u00e4\u00dfig vorbeikomme. Er hoffe, dass die Reparatur nun wirklich bald einmal erfolgen werde, aber er wisse ja, die Firmen haben einfach kein Personal,… .<\/p>\n

Der n\u00e4chste Tag bringt ausnahmsweise seit langem wieder mal bew\u00f6lkten Himmel, wir n\u00fctzen ihn als au\u00dferordentlich ausgiebigen Waschtag, denn leider gibt es mal wieder ein Problem mit den Sachen in unserer Dachbox. Dort, wo es eigentlich bis jetzt wirklich trocken war und wo, je nach Jahreszeit, diejenige Kleidung verstaut ist, die wir aktuell nicht brauchen, hat sich wohl durch das abwechselnd warme und k\u00fchle Wetter Kondenswasser gebildet und eine ganze Tasche meiner Lieblingssachen, die ganz unten in der Kiste waren, ist nur mehr ein zusammengeklebter Haufen Schimmel. Ich bekomme einen kurzfristigen Heulkrampf als ich meine geliebten Sommerkleider in diesem Zustand vor mir ausbreite. Mein unter Tr\u00e4nen gejammertes „Das kann ich alles wegschmei\u00dfen“ stoppt Karl dann gleich mal in seiner unnachahmlichen Art, mit einem, wie gewohnt nicht besonders einf\u00fchlsamen, aber durchaus berechtigten: „Red‘ keinen Bl\u00f6dsinn, h\u00f6r auf zu heulen und wasch‘ das ganze Zeug“. Kurz \u00fcberlege ich, mich w\u00e4hrend die Waschmaschinen laufen, mit etwas Cannabis aus dem Nachbarshop zu beruhigen, denn im Gegensatz zu Rauchern und Leuten die Alkohol trinken, werden die Cannabis-\"\"<\/a>Raucher seit 2018 in Kanada an jeder Ecke bedient und die Produkte sogar nach Hause geliefert. Ich lasse es dann aber doch lieber bleiben und tats\u00e4chlich: Nach der heutigen, ausgiebigen W\u00e4sche, stellt sich heraus, dass es alle Kleider ohne Schaden \u00fcberlebt haben. Keinesfalls und schon \u00fcberhaupt gar nicht kommt nat\u00fcrlich jetzt f\u00fcr mich in Frage, dass sie noch einmal dort hinauf in diese Kiste wandern und, da mein pers\u00f6nlicher Stauraum ja bereits bis zum Bersten voll ist, wird es in der Kabine halt wieder einmal ein bisschen voller. Karl ist dar\u00fcber mit Recht nicht besonders gl\u00fccklich, aber wahrscheinlich denkt er sich „Happy wife – Happy life“ und nimmt brummend zur Kenntnis, dass ich noch ein paar Haken, unter anderem auf der Badezimmert\u00fcr, montiere und dass dort ab sofort nicht mehr seine H\u00fcte, sondern meine Kleider wohnen… .<\/p>\n

Nicht nur f\u00fcr mich strahlt dann am n\u00e4chsten Morgen wieder hell die Sonne und wir machen uns auf nach \"\"<\/a>Port Renfrew, angeblich ein in fr\u00fcheren Zeiten sehr beliebter Hippie-Ort, wovon aber leider, mit Ausnahme eines sehr gem\u00fctlichen Pubs, rein gar nichts mehr \u00fcbrig zu sein scheint. Die Nacht verbringen wir auf einem Campground der „Pachedaht First Nation“ – fr\u00fcher h\u00e4tte man wohl Indianer gesagt – was ich in diesem Blog auch \"\"<\/a>ohne schlechtem Gewissen manchmal tue. Der kleine Naturcampingplatz befindet sich in einer traumhaften Bucht und wir haben einen wunderbaren Standplatz fast direkt am Wasser, aber ein heftiger, eiskalter Wind pfeift unaufh\u00f6rlich durch die eigentlich gesch\u00fctzt liegende San Juan Bay und macht weder Schwimmen noch drau\u00dfen Sitzen m\u00f6glich. Wir verlassen daher diesen eigentlich wirklich sch\u00f6nen Platz bereits nach einer Nacht und machen uns auf den Weg in die, ganz an der S\u00fcdspitze liegende, Hauptstadt von Vancouver Island, nach Victoria.<\/p>\n

Im wirklich charmanten Victoria, benannt nach der britischen K\u00f6nigin, geht es mitunter angeblich \"\"<\/a>britischer zu als in Gro\u00dfbritannien. Man sieht rote Doppeldecker-Busse die durch die 80.000 Einwohner-Stadt fahren und beim traditionellen „Afternoon Tea“ im altehrw\u00fcrdigen „The Fairmont Empress Hotel“ ist man ab ca. hundert Dollar pro Personen dabei, keine Chance aber ohne vorherige Reservierung. \"\"<\/a>Wir machen uns aber eh nichts aus Tee aus hauchd\u00fcnnem Porzellan und auch nichts aus randlosen Gurkensandwiches und suchen uns erst mal einen Stellplatz. Hier macht es sich, wie in den meisten St\u00e4dten, wieder einmal bezahlt, dass wir mit unserem Unimog mit seinen, jetzt inkl. Seilwinde sechs Metern L\u00e4nge, auf jedem ganz normalen Parkplatz \"\"<\/a>stehen k\u00f6nnen. Oft werden wir von anderen Overlandern gefragt: „Habt ihr auch Fahrr\u00e4der f\u00fcr die Stadt dabei?“ Unsere Anwort lautet dann immer: „Nein, wir haben einen Unimog“,…! Wir finden also einen absolut leistbaren 24-Stunden-Parkplatz, mitten in Downtown-Victoria und starten zur Stadterkundung. Die „Fenster“ mit der auf uns herunterschauenden Familie, sind \u00fcbrigens wieder einmal unglaublich gut gemachte „Murals“ in 3D, man kann beim schnellen Hinschauen gar nicht glauben, dass das Ganze nur gemalt ist! Gerade wollen wir vom Unimog weggehen, da h\u00e4lt uns ein Herr auf, der auf seinem Fahrrad bewundernd unser Fahrzeug umkreist. Wir kommen nat\u00fcrlich ins Plaudern und es stellt sich heraus, dass er der\u00a0 Eigent\u00fcmer dieses Parkplatzes ist. Als er erf\u00e4hrt, dass wir gerade erst in Victoria angekommen sind, \"\"<\/a>verschiebt er extra f\u00fcr uns seine Radtour, kehrt um und nimmt uns mit zu sich nach Hause, das gleich ein paar Meter entfernt in einem wundersch\u00f6nen Stadtpalais (wir sind sicher, das geh\u00f6rt ihm auch,…) liegt. Er schreibt uns dann besondere Tipps f\u00fcr die Stadt auf und zudem stellt er sich auch noch als profunder Kenner von Mexico heraus und wir bekommen eine eigene Liste von „touristenfreien“ Mexico-Empfehlungen von ihm. Victoria begeistert uns dann von Anfang an. Es besteht aus einem wunderbaren Mix aus Gesch\u00e4ften, Galerien, Caf\u00e9s und Restaurants, es finden sich Stra\u00dfenmusiker an vielen Ecken und die Nachtclubszene ist hier endlich einmal richtig bunt vorhanden. Allerdings sehen wir hier auch zum ersten Mal wirklich viele Obdachlose und erfahren dann sp\u00e4ter von Einheimischen, dass das daran liegt, dass hier das ganze Jahr \u00fcber ein gem\u00e4\u00dfigtes Klima ohne Schnee herrscht und daher Obdachlose aus ganz Kanada sich hier und auch in Vancouver konzentrieren. Diese erhalten hier aber wenig bis gar keine Versorgung, was man ihnen auch ansieht –\u00a0 Ja, da fragt man sich dann schon: Wo bleibt denn da die wunderbare, linksliberale Politik von Herrn Trudeau?!<\/p>\n

„B\u00f6se Buben“ und „Unter uns Hippies von heute“<\/em><\/h2>\n

In der ersten Nacht auf unserem beleuchteten, angeblich 24 Stunden mit Kameras \u00fcberwachten Parkplatz, mitten im Zentrum von Victoria, bekommen wir dann zum allerersten Mal seit wir unterwegs sind, wirklich ungebetenen Besuch. Gegen f\u00fcnf Uhr fr\u00fch werden wir wach, weil der Unimog leicht wackelt. In diesem Fall sind die Spiralfedern wirklich von Vorteil, denn sie \u00fcbertragen jede kleinste Bewegung. Jemand ist vorne auf das Fahrzeug geklettert. Wir haben extra f\u00fcr solche F\u00e4lle eine starke Au\u00dfenbeleuchtung montiert, die wir von der Kabine aus einschalten k\u00f6nnen. Nur hilft uns das im Moment gar nichts, weil drau\u00dfen ist es bereits fast taghell. Wir k\u00f6nnen von unseren Fenstern hier hinten zuerst nur vage zwei Personen mit Kapuzenpullis sehen, sind aber sicher, dass dort vorne gerade ohne Zweifel irgendetwas bedenkliches vor sich geht. Kurz \u00fcberlegen wir, wie wir weiter vorgehen wollen, Karl macht sich, samt Baseballschl\u00e4ger und gemurmeltem „Na woarts, a poaar Watschn gibts glei“ bereit zum Aussteigen, da kommt einer der beiden in die Richtung eines der, wie immer bei der Hitze auch in der Nacht weit offenen, Kabinenfenster und beginnt heraufzusteigen. Karl wartet bis er fast ganz heroben am Fenster ist, rei\u00dft dann das Fliegengitter hoch und und l\u00e4sst ein donnerndes „Wos is do los!!!“ auf den Nichtsahnenden los. Der \u00fcberschl\u00e4gt sich fast bei seinem Abgang und wir sehen, wie die beiden Gestalten Hals \u00fcber Kopf mit einem Rollkoffer, in dem sich wahrscheinlich \"\"<\/a>Einbruchswerkzeug befindet, \u00fcber den Parkplatz fl\u00fcchten. Da wir eher nicht annehmen, dass sie zur\u00fcckkommen, schlafen wir erst einmal weiter und sehen dann am Vormittag, dass man uns die beiden Gurte, mit denen unsere Dachbox montiert \"\"<\/a>ist, durchgeschnitten hat. Wahrscheinlich wollten die beiden die ganze, abgesperrte Box stehlen, haben dann aber ein Problem damit bekommen, diese, schwer wie sie ist, auch vom Dach herunterzubekommen und wollten daher vielleicht stattdessen dann leichtere Beute durch die offenen Kabinenfenster machen. Dass sie dabei nicht daran gedacht haben, dass sich sehr wahrscheinlich jemand im Fahrzeug befindet, zeugt nicht gerade von hoher Intelligenz, wahrscheinlich eben Kleinkriminelle die auf schnelle Beute aus waren. Dass das Ganze auch noch dazu, zwar fr\u00fchmorgens, aber doch bei Tageslicht und mitten in downtown Victoria, neben einer vielbefahrenen Stra\u00dfe und auf einem kamera\u00fcberwachten Parkplatz passiert ist, l\u00e4sst uns trotzdem gleich am n\u00e4chsten Tag aufr\u00fcsten. Wir kaufen bei „Canadian Tire“ neue Gurte und zus\u00e4tzlich eine ordentliche Kette und sichern die Kiste damit am Dachtr\u00e4ger mit einem zus\u00e4tzlichen Schloss, weithin sichtbar f\u00fcr alle, die hier vielleicht in Zukunft wieder einmal denken, dass es bei uns auf schnelle Art was zu holen g\u00e4be.<\/p>\n

Wir verbringen dann noch eine zweite, diesmal ungest\u00f6rte, Nacht auf \"\"<\/a>dem gleichen Parkplatz und einen \"\"<\/a>weiteren, entspannten Tag in Victoria. Wir spazieren zur hiesigen „Fishermans Wharf“, einer Ansammlung von bunten Hausbooten und Restaurants, essen dann aber nat\u00fcrlich nicht in der dortigen Touristenfalle bei „Barb’s“ – Nein, wir sind schlie\u00dflich mit Insider-Informationen ausgestattet und genie\u00dfen wunderbares Clam-Chowder (ich liiiebe inzwischen diese \"\"<\/a>Suppe aus Muscheln und \"\"<\/a>Meeresfr\u00fcchten!) und Fisch in bester Qualit\u00e4t, nur zwei Minuten entfernt und nicht einmal zum halben Preis, dort wo es auch die Einheimischen tun, n\u00e4mlich bei „Best at sea“, wo man Fisch und Meeresfr\u00fcchte nicht nur vorort essen sondern auch als beste Rohware mitnehmen kann.<\/p>\n

Viel zu schnell ist unser „Urlaub vom Reisen“ vorbei und der Termin bei „Unimog-Hans“ naht. Wir nehmen 40 km n\u00f6rdlich von Victoria die F\u00e4hre, die uns vom Hafen „Swartz Bay“ in\"\"<\/a> eineinhalb Stunden zur\u00fcck aufs kanadische Festland zum Hafen von „Tsawwassen“bei Vancouver bringt. Wir verbringen die letzte Nacht vor unserem Servicetermin dann gleich direkt in Langley, nicht weit von Vancouver entfernt, damit wir p\u00fcnktlich am Vormittag des 16. Augusts bei Hans ankommen. Dort eingetroffen, stehen wir aber ratlos vor einem gro\u00dfen, verschlossenen Tor an der Einfahrt zu seinem Grundst\u00fcck. Als wir noch \u00fcberlegen, was wir jetzt tun sollen, naht von innen ein Auto mit einer Dame, die gleich aussteigt und fragt ob sie uns helfen kann. Sie stellt sich als Hans‘ Frau vor und informiert uns, dass dieser sich noch in Deutschland bef\u00e4nde, da er sich dort mit Corona angesteckt h\u00e4tte und daher nicht fliegen durfte. Uns dar\u00fcber zu \"\"<\/a>informieren h\u00e4tte er dabei wohl vergessen, was ihr sehr leid tue, was uns aber gerade auch nicht viel weiterhilft. Sie ruft dann Hans gleich von ihrem Handy aus an und Karl kann mit ihm sprechen und erf\u00e4hrt, dass es jetzt noch einmal eine Woche l\u00e4nger bis zu seiner R\u00fcckkehr dauert. Was soll’s, wir k\u00f6nnen’s eh nicht \u00e4ndern, wir brauchen dieses Service unbedingt und nach der ersten Entt\u00e4uschung machen wir wieder einmal das Beste daraus, denn schlie\u00dflich gibt es wirklich schlechtere Pl\u00e4tze als die wundersch\u00f6ne Umgebung von Vancouver, um sich noch einmal eine Woche, bei vorausgesagtem Traumwetter, um die Ohren zu schlagen. Wir m\u00f6chten m\u00f6glichst einen Platz finden, an dem wir einige Tage oder vielleicht sogar die ganze Woche bleiben k\u00f6nnen. Am Strand soll es sein, kosten soll es, wenn m\u00f6glich, nichts, ein bisschen Infrastruktur w\u00e4re super – Eine spannende Herausforderung!<\/p>\n

Nach ein paar Fehlversuchen, die sch\u00f6ne K\u00fcste ist hier nat\u00fcrlich dicht besiedelt, finden wir noch am \"\"<\/a>gleichen Tag genau das Richtige. Freistehend, direkt am Strand, auf einem der vielen Parkpl\u00e4tze, die sich entlang des kilometerlangen „Spanish Banks Beachs“, s\u00fcdwestlich von Vancouver entlangziehen. Hier gibt es einen traumhaften Sandstrand, das Meer ist sauber, es gibt kostenloses Trinkwasser, Strand-Duschen, Toiletten, Imbiss-St\u00e4nde, \"\"<\/a>Beachvolleyball-Netze und das Ganze vor der sagenhaft sch\u00f6nen Kulisse der Skyline von Vancouver, von der man schwer sagen kann, ob sie am Tag oder im Abendrot oder mit der n\u00e4chtlichen Beleuchtung sch\u00f6ner ist. Trotz der \u00fcberall vorhandenen „No overnight parking“ Schilder wird das Ganze hier geduldet. Von Einheimischen erfahren wir sp\u00e4ter, dass der Hauptgrund daf\u00fcr darin liegt, dass es in Vancouver inzwischen so viele Obdachlose gibt, die in ihren Fahrzeugen schlafen und denen man damit die M\u00f6glichkeit geben will, irgendwo halbwegs sicher stehen zu d\u00fcrfen. Von Obdachlosen, so wie man sich diese gemeinhin vorstellt und die wir nachts in den \"\"<\/a>Hauseing\u00e4ngen von Victoria schlafen gesehen haben, bemerken wir die ganze Woche aber genau gar nichts. Wir schlie\u00dfen jeden Tag neue Bekanntschaften in der hier ans\u00e4ssigen Community, die neben Kanadiern und Amerikanern aus Menschen verschiedenster Nationen, von Spaniern bis Philippinos aller Altersgruppen besteht. Manche stehen schon lange hier, andere nur \u00fcbergangsweise, die meisten aber gehen von hier aus ihrem geregelten Job nach, oder warten erst auf ihre Arbeitsgenehmigung, schlafen aber tats\u00e4chlich dauerhaft in ihren \"\"<\/a>Fahrzeugen, meistens in mehr oder weniger ausgebauten Kleinbussen, nat\u00fcrlich in erster Linie um Geld zu sparen.\u00a0 Dazu gesellen sich wechselnde Overlander wie wir und somit f\u00fchlt sich das fast ein bisschen an, wie man sich so eine Hippie-Kolonie in den 60er Jahren vorstellt, manchmal riecht es auch ganz danach…, wenn ihr wisst was ich meine,… . Alles ist ruhig, die Polizei zeigt ganz selten einmal Pr\u00e4senz, sie winken aber immer nur freundlich aus den Autos heraus oder von ihren Quads herunter, mit denen sie den Strand entlang fahren und sind dann gleich wieder weg. Am Abend l\u00e4uft Musik, es wird gekocht,\u00a0 gequatscht und es herrscht einer super Stimmung. Alles bleibt aber sauber, es gibt gen\u00fcgend M\u00fclltonnen die t\u00e4glich ausgeleert werden, das ganze bleibt ein Parkplatz und wird nicht als wilder Campingplatz missbraucht. Die einzigen, die ab und zu f\u00fcr berechtigtes Kopfsch\u00fctteln sorgen, sind die mit den riesigen LKW-Wohnmobilen, zu unserer Schande leider meistens mit europ\u00e4ischen Kennzeichen, die sich dann quer \u00fcber die markierten Parkpl\u00e4tze stellen und schon mal f\u00fcr zwei ihrer Fahrzeuge gez\u00e4hlte dreizehn PKW-Pl\u00e4tze blockieren. Da w\u00e4re es kein Wunder, wenn die jetzt so tolerant gehandhabte Regelung nach durchaus verst\u00e4ndlichen Beschwerden von Einheimischen, die dadurch keine Stellpl\u00e4tze mehr vorfinden, von den Beh\u00f6rden irgendwann gekippt w\u00fcrde. Ab dem sp\u00e4ten Nachmittag f\u00fcllen sich n\u00e4mlich jeden Tag die riesigen Parkpl\u00e4tze zus\u00e4tzlich mit Menschen aus dem nahen Vancouver. Gruppen von Jugendlichen, Familien und Paare, voll bepackt mit Campingm\u00f6beln, K\u00fchltaschen und Grillern, kommen zum Picknicken und Feiern an den Strand, die Volleyballpl\u00e4tze sind in k\u00fcrzester Zeit besetzt, zu sp\u00e4terer Stunde werden Lagerfeuer\u00a0 angez\u00fcndet, von allen Seiten klingt Musik und \u00fcberall herrscht ausgelassene Stimmung – Hier f\u00fchlen wir uns sofort wohl – Hier sind wir genau richtig!\u00a0 Wir decken uns im Supermarkt noch mit Vorr\u00e4ten f\u00fcr eine Woche ein und verbringen diese bei bester Laune und – f\u00fcr unseren Begriff – In bester Gesellschaft!<\/p>\n

Nur f\u00fcr zwei Tage verlassen wir dann unseren Traumplatz und begeben uns ins Innere von Vancouver. Wieder parken wir auf einem 24-Stunden-Parkplatz mitten in downtown und besichtigen von dort aus \"\"<\/a>die Stadt. Karl findet sie ganz sch\u00f6n, f\u00fcr mich f\u00e4llt das Ergebnis wirklich ern\u00fcchternd aus. Das Einkaufs- und Restaurantviertel „Gas town“, \"\"<\/a>rund um die „Steam-Clock“, die Uhr, die alle Viertelstunde pfeift und Dampf abl\u00e4sst, ist voll mit Touristen, geht man aber nur zwei Stra\u00dfen weiter, wie etwa Richtung Chinatown, sind dort die Stra\u00dfen dreckig und voll mit Junkies und Obdachlosen. M\u00fcll und Spritzen liegen herum, es stinkt ganz f\u00fcrchterlich, das ganze ist wirklich ein Armutszeugnis f\u00fcr Vancouver. Am zweiten Tag fahren wir dann noch im Glasaufzug auf den 168 m hohen“Vancouver-Lookout“, einen Aussichtsturm, mitten im \"\"<\/a>Zentrum. Von dort oben hat man nat\u00fcrlich einen wunderbaren 360 \u00b0 Rundumblick \u00fcber die Stadt und das Leid der Obdachlosen bleibt tief unten verborgen. Mit dem anschlie\u00dfenden Besuch von „Granville Island“ beenden wir unseren Vancouver-Kurzbesuch. Die Halbinsel mit ihrer kleinen aber feinen Marina ist voll\"\"<\/a> mit Gesch\u00e4ften, Kunstgalerien, Lokalen und einer wirklich wundersch\u00f6nen, riesigen Markthalle, in der man von frischem Obst und Gem\u00fcse, \u00fcber Fleisch, Wurst, K\u00e4se, etc. wirklich super einkaufen kann. Hier findet sich auch mal wieder ein deutschst\u00e4mmiger Metzger, den uns Einheimische empfohlen haben und bei dem wir uns mit W\u00fcrsten und Leberk\u00e4se eindecken. Im \"\"<\/a>ebenfalls in der Markthalle gelegenen, deutschen „Kaisereck“ kehren wir dann aber lieber nicht ein- Was zu viel ist – ist zu \"\"<\/a>viel! Daf\u00fcr finden wir eine wunderbare Destillerie, die uns sofort an unseren Bad Ischler Freund Matthias, den besten aller Schnapsbrenner, erinnert und wo wir uns zum Abschluss des Tages durch diverse Gin- und \"\"<\/a>Whiskysorten kosten. Ich bin dann aber trotzdem froh, als wir wieder zu unserer Kommune auf den Parkplatz zur\u00fcckkehren und sage zu Karl: „Ist doch sch\u00f6n aus der gro\u00dfen Stadt wieder nach Hause zu kommen, oder,…?“<\/p>\n

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„Unimog Hans“ oder „Wir ziehen einfach nur den Hut!“<\/em><\/h2>\n

Dann kommt der 23. August, „Unimog-Hans“ hat uns f\u00fcr den Nachmittag „einbestellt“ um sich ein Bild von dem zu machen was wir wirklich von ihm brauchen. Diesmal ist das Tor offen und wir treffen die „Unimog-Legende“ zum ersten Mal von Angesicht zu Angesicht. Er hat mit seinen 71 Jahren ein \"\"<\/a>unglaublich einnehmendes Wesen und den von uns geliebten, trockenen Humor der Norddeutschen, gepaart mit seinem unersch\u00f6pflichen Wissen in Sachen Mercedes und speziell Unimog. Von der Pieke auf gelernt hat er, im Anschluss an eine Landwirtschafts-Lehre, sein Handwerk im Unimog-Werk in Gaggenau bis hinauf zum KFZ-Meister und seither dreht sich sein Leben um diese Marke, bereits seit Jahrzehnten hier in Kanada. Ich bin sicher, es gibt nichts und zwar wirklich gar nichts, was dieser Mann zum Thema Unimog nicht wei\u00df. Mitarbeiter hat er im Moment keine, aber jede Menge Unimogs sowie jegliches, auch nur im entferntesten denkbare Zubeh\u00f6r hier auf seinem Gel\u00e4nde und in seiner riesigen Halle stehen. F\u00fcr die meisten Fahrzeuge hat er Auftr\u00e4ge f\u00fcr Umbauarbeiten. Daher, sagt er uns, mache er eigentlich keine so kurzfristig anfallenden Arbeiten wie bei uns mehr, aber ich glaube dieser Mann ist einfach viel zu nett um jemanden h\u00e4ngen zu lassen. Vor uns steht bereits eine junge, dreik\u00f6pfige Familie\u00a0 aus Salzburg mit einem Mercedes 911, dem alten „Afrika-Hauber“ samt riesiger Kabine hier am Hof, sie sind, mit coronabedingter Unterbrechung, bereits seit f\u00fcnf Jahren auf Weltreise, haben ganz Asien inkl. Russland durchfahren und sind jetzt eigentlich, wie wir, auf dem Weg nach S\u00fcdamerika. Sie haben gro\u00dfe Probleme mit ihrer Hinterachse, die beim Verschiffen aus Europa grob besch\u00e4digt worden ist, wobei sich, wie sie uns erz\u00e4hlen, die Verschiffungsagentur wie auch die Reederei, wie immer, ohne ein Verschulden zuzugeben, aus der Aff\u00e4re gezogen haben. Eine passende Achse f\u00fcr dieses Fahrzeug zu bekommen ist ein riesiges Problem, die vorige, h\u00f6ren wir von ihnen, h\u00e4tten sie aus dem Iran bekommen. Au\u00dferdem funktioniert ihre Kupplung nicht mehr wie sie soll. Hans bietet ihnen an, sich die Kupplung am n\u00e4chsten Tag anzuschauen, f\u00fcr die Achse hat er kurzfristig, ohne Ersatzteil, aber auch keine L\u00f6sung. Sie wollen dann aber doch erst einmal \u00fcberlegen, wie sie grunds\u00e4tzlich weiter vorgehen werden und das bringt uns den Vorteil, dass wir gleich als N\u00e4chste dran sind. Zuletzt kommen wir dann noch drauf, dass sie Karl bereits kennen, weil sie sich vor acht Jahren, als sie ein Fahrzeug f\u00fcr ihre Weltreise gesucht haben, seine alte „Action Mobil“-Kabine in unserer Halle in Bad Hofgastein angeschaut haben, die ihnen dann aber f\u00fcr drei Personen zu klein war – So trifft man sich wieder! Hans h\u00f6rt sich dann unsere Probleme an, macht sich ein Bild und sagt uns seine Hilfe zu. Wir d\u00fcrfen f\u00fcr die Dauer der Reparatur auf seinem Grundst\u00fcck, gleich neben der Pferdekoppel seiner Tochter stehen bleiben und k\u00f6nnen damit weiterhin im Unimog\"\"<\/a> wohnen. Als wir vorsichtig nachfragen, wie lange das ganze denn seiner Meinung nach dauern w\u00fcrde, meint er „Ach, wei\u00dft Du Karl, diese Hektik musst Du Dir mal abgew\u00f6hnen, hier geht alles wie es eben so geht“.\u00a0 Das bemerken wir dann gleich am n\u00e4chsten Tag, als erst einmal noch gar nichts los geht, weil Hans diesen erst mal darauf verwendet, seine Werkstatt wieder zu ordnen, schlie\u00dflich war er ja f\u00fcnf Wochen nicht da. Karl n\u00fctzt die Zeit und r\u00e4umt alle unsere Ersazteile aus dem Auto und wir erledigen endlich was wir uns schon lange vogenommen haben, n\u00e4mlich \"\"<\/a>wir schreiben eine Liste, was sich wo in welcher Kiste befindet. Am zweiten Tag geht’s dann aber wirklich los. Hans widmet sich in aller \"\"<\/a>Ruhe und mit unvorstellbarer Akribie unserem Poblem mit dem tropfenden \u00d6l an der Vorderachse. Der Grund daf\u00fcr ist ein einziger kaputter Simmerring, aber um zu diesem vorzudringen, bedarf es einer wirklich aufwendigen Schrauberei. Karl, der wie immer unglaublich wissbegierig auf alle Details ist, fragt Hans nebenbei noch L\u00f6cher in den Bauch, der aber beantwortet geduldig alle seine Fragen. Nebenbei l\u00e4utet st\u00e4ndig sein Telefon. Der eine braucht eine Auskunft, der andere steht in Alaska und braucht zwei neue Reifen, die Hans mit Karl’s Hilfe gleich mal verschickt, dann geht’s um gro\u00dfe Gesch\u00e4fte, wie um eine Generalimportgenehmigung f\u00fcr \"\"<\/a>Unimogs f\u00fcr ganz Nordamerika, usw., usw.\u00a0 So geht das den ganzen Tag, nebenbei geht dann in seinem Haus noch die Pumpe f\u00fcr die Wasserversorgung kaputt, auch darum k\u00fcmmert er sich noch mit norddeutscher Gelassenheit. Dreieinhalb Tage erf\u00e4hrt unser Unimog eine Luxus-Servicebehandlung der besonderen Art. Hans schraubt, \u00f6lt, erneuert, kontrolliert, stellt ein und erkl\u00e4rt mit einer Leidenschaft und Genauigkeit, wie wir es noch nie vorher gesehen haben. Nebenbei versorgt er uns mit \"\"<\/a>Anekdoten, gew\u00fcrzt mit norddeutschem Humor, dass es eine Freude ist. Ich frage ihn z.B.: „Hans, Du hast doch sicher einen Tipp was wir machen, wenn der Unimog in den Anden auf 4.000 m nicht mehr anspringt?“ Darauf Hans: „Ja, dann musst Du Dir ’nen Ford kaufen,..“.\u00a0 Aber er beruhigt mich dann auch gleich wieder:“Nee nee, mach Dir ma keine Sorgen, der springt schon an.“ So und \u00e4hnlich geht das die ganze Zeit. Wir verabschieden uns dann von Hans mit der Gewissheit, alles getan zu haben, dass unser Unimog die n\u00e4chsten paar tausend Kilometer bestens gewartet in Angriff nehmen kann. Beim wirklich herzlichen Abschied sagt uns Hans dann, dass schon die n\u00e4chsten „Overlander-Patienten“ auf dem Weg zu ihm seien – So viel zu: „Ich mach diese Reparaturen in Zukunft nicht mehr…“ .<\/p>\n

Wir \u00fcberqueren in einer problemlosen Zwei-Minuten-Aktion die hier ganz nahe gelegene Grenze zur USA. Es ist unser endg\u00fcltiger Abschied von Kanada nach vier Monaten. Wir verlassen dieses landschaftlich wirklich gro\u00dfartige und so vielf\u00e4ltige Land mit einem lachenden und einem weinenden Auge. \u00dcberw\u00e4ltigt waren wir von seiner Gr\u00f6\u00dfe, die man sich nicht vorstellen kann, wenn man nicht selbst schon hier war. Stunden und Tage sind wir durch dichte W\u00e4lder gefahren, bis wir echt keine B\u00e4ume mehr sehen konnten. Tausende von kleinen Seen bezaubern st\u00e4ndig links und rechts der Stra\u00dfen, egal wo man ist. Am meisten genossen haben wir die Weite und die Einsamkeit ganz im Norden, vor allem im Yukon und erinnern werden wir uns immer an das wundersch\u00f6ne Vancouver Island mit seinen Traumstr\u00e4nden. Ein bisschen entt\u00e4uscht waren wir vor allem von den Nationalparks und auch mit dem Alltagsleben hier in Kanada k\u00f6nnten wir uns auf Dauer nicht anfreunden. Zu geregelt, fast langweilig ist hier alles, die Menschen, so freundlich sie auch \u00fcberall sind, wirken oft wie geklont. Es fehlen uns kleine, individuelle „Gasth\u00e4user“ , Caf\u00e9h\u00e4user und Bars, zur Auswahl stehen eigentlich nur Kettenlokale oder teure Restaurants. Ein Caf\u00e9 ohne „Drive in“ w\u00fcrde hier unweigerlich nach zwei Wochen pleite gehen, kein Mensch trinkt hier seinen Caf\u00e9 gem\u00fctlich im Sitzen, alle rennen mit den furchtbaren, riesigen Plastikbechern, voll mit den abenteuerlichsten Caf\u00e9kreationen, durch die Stra\u00dfen oder schl\u00fcrfen das grausliche Zeug im Auto. \u00dcberall, au\u00dfer in den teuren Restaurants, ist Selbstbedienung, egal ob f\u00fcr eine Pizza, f\u00fcr Burger oder f\u00fcr Eis oder an den Supermarktkassen, \u00fcberall\u00a0 stehen die Kanadier geduldig in endlosen Schlangen an, was uns zum Wahnsinn treiben w\u00fcrde. Die Bars sind ebenfalls alle gleich, meistens riesengro\u00df, viele Tische um eine riesige Bar, mindestens acht Gro\u00dfbildfernseher die verschiedene Sportveranstaltungen in Dauerschleife zeigen, ein paar Billardtische, immer die gleiche Speisekarte mit Burger, Chickenwings und Pommes, die Aircondition l\u00e4uft auf Hochtouren und um 22.00 Uhr – wenn man Gl\u00fcck hat, sonst fr\u00fcher – wird der Laden dicht gemacht. Autos und Motorr\u00e4der sind l\u00e4rmged\u00e4mpft und durch die Verkehrsregeln sowieso geschwindigkeitsgedrosselt, wozu man sich hier dann ein Motorrad oder eine Corvette oder einen Mustang kaufen sollte, das fragen wir uns wirklich. Was ich pers\u00f6nlich vermisst habe – Ja, es gibt tats\u00e4chlich etwas: Ich h\u00e4tte sooo gerne einen feschen Mountie vor die Linse bekommen, aber leider habe ich in ganz Kanada keinen gesehen. Nein, wir k\u00f6nnen und wollen uns wirklich nicht beklagen, die vier Monate hier waren wundersch\u00f6n und ereignisreich, l\u00e4nger bleiben m\u00f6chten wir nicht – M\u00fcssen wir ja auch nicht, denn auf uns wartet die Westk\u00fcste der USA, die Str\u00e4nde von Oregon und Kalifornien und nat\u00fcrlich demn\u00e4chst: San Francisco!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

„Die Inside Passage“ und „Alte Autos zum Geburtstag“ Wir verlassen Alaska am sp\u00e4ten Nachmittag und werden in den zweieinhalb Tagen, die wir auf der Alaska F\u00e4hre verbringen, an hunderten Inseln vorbeikommen, durch teilweise enge Wasserstra\u00dfen in Buchten hineinfahren und in sechs verschiedenen H\u00e4fen anlegen. Die „MS Matanuska“ ist mit allen Annehmlichkeiten eines F\u00e4hrschiffs ausgestattet, sie … <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2316,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[33],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2245"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2245"}],"version-history":[{"count":91,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2470,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2245\/revisions\/2470"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ubibeneibipatria.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}